DE2546864A1

DE2546864A1 - Anzeigeeinrichtung fuer die bremsbelagabnutzung in fahrzeugen

Info

Publication number: DE2546864A1
Application number: DE19752546864
Authority: DE
Inventors: Klaus Brefka
Original assignee: KNORR BREMSE GmbH; Knorr Bremse AG
Current assignee: KNORR BREMSE GmbH; Knorr Bremse AG
Priority date: 1975-10-18
Filing date: 1975-10-18
Publication date: 1977-04-21

Description

Anzeigeeinrichtung für die Bremsbelagabnutzung in
Fahrzeugen Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Anzeigen der abnutzung von Bremsbelägen in Fahrzeugen, insbesondere in Kraftfahrzeugen.
Fur diesen Zweck sind viele Anzeigeeinrichtungen bekanntgeworden u.a. elektrische Kontakteinrichtungen, bei denen nach weitgehender Abnutzung des Brensbelages ein Kontakt geschlossen wird, der ein Alarmsignal auslöst. Diese gontakteinrichtungen arbeiten nicht immer zuverlässig, weil die Kontakte verschmutzt sind oder in den elektrischen Leitungen Unterbrechungen auftreten, die nicht rechtzeitig feststellbar sind, so daß die Alarmeinrichtung nicht anspricht.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, mit einfachen Mitteln und geringem Aufwand eine unkomplizierte Einrichtung zum Anzeigen der Abnutzung von Breisbelägen in Fahrzeugen zu schaffen, die verschmutzungssichereingebaut ist, durch die Fahrzeugerschütterungen nicht zerstört oder außer Betrieb gesetzt werden kann und dabei leicht zugänglich und auswechselbar ist.
Die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegebene Anordnung löst diese Aufgabe und weist die vorstehend geschilderten Vorteile auf.
Bei der erfindungsgemäßen Ausführung wird ein akustisches Alarisignal verwendet, das in seiner Lautstärke den normalen Fahrzeuglärm übertönt, sowie in der Zusanensetzung seiner hörbaren Schwingungen deutlich von den normalen Umgebungsgeräuschen während des Fahrens abweicht und unüberhörbar ist.
Anhand der Zeichnung wird nachfolgend mit Fig. 1 in Seitenansicht, teilweise im Schnitt dargestellt, ein Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben.
In Fig. 2 ist eine Einzelheit in vergrößertem Maßstab dargestellt.
Mit 1 ist ein Bremsbelag bezeichnet, der während des Bremsvorganges an die Bremsscheibe 2 angedrückt wird.
Der Bremsbelag 1 ist am Bremsbelagträger 3 befestigt.
Der Bremsbelagträger 3 enthält eine Bohrung 4, in die ein Geräuschelement eingesetzt ist, das aus einem zylindrischen Gummipfropfen 5 und einem darin einvulkanisierten, rechteckigen Metallplättchen 6 besteht.
Der Gummipfropfen 5 mit dem Metallplättchen 6 des Geräuschelements ist in die Bohrung 4 des Bremsbelagträgers 3 stopfenartig eingedrückt, und die Bohrung 4 mit dem darin befindlichen Geräuschelement ist auf der der Bremsscheibe 2 abgewandten Seite mit einer scharfkantigen, gewölbten Kappe 7 verschlossen, die sich mit ihrer scharfen Kante 7a in der aus Fig. 2 ersichtlichen Weise an den Seitenwänden der Bohrung 4 abstützt, wobei sie in die Seitenwände leicht einschneiden kann.
Das Netallplättchen 6 des in die Bohrung 4 eingesetzten Geräuschelenents ragt mit seinem aus dem Gummipfropfen 5 und somit aus dem Bremsbelagträger 3 hervorstehenden Ende zur BewegungBrichtung 10 der Bremsscheibe 2 im stumpfen Winkel oCgeneigt in eine Aussparung 8 des Bremsbelages 1 hinein, derart, daß es Bremsscheibe 2 mit einer Schmalseite 11 gegenübersteht. Die Länge des aus dem Gusipfropfen 5 hervorstehenden Teiles des Metallplättchens 6 und die Tiefe der Aussparung 8 im Bremsbelag 1 sind gering, sie entsprechen derjenigen Breisbelagstärke, die nach vielen Bremsvorgängen bei maximal zulässigem Verschleiß des Breisbelages am Bremsbelagträger 3 übriggeblieben ist.
Die Anzeigeeinrichtung arbeitet in der folgenden Weise: Wenn der Bremsbelag 1 durch Abnutzung beim Betrieb des Fahrzeuges bis zu einer minimalen Bremsbelagstärke (9) abgetragen ist, wird das bisher vom Bremsbelag 1 abgedeckte Metallplättchen 6 freigelegt und beim Auslösen des Bremsvorganges mit seiner Schmalseite 11 unter dem stumpfen Winkel ocan die in Richtung des Pfeiles 10 umlaufende Bremsscheibe 2 angedrückt. Dadurch gerät das entgegen der Drehrichtung 10 etwas geneigt angeordnete Metallplättchen 6 in Schwingungen und erzeugt lautstarke, schrille Geräusche, die unüberhörbar sind und zum Auswechseln der Bremsbeläge auffordern.
Der Verschluß der Bohrung 4 mit der gewölbten, scharfkantigen Kappe 7 ermöglicht mühelos ein rasches Auswechseln des Geräuschelementes, wenn dieses infolge der durch die Signalgabe verursachten starken Reibung an der Bremsscheibe 2 abgenutzt ist.

Claims

Patentansprüche s Anzeigeeinricht-wng für die Bremsbelagabnutzung in Pahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsbelagträger (3) mit einem hervorstehenden, in den Bereich des Bremsbelagmaterials (1) in einer dessen Stärke im verschlissenen Zustand entsprechende Tiefe (9) eindringenden Ansatzstück (6) versehen ist, das bei seiner Berührung mit der Bremsscheiben (2) ein akustisches Signal erzeugt.
2. Anzeigeeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ansatzstück (6) an einem Einbauteil (5) befestigt ist und mit diesem ein Geräuschelement bildet.
3. Anzeigeeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daB das Ansatzstück (6) aus einem rechteckigen Metallplättchen besteht, das mit einer Schmalseite (11) zur Bewegungsrichtung (10) der Bremsscheibe (2) im stumpfen Winkel (d;) an diese andrückbar ist.
4. Anzeigeeinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Einbauteil (5) aus einem elastisch nachgiebigen Material besteht, in welches das Metallplättchen einvulkanisiert ist.
5. Anzeigeeinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das elastisch nachgiebige Material Guts ist.
6. Anzeigeeinrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Geräuschelement mit seinem Einbauteil (5) stopfenartig in eine Bohrung (4) des Bremsbelagträgers (3) eingesetzt ist.
7. Anzeigeeinrichtung nach Anbruch6, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrung (4) an ihrer der Bremsscheibe (2) abgewandten Seite mittels einer scharfkantigen, gewölbten Kappe (7) verschlossen ist.