DE2551360B2 - Elastische profildichtung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine elastische Profildichtung mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanspruches.

Eine derartige Profildichtung ist durch die FR-PS 15 67 450 bekanntgeworden. Diese bekannte Dichtung ist zum gegenseitigen Abdichten von Rohren bestimmt und nicht dazu ausgelegt, z.B. einen Deckel gegen eine zwar Fertigungstoleranzen aufweisende, an sich aber ebene Fläche abzudichten. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Profildichtung so auszugestalten, daß im Abdichtungsbereich mögliche Unebenheiten einer Fläche infolge von Fertigungstoleranzen durch eine kleine Verfotmungskraft bei möglichst großem Verformungsweg ausgeglichen werden können.

Die Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs gelöst.

Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der F i g. 1 bis 3 der Zeichnung erläutert. Es zeigt

F i g. 1 einen Querschnitt einer Profildichtung im entspannten Zustand,

Fig.2 einen Querschnitt der in eine Nut eines Deckels eingelegten Profildichtung und

Fig.3 einen Querschnitt der bei geschlossenem Deckel zusammengepreßten Dichtung.

Fig. 1 zeigt eine im Querschnitt dargestellte Profildichtung 1 im entspannten Zustand, deren Halteteil zwei Schenkel aufweist, die als Stützsiege 2 und 3 ausgebildet sind, zwischen denen eine Mulde 4 liegt. Die beiden Stützstege 2 und 3 des Halteteils der Profildichtung 1 sind an ihrer Außenseite unter einem kleinen Winkel λ konisch verlaufend ausgeführt. Infolge dieser Ausführung wird ein Herausfallen der Dichtung verhindert. Ein Einkleben der Dichtung in die Nut des Deckels ist nicht

ίο mehr erforderlich.

Der Abdichtungsteil der Profildichtung 1 weist eine vorstehende Doppellippe auf, die aus zwei abgerundeten Dichtkanten 5 und 6 besteht, deren Übergänge in den Halteteil der Dichtung konkav gewölbt sind.

Fig. 2 zeigt die Profildichtung 1, die in eine Nut 7 eines Deckels 8 eingelegt ist und im ungepreßten Zustand mit ihrer Doppellippe im Abstand »a« auf einer Dichtfläche 9 aufliegt.

Fig.3 zeigt die Profildichtung 1 im zusammengepreßten Zustand, wobei die zur Verformung der Dichtung beim Festschrauben des Deckels 8 von Hand aufzubringende Anpreßkraft 2μ im Verhältnis zur Gesamtrückstellkraft 2/? nach dem Kniehebelprinzip sehr klein ist. Durch die auf jede Seitenwand der Nut 7 wirkende Kraft X wird eine relativ große Haftreibung erzeugt, die das Maß »h« des Halteteils der Dichtung konstant hält. Damit wird — insgesamt gesehen — bei der erfindungsgemäßen Ausführung der Dichtung ein günstiges Rückstellverhalten erreicht.

ίο Um das Maß »a« — wie F i g. 2 zeigt — durch Zusammenpressen des Abdichtungsteils der Dichtung auf »0« zu reduzieren, ergibt sich eine Kraft-Weg-Kennlinie y—a mit einem verhältnismäßig flachen Verlauf.
Durch die Ausführungsform der Dichtung wird beim

J5 Zusammenpressen durch die Doppellippe mit ihren beiden Dichtkanten 5 und 6 eine wirkungsvolle Lagestabilität erzielt, wobei die Mulde 4 zwischen der; beiden Stützstegen 2 und 3 als Pufferraum dient, um die sich unter Druck elastisch in die Nut 7 erstreckende Dichtung aufzunehmen. Gleichzeitig kann durch die Ausführungsform dieser Dichtung auch noch wirkungsvoll verhindert werden, daß Spritzwasser, Motorgase und Motorgeräusche über die durch die erfindungsgemäße Profildichtung abzudichtende öffnung in der

•fi Stirnwand in den Fahrgastraum gelangen können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Elastische Profildichtung für einen Deckel od.dgl., die aus einem Halteteil mit einer Mulde zwischen zwei etwa konisch verlaufenden Stützstegen zur Aufnahme in einer Nut und einem Abdichtungsteil besieht, wobei die Mulde etwa tunnelförmig ausgebildet ist und der der Mulde gegenüberliegende Abdichtungsteil in der Mitte eine vorstehende abgerundete Dichtkante aufweist, die beidseitig nach hinten in den Halteteil übergeht, dadurch gekennzeichnet, daß der Abdichtungsteil eine Doppellippe mit abgerundeten Dichtkanten (5, 6) aufweist, deren Übergänge in die Stützstege (2, 3) des Halteteils der Dichtung (1) konkav gewölbt sind.