DE2546507A1 - Ausschwenkbare schiebetuer - Google Patents

Ausschwenkbare schiebetuer

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DE2546507A1 DE19752546507 DE2546507A DE2546507A1 DE 2546507 A1 DE2546507 A1 DE 2546507A1 DE 19752546507 DE19752546507 DE 19752546507 DE 2546507 A DE2546507 A DE 2546507A DE 2546507 A1 DE2546507 A1 DE 2546507A1
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Description

Dipi.-ing. HORST WALTHIFR
PATENTANWALT
Postscheck-Kto. 149359-602 Ffm. Stadtsparkasse Kassel 33O183
Raiffeisenbank Kassel 6573355
• 3,
35OO Kassel
Heinrich-Heine-Straße 16
Ecke Frankfurter straße
Telefon 0561/21235
9.1D. 1975 Ul/m
Gebr. Bade & Co., vorm. tdegmann & Ca. 3500 Hassel- BettenHausen, Ochahäuser Straße k5
"Ausschwenkbare Schiebetür"
Die Erfindung betrifft eine ausschwenkbare Schiebetür, die mit Hilfe eines ortsfesten Schiuenkarmes aus der Türöffnung ausschwenkbar ist und die türseitige Achse über ein Getriebe mit einer im Türflügel angeordneten Zahnstange verbunden ist.
-2 -
709817/0067
Eine ausschujenkbare Schiebetür dieser Bauart ist bekannt. Bei dieser bekannten Bauart ist die ortsfeste Achse angetrieben und dabei mit der türseitigen Achse durch einen Keilriemen verbunden.
Wird mithin die ortsfeste Achse angetrieben, dann wird über den Keilriemen die türseitige Achse und mittels des Getriebes der Zahnstangenantrieb in Bewegung gesetzt, so daß die Tür ausgeschwenkt und gleichzeitig auch verschoben wird.
Bei dieser Ausführungsform ist erforderlich, daß der Keilriemen entspannt werden kann, damit eine Unterbrechung der Kraft übertragung von dar ortsfesten Achse auf die türseitage Achse erfolgen kann, beispielsweise dann, wenn das Fahrzeug einen Unfall erleidet und die Tür von Hand geöffnet werden «uS.
Hinzu kommt, daß durch die ysrioenritmg des Keilriemens die gesamte Antriebsanordnung außerordentlich raumaufmendig ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die ausschwenkbare Schiebetür dieser Bauart so auszubilden, daß die Unterbrechung der Kraftübertragung mit einfacheren Mitteln erreichbar ist.
Nach der Erfindung wird das dadurch erreicht, daß die türseitige Achse angetrieben ist und dafl a«f der türeeitigen Achse eine elektromagnetische Kupplung angeordnet ist, durch die das
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Getriebe mitgenommen wird. Dadurch ist zunächst erreicht, daß die gesamte Anordnung weniger raumaufwendig ist.
Außerdem ist erreicht, daß die Kraftübertragung dann unterbrochen ist, wenn der Strom ausgefallen ist ader ausgeschaltet biird; denn bei Stromausfall kann die elektro-magnetische Kupplung nicht wirksam werden. Mithin kann auch das Betriebe, daa auf den Zahnstangenantrieb einwirkt, nicht mitgenommen uerdai.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung bildet die Verbindungslinie zwischen der Mittellinie der ortsfesten Achse des Schwenkarm s und der Mittellinie der Getriebeachse des mit der Zahnstange in Eingriff stehenden Zahnritzels in bezug auf die Türflügelebene höchstens einen üJinkel von 25°. Durch diese in bezug auf die Eingriffsstelle des Zahnritzels mit der Zahnstange seitliche Anordnung der ortsfesten Achse des Schwenkarms ist erreicht, daß die auf den Türflügel einwirkenden SchlieBkräfte beim Schließen des Türflügels klein werden.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform dargestellt.
Fig. 1 zeigt die ausschwenkbare Schiebetür von innen gesehen;
Fig. 2 zeigt eine Seitenansicht; Fig. 3 zeigt eine Aufsicht;
Fig. k zeigt in Aufsicht den ortsfesten Schwenkarm, zusammen mit E-Motor und mit der Kupplung, in vergrößertem Maßstab;
Fig. 5 ist ein Schnitt gemäß der Linie A-A. ,
709817/0067
Mit 1 ist der Schwenkarm bezeichnet, der um die ortsfeste Achse schwenkbar ist, die am Türportal 3 angebracht ist. Am anderen Ende des Schuienkarms 1 ist die türseitige Achse k angebracht, die über ein Getriebe, bestehend aus den Zahnrädern 5, 6 und 7, mit der Zahnstange 8 in Eingriff steht, die in dem Türflügel befestigt ist.
Zur Führung des Türflügels dient außerdem noch die auf der Getriebeachse 9 des Zahnrades 6 angeordnete Rolle 10 mit vertikaler Achse, die in einer am Türflügel 15 befestigten U-Schiene 11 läuft. Die Getriebeachse 9 wird van dem Gehäuse 12 gehalten, in uelchem die türseitige Achse k gelagert ist.
Auf der türseitigen Achse ist die insgesamt mit 13 bezeichnete elektromagnetische Kupplung angeordnet, die aus der auf der türseitigen Achse k befestigten Kupplungsscheibe 13a und der Gegenscheibß 13b besteht? die fest aiit dem Zahnrad 5 aber lose mit der türseitigen Achse verbunden ist. Die türseitige Achse h iiiird durch den Elektromotor 14 angetrieben, dessen Ueile unmittelbar mit der türseitagen Achse k verbunden ist.
Erhält der-Elektromotor Strom, dann wird dia türseitige Achse U angetrieben und mithin auch die darauf angeordnete Kupplungsscheibe 13a. üiird auch die elektromagnetische Kupplung mit Strom versorgt, darm wird die Kupplungsscheibe 13a an die GegBnscfseibe 13b gsprsBi und damit tlas Zahnrad 5 taitgenonaüsri. Oafflit erfolgt auch der Antrieb des Zahnritzels ?, das mit der Zahnstange β kämmt, die an dem Türflügel befestigt ist, so dafl die Türöffnung«- ez«. -schlieSbetdegung singsleitet «ircL
709817/0067
•V
Dadurch wird der Türflügel einerseits ausgeschwenkt und andererseits zugleich auch verschoben.
Erhält die elektro-magnetiBche Kupplung 13 keinen Strom, dann stehen die Kupplungsscheiben 13a und die Gegenscheibe 13b nicht in Eingriff miteinander, so daB keine Kraftübertragung von der türseitigen Achse k auf die Zahnstange erfolgen kann. Der Türflügel kann in diesem Falle von Hand geöffnet werden.
UJIe Fig. k zeigt, ist der Schwenkarm 1 in besonderer üJeise seitlich von der Eingriffsstelle des Zahnritzels 7 mit der Zahn, stange 8 gelagert. Die Verbindungslinie 1S der Mittellinie 2a der ortsfesten Achse 2 des Schwenkarms 1 und der Mittellinie 9a der Getriebeachse 9 des mit der Zahnstange β in Eingriff stehen» den Zahnritzels 7 bildet mit der Türflügelebene einen Winkel oC, der höchstens 25° beträgt.
Durch diese Ausbildung wird die beim Schließen des Türflügels kurz vor der Endstellung auftretende senkrecht zur Türflügelebene stehende Komponente der auf den Schwenkarm 1 einwirkenden Schließkraft gering, so daß der Türflügel sich leicht schließen laßt.
- Ansprüche 70981 7/0067
Leerseite

Claims (3)

  1. Ansprüche
    Ausschwenkbare Schiebetür, die mit Hilfe eines ortsfesten Schujenkarmes aus der Türöffnung ausschwenkbar ist und die türseitige Achse über ein Getriebe mit einer im Türflügel angeordneten Zahnstange verbunden ist,
    dadurch gekennzeichnet, daß die türseitige Achse (*») angetrieben ist und daß auf der türseitigen Achse (k) eine elektromagnetische Kupplung (13) angeordnet ist, durch die das Getriebe mitgenommen uiird.
  2. 2. /Ausschuenkbare Schiebetür nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß auf der türseitigen Achse (*t) die eine Kupplungsscheibe (13a) der elektromagnetischen Kupplung (13) befestigt ist und daß das auf der türseitigen Achse (k) lose angeordnete Zahnrad (5) eine Gegenscheibe (13b) trägt, die mit der Kupplungsscheibe (13a) in Eingriff kommt, nenn die elektromagnetische Kupplung Strom erhält.
    709817/0067
  3. 3. Ausschwenkbare Schiebetür nach /Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß die türseitige Achse von einem Elektromotor unmittelbar angetrieben ist.
    if. Ausschwenkbare Schiebetür nach Anspruch 1,
    dadurch gekenn ze i c h η e t, daß die Verbindungslinie (16) zwischen der Mittellinie (2a) der iftchse (2) und der Mittellinie (9a) der Getriebeachse (9) in bezug auf die Türflügelebene in geschlossener Stellung höchstens einen Winkel von 25° bildet.
    709817/0067
DE2546507A 1975-10-17 1975-10-17 Ausschwenkbare Schiebetür mit einem Elektromotor zum Verschieben und Ausschwenken der Schiebetür Expired DE2546507C2 (de)

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