DE2550315C3 - Mit Trockensumpfschmierung arbeitende Brennkraftmaschine - Google Patents
Mit Trockensumpfschmierung arbeitende BrennkraftmaschineInfo
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- DE2550315C3 DE2550315C3 DE2550315A DE2550315A DE2550315C3 DE 2550315 C3 DE2550315 C3 DE 2550315C3 DE 2550315 A DE2550315 A DE 2550315A DE 2550315 A DE2550315 A DE 2550315A DE 2550315 C3 DE2550315 C3 DE 2550315C3
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/04—Filling or draining lubricant of or from machines or engines
- F01M11/0408—Sump drainage devices, e.g. valves, plugs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/12—Closed-circuit lubricating systems not provided for in groups F01M1/02 - F01M1/10
- F01M2001/126—Dry-sumps
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine mit Trocken.umpfschmierung
arbeitende Brennkraftmaschine, bei der für die Schmierung eine von einem separat angeordneten
Schmierölvorratsbehälter abgehende Saugleitung für eine das Schmieröl zu den Schmierstellen der
Brennkraftmaschine fördernde Schmierölpumpe vorgesehen ist, und die eine dem gleichzeitigen Ablassen des
Schmieröls aus dem ölvorratsbehälter und der Motorölwanne dienende ölablaßschraube aufweist, welche in
einen im ölraum der Ölwanne mündenden Gewindeabschnitt einer in einer Wand der ölwanne dicht oberhalb
des Bodens derselben angeordneten ölablaßbohrung eingeschraubt ist, an die auf der dem ölraum
abgewandten Seite des Gewindeabschnitts eine von der Saugleitung abgehende Ablaßleitung für den Vorratsbehälter
angeschlossen ist.
Bei einer solchen, einen betriebsinternen Stand der Technik betreffenden Anordnung kann, wenn das
Gewinde in der Ölwanne bei eingeschraubter Ablaßschraube undicht wird, der Fall eintreten, daß, da aus der
ölwanne das Öl ständig abgesaugt und in den Ölvorratsbehälter gefördert wird, die das Schmieröl
vom Vorratsbehälter zu den SchmiersteUen fördernde Ölpumpe aus der ölwanne Luft ansaugt, so daß
Störungen in der Schmierölversorgung und damit schwere Schäden an der Brennkraftmaschine auftreten
können.
Neben diesem betriebsinternen Stand der Technik ist es, was die gleichzeitige Ablaßmöglichkeit von Schmieröl
aus zwei verschiedenen Schmieröl aufnehmenden Behältern bei einer Brennkraftmaschine betrifft, aus der
DE-OS 25 12 077 für eine Brennkraftmaschine mit Naßsumpfschmierung noch bekannt, das öl aus dein
Filter und das gesamte öl aus der ölwanne über eine
gemeinsame Ablaßschraube gleichzeitig abzulassen. Allerdings ist hier die Ablaßschraube nicht in der
ölwanne, sondern außerhalb der ölwanne am Ende von zwei separaten Leitungen angeordnet, die nur als reine
Ablaßleitungen vorgesehen sind, so daß sich bei dieser Anordnung das Problem der Ansaugung von Luft aus
der ölwanne nicht stellt
Bei einer mit Trockensumpfschmierung arbeitenden Brennkraftmaschine der eingangs beschriebenen Art
ίο besteht die Erfindungsaufgabe darin, das Ansaugen von
Luft über eine undichte Stelle im Einschraubbereich der Ablaßschraube durch die das Schmieröl aus dem
Vorratsbehälter zu den SchmiersteUen fördernde ölpumpe mit möglichst einfachen Mitteln zu vermeiden.
is Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst,
daß die Mündungsstelle des Gewindeabschnitts der ölablaßbohrung im ölraum der ölwanne im Bereich
einer von einer Stauwand gebildeten, zum Auffangen von die Mündungsstelle voll abdeckendem Spritzöl nach
oben offenen Tasche liegt, und daß die Stauwand in Verlängerung der ölablaßbohrung eine Durchgangsbohrung aufweist, in die bei fest eingeschraubter
Ablaßschraube ein an deren Gewindeabschnitt ölraumseitig anschließender zylindrischer Zapfen abdichtend
eingreift
Der Gegenstand der Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels
näher erläutert
In der Zeichnung ist der im Bereich der ölablaß-
In der Zeichnung ist der im Bereich der ölablaß-
schraube 1 liegende Teil der Ölwanne einer Brennkraftmaschine im Schnitt dargestellt Die ölablaßschraube 1
weist verschiedene aufeinanderfolgende Abschnitte auf, und zwar einen auf den Kopf la folgenden Abschnitt \b
ohne Gewinde, dann einen Gewindeabschnitt ic und schließlich einen daran anschließenden zylindrischen
Zapfen id. In die ölablaßbohrung 2, in die in einen
Gewindeabschnitt 2a die Ölablaßschraube 1 mit ihrem Gewindeabschnitt Ic eingeschraubt ist, mündet auf der
dem Ölraum 5 abgewandten Seits des öewindeab-Schnitts 2a der Ablaßbohrung 2 eine als Kanal 3
ausgebildete Ablaßleitung, die zum Ablassen des Öls aus dem nicht dargestellten, von der Brennkraftmaschine
getrennten Ölvorratsbehälter dient und die mit einer vom Behälter zum Motor führenden Saugleitung, in
deren Verlauf eine gleichfalls nicht dargestellte Pumpe angeordnet ist, in Verbindung steht Um zu vermeiden,
daß dann, wenn eine Undichtheit im Einschraubbereich 4 vorliegt, von dieser Pumpe Luft aus dem Ölraum 5 der
ölwanne 6 in den Kanal 3 gesaugt wird, ist eine
ölvorlage zur Abdichtung des Einschraubbereichs 4 vorgesehen. Zur Bildung dieser ölvorlage dient eine
Siauward 7, die den Einschraubbereich 4 nach oben überragt, und die in Verlängerung der Bohrung 2 eine
Durchgangsbohrung 2b aufweist, wobei der zylindrische
Zapfen It/ bei fest eingeschraubter ölablaßschraube 1
abdichtend in die Bohrung 26 eingreift, und so zur Abdichtung der von der Stauwand 7 gebildeten
öltasche 8 gegenüber dem ölraum 5 der Ölwanne 6 dient Die öltasche 8, die bei laufender Brennkraftmaschine
ausreichend mit Spritzöl beaufschlagt wird, ist dabri so ausgebildet, daß das sich darin ansammelnde
Spritzöl den Einschraubbereich 4 völlig gegenüber dem Kanal 3 abdichtet, so daß von der das Schmieröl aus
dem ölvorratsbehälter zu den Schmierstellen fördernden Pumpe keine Luft aus der ölwanne über den
möglicherweise undichten Einschraubbereich 4 der Ölablaßschraube und die an die Saugleitung der Pumpe
angeschlossene Ablaßleitung angesaugt werden kann.
Claims (1)
- Patentanspruch;Mit Trockensumpfschmierung arbeitende Brennkraftmaschine, bei der für die Schmierung eine von einem separat angeordneten Schmierölvorratsbehälter abgehende Saugleitung für eine das Schmieröl zu den SchmiersteUen der Brennkraftmaschine fördernde Schmierölpumpe vorgesehen ist, und die eine dem gleichzeitigen Ablassen des Schmieröls aus dem ölvorratsbehälter und der Motorölwanne dienende ölablaßschraube aufweist, welche in einen im ölraum der ölwanne mündenden Gewindeabschnitt einer in einer Wand der ölwanne dicht oberhalb des Bodens derselben angeordneten ölablaßbohrung eingeschraubt ist, an die auf der dem Ölraum abgewandten Seite des Gewindeabschnitts eine von der Saugleitung abgehende Ablaßleitung für den Vorratsbehälter angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Mündungsstelle dss Gewindeabschnitts (2a) der ölablaßbohrung {2} im ölraum (5) der ölwanne (6) im Bereich einer von einer Stauwand (7) gebildeten, zum Auffangen von die Mündungsstelle voll abdeckendem Spritzöl nach oben offene Tasche (8) liegt, und daß die Stauwand (7) in Verlängerung der Ölablaßbohrung (2) eine Durchgangsbohrung (2b) aufweist, in die bei fest eingeschraubter Ablaßschraube (1) ein an deren Gewindeabschnitt (ic) ölraumseitig anschließender zylindrischer Zapfen (id)abdichtend eingreift
Priority Applications (5)
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-
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C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) | ||
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