DE2553482A1 - Verfahren zur oberflaechenlackierung von aus kunststoff bestehenden aufbauteilen fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Verfahren zur oberflaechenlackierung von aus kunststoff bestehenden aufbauteilen fuer kraftfahrzeuge

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DE2553482A1
DE2553482A1 DE19752553482 DE2553482A DE2553482A1 DE 2553482 A1 DE2553482 A1 DE 2553482A1 DE 19752553482 DE19752553482 DE 19752553482 DE 2553482 A DE2553482 A DE 2553482A DE 2553482 A1 DE2553482 A1 DE 2553482A1
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Hermann Ziegler
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Dr Ing HCF Porsche AG
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    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D7/00—Processes, other than flocking, specially adapted for applying liquids or other fluent materials to particular surfaces or for applying particular liquids or other fluent materials
    • B05D7/02—Processes, other than flocking, specially adapted for applying liquids or other fluent materials to particular surfaces or for applying particular liquids or other fluent materials to macromolecular substances, e.g. rubber
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D7/00—Processes, other than flocking, specially adapted for applying liquids or other fluent materials to particular surfaces or for applying particular liquids or other fluent materials
    • B05D7/50—Multilayers
    • B05D7/56—Three layers or more
    • B05D7/58—No clear coat specified
    • B05D7/586—No clear coat specified each layer being cured, at least partially, separately
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B05D3/00—Pretreatment of surfaces to which liquids or other fluent materials are to be applied; After-treatment of applied coatings, e.g. intermediate treating of an applied coating preparatory to subsequent applications of liquids or other fluent materials
    • B05D3/12—Pretreatment of surfaces to which liquids or other fluent materials are to be applied; After-treatment of applied coatings, e.g. intermediate treating of an applied coating preparatory to subsequent applications of liquids or other fluent materials by mechanical means

Description

Dr Ing h c F PORSCHEAKTiENGESFu-XHAn 7S-' .·-■-.!, : r -:-.HAUSENj ■ PORSCHESTRASSE 42
T 9
Verfahren zur Oberflächen! ackieru.ng von aus Kunststoff bestehenden Aufbauteilen für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Oberflächenlackierung von aus Kunststoff bestehenden Aufbauteilen für Kraftfahrzeuge.
Es ist bekannt, Aufbauteile - Stoßfänger - der eingangs genannten Art in einer anderen Farbe zu lackieren als den übrigen Aufbau aus Stahlblech, um störende Farbveränderungen, die sich mit der Zeit ergeben können, zu vermeiden.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren zu schaffen, durch das Aufbauteile aus Kunststoff im gleichen Farbton wie der übrige Aufbau, beispielsweise aus Stahlblech, lackierbar sind, ohne daß störende Farbtondifferenzen über die Zeit entstehen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch fo-lgende Verfahrensschritte für eine Oberf lachen! ackierung gelöst:
a) das Aufbauteil wird mit einem vorzugsweise zwei Komponenten umfassenden Füller versehen und danach eingebrannt;
b) diese erste Schicht wird mittels Naßschleifen bearbei tet;
c) danach wird auf diese Schicht ein Zwischenfüller aufgebracht und eingebrannt;
Vorsitzende! des Aufsichtsrats Dr Ing h c Ferdinand Porsche Vorstand Dr Ernst Fuhrmann. Heinz Btanitzki » L. α r S jCllIillQl, Sitz der Gesellschaft Stuttgart Registeigertcht Amtsgencht Stuttgart HRB Nr 5,'!i '*toi 0711/8203-1 Telex 07-2! 871 Porscheauto Stuttgart ■ Postfach 400640
70982 2/0878
-Z- T 9
d) diese zweite Schicht wird mittels Naßschleifen bearbeitet;
e) schließlich wird als dritte Schicht ein Decklack aufgebracht, der wiederum eingebrannt wird.
Die erste Schicht wird ca. 60 Minuten bei 80° C eingebrannt. Die zweite Schicht wird ca. 15 Minuten bei 160° C eingebrannt. Die dritte Schicht wird ca. 30 Minuten bei 130° C eingebrannt.
Die mit der Erfindung insbesondere erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß durch das beschriebene Verfahren eine Oberflächen!ackierung für Aufbauteile aus Kunststoff erzielt wird, durch die nicht nu~ eine allgemein gute Oberflächenqualität des Lackes erhalten wird, sondern daß auch diese Aufbauteile in demselben Farbton wie der übrige Aufbau lackiert werden kann, ohne daß sich störende Farbtondifferenzen zwischen dem Aufbau und den Teilen aus Kunststoff über die Zeit ergeben.
Das erfindungsgemäße Verfahren lässt sich vorteilhaft an heißgepressten GFK-Teilen anwenden unter Verwendung folgender Schritte:
das GFK-Teil, beispielsweise ein Stoßfänger, wird mit einem Zweikomponentenfuller auf Polyurethan-Basis versehen und ca. 60 Minuten lang bei 80° C eingebrannt. Anschließend wird unter Verwendung von geeignetem Schleifpapier (feinkörnig) diese Schicht naßgesch1iffen, Darauf wird ein Zwischenfüller, vorzugsweise auf der Basis von Alkyd-Melamin, auf den Stoßfänger aufgebracht und 15 Minuten bei 160° C eingebrannt. Nunmehr wird diese Schicht durch Naßschleifen (feinkörniges Schleifpapier) bearbeitet. Schließlich wird auf den Stoßfänger ein Decklack aufgebracht, der 30 Minuten bei 130° C eingebrannt wird. Dieser basiert entweder auf Alkyd-Melamin oder anderen, gute Deckeigenschaften besitzenden Substanzen.
Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren lassen sich z.B. Stoßfänger, bewegliche oder abnehmbare Dächer, Hauben usw- aus
Kunststoff lackieren. * /,
709822/0876

Claims (4)

  1. T 9
    Patentansprüche
    J Verfahren zur Oberflächen!ackierung von aus Kunststoff bestehenden Aufbauteilen für Kraftfahrzeuge, gekennzeichnet durch folgende Verfahrensschritte:
    a) das Aufbauteil wird mit einem vorzugsweise zwei Komponenten umfassenden Füller versehen und danach eingebrannt;
    b) diese erste Schicht wird mittels Naßschleifen bearbeitet;
    c) danach wird auf diese Schicht ein Zwischenfüller aufgebracht und eingebrannt;
    d) diese zweite Schicht wird mittels Naßschleifen bearbeitet;
    e) schließlich wird als dritte Schicht ein Decklack aufgebracht, der wiederum eingebrannt wird.
  2. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Schicht bei ca. 60 Minuten bei 80° C eingebrannt wird,
  3. 3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Schicht ca. 15 Minuten bei 160° C eingebrannt wi rd.
  4. 4. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die dritte Schicht ca, 30 Minuten bei 130° C eingebrannt wi rd.
    7098 22/0876
    0RMNA INSPECTED
DE19752553482 1975-11-28 1975-11-28 Verfahren zur oberflaechenlackierung von aus kunststoff bestehenden aufbauteilen fuer kraftfahrzeuge Withdrawn DE2553482B2 (de)

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FR7635706A FR2332816A1 (fr) 1975-11-28 1976-11-26 Procede pour peindre la surface de composants de carrosserie en matiere plastique pour vehicules automobiles

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US4138513A (en) 1979-02-06
FR2332816A1 (fr) 1977-06-24
GB1499309A (en) 1978-02-01
IT1079142B (it) 1985-05-08

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