DE2555195A1 - Schwenkbare klappe, insbesondere am heck eines personenkraftwagens - Google Patents

Description

T 11

Schwenkbare Klappe, insbesondere am Heck eines Personenkraftwagens

L.c Erfindung betrifft eine schwenkbare Klappe, insbesondere am Heck eines Personenkraftwagens, die eine Glasscheibe und einen diese begrenzenden Rahmen umfasst.

Es ist eine Klappe der eingangs genannten Bauart bekannt (DT-OS 1 933 220), deren die Scheibe begrenzender Rahmen aus relativ breiten Blechpressteilen besteht. Diese Ausführung hat jedoch den Nachteil, daß nicht nur die Pressteile aufwendige Werkzeuge erfordern, sondern die breiten Pressteile erschweren auch die Gestaltung für eine möglichst gute freie Sicht aus dem Fahrzeug.

Weiterhin ist es bekannt, eine Heckklappe ausschließlich aus einer Glasscheibe zu bilden (Zeitschrift "Automobil Revue" Nr. 35 vom 12.8.1971, Seite 21), wobei die Beschlagteile wie Scharniere, Schloß oder dergleichen direkt an dieser Glasscheibe befestigt sind. Hierbei ist nachteilig, daß größere Toleranzstreuungen an der Scheibe nur schwer vermeidbar sind, wodurch ein funktionsgerechtes Zusammenwirken derselben mit Dichtkörpern des Aufbaues erschwert wird. Hinzu kommt, daß durch die Befestigung der Beschlagteile direkt an der Scheibe dieselbe schon bei relativ geringer Belastung zum Brechen neigt.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine schwenkbare Klappe in der Weise auszubilden, daß die beschriebenen Nachteile vermieden werden.

-2-

709824/0131

--·- · ^ ■ ----- ^«^«H. :■·■« , Lars Schmidt

Sitz der Gesellschaft st^-jaf «s-,...i«. .--■- ■ - ..-- - ,. -~ . ·;_ ' Veie··-- .".-T Telex O? &'"-" -·_■ *\j,i\·:'·'■-,-':,$'· p-.stijc^r4006*-

0004 O' 500Ö ' *■>

-/Γ- τ ii

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der Rahmen im Querschnitt stufenförmig ausgebildet ist und mit einer Stufe den Rand der Glasscheibe aufnimmt, wobei der Rahmen über eine Flächenklebung mit der Glasscheibe verbunden ist. Hierzu ist es von Vorteils wenn an dem Rahmen Beschlagteile wie Scharniere, Abstützte!1e , Schließzapfen oder dergleichen durch Kleben befestigt sind. Der Rahmen weist umlaufend einen konstanten Querschnitt auf. Ein die Scheibe untergreifender Rahmenabschmtt und ein sich in Verlängerung der Scheibe erstreckender Flansch des Rahmens sind in etwa gleich lang ausgeführt. An den Enden des Querschnitts des Rahmens sind Erweiterungen vorgesehen. Schließlich wird eine Fuge zwischen Scheibe und Rahmen durch eine Zierleiste überdeckt, wobei diese Zierleiste mittels einer Klemme die Erweiterung des Flansches umgreift.

Die mit der Erfindung insbesondere erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß der Rahmen auf einfache Weise herstellbar ist und durch seine geringe Breite die freie Gestaltung des Heckbereiches erleichtert und gute freie Sicht gewährleistet. Die Flächenklebung der Scheibe mit dem Rahmen und dessen Gestaltung schafft einen steifen Verband dieser Bauteile. Auch werden ungünstige Toleranzlagen, die bei Glasscheiben stets im Bereich des Möglichen Liegen, wirkungsvoll vom Rahmen aufgenommen, so daß ein gutes Zusammenwirken des Rahmens mit dem Dichtkörper am Aufbau sichergestellt ist. Durch die Befestigung der Beschlagteile am Rahmen werden die beim Schließen und Abstützen der Klappe auftretenden Kräfte wirkungsvoll in den Verband Rahmen und Scheibe eingeleitet, überdies entfallen kostenverursachende öffnungen in der Scheibe. Der umlaufend konstante Querschnitt des Rahmens ermöglicht die Verwendung eines Strang- · pressprofiIs - Die Querschnittserweiterung an den .Enden wirkt sich widerstandsmomenterhöhend aus. Außerdem läßt sich an den Querschnittserweiterungen des Flansches auf einfache Weise eine Zierleiste befestigen.

7098?/*/0131

2bbb195

-/- T 11

In der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispι el der Erfindung näher erläutert, Es zeigt

Fig. 1 eine Seitenansicht der schwenkbaren Klappe, Fig. 2 einen Schnitt am unteren Rand der Klappe, etwa in Mittellängsebene des Fahrzeuges, in

größerem Maßstab,
Fig. 3 einen Schnitt am oberen Rand der Klappe außerhalb der Mittel längsebene des Fahrzeuges in größerem

Maßstab,
Fig, 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV der Fig. 1, in größerem Maßstab.

Die schwenkbare Klappe 1 ist im Heck eines Aufbaues· 2 angeordnet und mittels Scharnieren 3 am Dachrahmen 4 angelenkt. Sie wird gebildet durch eine Glasscheibe 5 und einen von dieser begrenzten Rahmen 6.

Die Glasscheibe 5 erstreckt sich über einen wesentlichen Heckbereich des Aufbaues 2 und ist sowohl in Fahrzeuglängsrichtung wie auch quer zu dieser gewölbt ausgeführt. Durch diese Verformung der Scheibe 5, die insbesondere in Querrichtung stark ausgeführt ist, verfügt die Scheibe über eine gute Eigensteifigkeit (Fig. 4). Der Rahmen 6 ist im Querschnitt stufenförmig ausgebildet und nimmt mit einer Stufe einen Rand 8 der Scheibe 5 auf. An die Stufe 7 sind Flansche 9, 10angeschlossen(Fig«2).

Der Querschnitt des Rahmens 6 ist umlaufend konstant, so daß ein vorzugsweise aus Aluminium bestehendes Strangpressprofil Verwendung finden kann. Der Rahmen 6 kann entweder aus einem Stück bestehen oder aus mehreren Stücken zusammengesetzt sein. Besteht der Rahmen aus mehreren Stücken, so werden diese durch Schweißen, Kleben oder andere geeignete Verfahren miteinander verbunden.

Der die Scheibe 5 untergreifende Stufenabschnitt 11 ist etwa gleich lang ausgeführt wie der die Verlängerung der Scheibe bildende Flansch 10. Der Flansch 10 verläuft etwa in der Ebene der Scheibe 5, so daß zwischen diesen kein Absatz entsteht.

709824/013 1 _₄_

-/- T 11

An den Enden des Querschnittes des Rahmens 5 sind Erweiterungen 12, 13 vorgesehen₅ die dem Rahmen zusätzliche Steifigkeit verleihen.

Die Scheibe 5 und der Rahmen 6 werden über eine Klebeverbindung 14 in Lage gehalten, die im Ausführungsbeispiel durch eine Flächenklebung gebildet wird. Der Kleber der Klebeverbindung 14 hat nicht nur die Aufgabe, diese beiden Teile in Lage zu halten, sondern auch die Toleranzen der Scheibe aufzunehmen. Der Kleber besteht daher auf der Basis von Polyurethan und hat hochviskose Eigenschaften. Die Breite der Flächenklebung entspricht in etwa der Breite des Stufenabschnittes 11.

Am Rahmen 6 sind Beschläge wie der Scharnierarm 15 (Fig. 3), die Gasfederabstützung 16 und der Schließzapfenhalter 17 durch Kleben befestigt.

Nach Fig. 2 wirkt der Rahmen 6 mit einem am Aufbau 2 angebrachten Dichtkörper 18 zusammen. Die zwischen Scheibe 5 und Rahmen 6 entstehende Fuge 19 wird durch eine Zierleiste

20 abgedeckt, die mit einem federnd ausgebildeten Abschnitt

21 die Erweiterung 13 des Flansches nach Art einer Klemme umgrei ft.

-5-

709824/0131

Claims (6)

2 b b b 1 9 T 11 Patentansprüche

1.!Schwenkbare Klappe, insbesondere am Heck eines Personenkraftwagens, die eine Glasscheibe und einen diese begrenzenden Rahmen umfasst, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (6) im Querschnitt stufenförmig ausgebildet ist und mit einem Stufenabschnitt (11) den Rand der Glasscheibe aufnimmt, wobei der Rahmen (6) über eine Flächenklebung (14) mit der Glasscheibe (5) verbunden ist.

2. Klappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Rahmen (6) Beschlagteile wie Scharniere (3), Abstützteile (16) oder dergleichen durch Kleben befestigt sind.

3. Klappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (6) umlaufend konstanten Querschnitt aufweist.

4. Klappe nach den Ansprüchen 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß der die Scheibe (5) untergreifende StufenaDSchnitt (11) und ein sich in Verlängerung der Scheibe (5) erstreckender Flansch in etwa gleich lang ausgeführt sind.

5. Klappen nach den Ansprüchen 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß an den Enden des Querschnitts des Rahmens (6) Erweiterungen (12 und 13) vorgesehen sind,

6. Klappe nach Anspruch B₅ bei der eine Fuge zwischen Scheibe und Rahmen durch eine Zierleiste überdeckt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Zierleiste (20) mittels einer Klemme die Erweiterung (13) des Flansches (10) umgreift.

709824/0131 _nDIOIMAI

ORIGINAL INSPECTED