DE2553482B2 - Verfahren zur oberflaechenlackierung von aus kunststoff bestehenden aufbauteilen fuer kraftfahrzeuge - Google Patents
Verfahren zur oberflaechenlackierung von aus kunststoff bestehenden aufbauteilen fuer kraftfahrzeugeInfo
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- B05D7/02—Processes, other than flocking, specially adapted for applying liquids or other fluent materials to particular surfaces or for applying particular liquids or other fluent materials to macromolecular substances, e.g. rubber
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- B05D7/56—Three layers or more
- B05D7/58—No clear coat specified
- B05D7/586—No clear coat specified each layer being cured, at least partially, separately
-
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- B05D3/12—Pretreatment of surfaces to which liquids or other fluent materials are to be applied; After-treatment of applied coatings, e.g. intermediate treating of an applied coating preparatory to subsequent applications of liquids or other fluent materials by mechanical means
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Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Oberflächenlackierung von aus Kunststoff bestehenden Aufbauteilen
für Kraftfahrzeuge.
Es ist bekannt, Aufbauteile — Stoßfänger - der eingangs genannten Art in einer anderen Farbe zu lackieren
als den übrigen Aufbau aus Stahlblech, um störende Farbveränderungen, die sich mit der Zeit
ergeben können, zu vermeiden.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren zu schaffen, durch das Aufbauteile aus
Kunststoff im gleichen Farbton wie der übrige Aufbau, beispielsweise aus Stahlblech, lackierbar sind,
ohne daß störende Farbtondifferenzen über die Zeit entstehen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß
durch folgende Verfahrensschritte gelöst:
a) das Aufbauteil wird mit einem vorzugsweise zwei Komponenten umfassenden Füller versehen und danach eingebrannt;
a) das Aufbauteil wird mit einem vorzugsweise zwei Komponenten umfassenden Füller versehen und danach eingebrannt;
b) diese erste Schicht wird mittels Naßschleifen bearbeitet;
c) danach wird auf diese Schicht ein Zwischenfüller aufgebracht und eingebrannt;
d) diese zweite Schicht wird mittels Naßschleifen ίο bearbeitet;
e) schließlich wird als dritte Schicht ein Decklack aufgebracht, der wiederum eingebrannt wird.
Die erste Schicht wird ca. 60 Minuten bei 80° C eingebrannt. Die zweite Schicht wird ca. 15 Minuten
bei 160° C eingebrannt. Die dritte Schicht wird ca. 30 Minuten bei 130° C eingebrannt.
Die mit der Erfindung insbesondere erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß durch das beschriebene
Verfahren eine Oberflächenlackierung für Aufbau-
ao teile aus Kunststoff erzielt wird, durch die nicht nur eine allgemein gute Oberflächenqualität des Lackes
erhalten wird, sondern daß auch diese Aufbauteile in demselben Farbton wie der übrige Aufbau lackiert
werden kann, ohne daß sich störende Farbtondifferenzen zwischen dem Aufbau und den Teilen aus
Kunststoff über die Zeit ergeben.
Das erfindungsgemäße Verfahren läßt sich vorteilhaft an heißgepreßten GFK-Teilen anwenden unter
Verwendung folgender Schritte:
Das GFK-Teil, beispielsweise ein Stoßfänger, wird mit einem Zweikomponentenfüller auf Polyurethan-Basis
versehen und ca. 60 Minuten lang bei 80° C eingebrannt. Anschließend wird unter Verwendung
von geeignetem Schleifpapier (feinkörnig) diese Schicht naßgeschliffen. Darauf wird ein Zwischenfüller,
vorzugsweise auf der Basis von Alkyd-Melamin, auf den Stoßfänger aufgebracht und 15 Minuten bei
160° C eingebrannt. Nunmehr wird diese Schicht durch Naßschleifen (feinkörniges Schleifpapier) bearbeitet.
Schließlich wird auf den Stoßfänger ein Decklack aufgebracht, der 30 Minuten bei 130° C eingebrannt
wird. Dieser basiert entweder auf Alkyd-Melamin oder anderen, gute Deckeigenschaften besitzenden
Substanzen.
Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren lassen sich z. B. Stoßfänger, bewegliche oder abnehmbare Dächer,
Hauben usw. aus Kunststoff lackieren.
Claims (4)
1. Verfahren zur überflächenlackierung von
aus Kunststoff bestehenden Aufbauteilen für Kraftfahrzeuge, gekennzeichnet durch folgende
Verfahrensschritte:
a) das Aufbauteil wird mit einem vorzugsweise zwei Komponenten umfassenden Füller versehen
und danach eingebrannt;
b) diese erste Schicht wird mittels Naßschleifen bearbeitet;
c) danach wird auf diese Schicht ein Zwischenfüller aufgebracht und eingebrannt;
d) diese zweite Schicht wird mittels Naßschleifen bearbeitet;
e) schließlich wird als dritte Schicht ein Decklack aufgebracht, der wiederum eingebrannt
wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Schicht ca. 60 Minuten
bei 80° C eingebrannt wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Schicht ca. 15 Minuten
bei 160° C eingebrannt wird.
4. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die dritte Schicht ca. 30 Minuten
bei 130° C eingebrannt wird.
Priority Applications (5)
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Publications (2)
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Also Published As
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