DE2546507C2 - Ausschwenkbare Schiebetür mit einem Elektromotor zum Verschieben und Ausschwenken der Schiebetür - Google Patents

Ausschwenkbare Schiebetür mit einem Elektromotor zum Verschieben und Ausschwenken der Schiebetür

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DE2546507C2 DE2546507A DE2546507A DE2546507C2 DE 2546507 C2 DE2546507 C2 DE 2546507C2 DE 2546507 A DE2546507 A DE 2546507A DE 2546507 A DE2546507 A DE 2546507A DE 2546507 C2 DE2546507 C2 DE 2546507C2
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Description

Die Erfindung betrifft eine ausschwenkbare Schiebetür mit einem. Elektromotor zum Verschieben und Ausschwenken der Schiebetür, mit einem ortsfesten Schwenkarm, an dem die Schiebetür angebracht ist und mit dessen Hilfe die Schwenkung d*r Schiebetür aus der Türöffnung erfolgt, mit einer Zahnstange, die an dem Türflügel fest angeordnet ist und mit einem Ritzel, das mit der Zahnstange kämmt und das über ein Getriebe mit einer türseitigen Achse verbunden ist.
Eine ausschwenkbare Schiebetür dieser Bauart ist bekannt Bei dieser bekannten Bauart ist die ortsfeste Achse angetrieben und dabei mit der türseitigen Achse durch einen Keilriemen verbunden. Wird mithin (He ortsfeste Achse angetrieben, dann wird über den Keilriemen die türseitige Achse und mittels des Getriebes der Zahnstangenantrieb in Bewegung gesetzt, so daß die Tür ausgeschwenkt und gleichzeitig auch verschoben wird.
Bei dieser Ausführungsform ist erforderlich, daß der Keilriemen entspannt werden kann, damit eine Unterbrechung der Kraftübertragung von der ortsfesten Achse auf die türseitige Achse erfolgen kann, beispielsweise dann, wenn das Fahrzeug einen Unfall erleidet und die Tür von Hand geöffnet werden muß.
Hinzu kommt, daß durch die Verwendung des Keilriemens die gesamte Antriebsanordnung außerordentlich raumaufwendig ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die ausschwenkbare Schiebetür dieser Bauart so auszubilden, daß die Unterbrechung der Kraftübertragung mit einfacheren Mitteln erreichbar ist
Nach der Erfindung wird das dadurch erreicht, daß der Elektromotor die türseitige Achse antreibt, daß der Elektromotor über eine elektromagnetische Kupplung vom Getriebe getrennt ist, und daß die elektromagnetische Kupplung auf der türseitigen Achse angeordnet ist.
Dabei ist es an sich bei einer Vorrichtung zum dichten Andrücken einer vor einer öffnung verschiebbaren Verschluötafel, insbesondere eines Autoklavendeckels bekannt, das Verschieben des Autoklavendeckels mit Hilfe eines Zahnstangentriebes zu bewerkstelligen, wobei am VerschlHßdeckel Betätigungsstangen angeordnet sind, die als Zahnstangen ausgebildet sind, in die ein von einem Elektromotor angetriebenes Ritzel eingreift Dabei wird die Antriebswelle des Ritzels über ein Vorgelege, eine elektromagnetische Kupplung sowie ein Getriebe vom Elektromotor her H Umlauf
ίο gesetzt
Durch die erfindungsgemäße Ausbildung ist zunächst erreicht, daß die gesamte Anordnung weniger raumaufwendig ist Außerdem ist erreicht, daß die Kraftübertragung dann unterbrochen ist, wenn der Strom ausgefallen
rs ist oder ausgeschaltet wird; denn bei Stromausfall kann die elektromagnetische Kupplung nicht wirksam werden. Mithin kann auch das Getriebe, das auf den Zahnstangenantrieb einwirkt, nicht mitgenommen werden.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform dargestellt
F i g. 1 zeigt die ausschwenkbare Schiebetür von innen gesehen
F i g. 2 zeigt eine Seitenansicht
F i g. 3 zeigt eine Aufsicht
Fig.4 zeigt in Aufsicht den ortsfesten Schwenkarm zusammen mit dem Elektromotor und mit der Kupplung in vergrößertem Maßstab
F i g. 5 ist ein Schnitt gem. der Linie A-A.
Mit 1 ist der Schwenkarm bezeichnet, der um die ortsfeste Achse 2 schwenkbar ist, die am Türportal 3 angebracht ist
Am anderen Ende des Schwenkarms 1 ist die türseitige Achse 4 angebracht, die über ein Getriebe, bestehend aus den Zahnrädern 5, 6 und 7, mit der Zahnstange 8 in Eingriff steht die in dem Türflügel befestigt ist
Zur Führung des Türflügels dient außerdem noch die auf der Getriebeachse 9 des Zahnrades 6 angeordnete
Rolle 10 mit vertikaler Achse, die te einer am Türflügel
15 befestigten U-Schiene 11 läuft Die Getriebeachse 9 wird von dem Gehäuse 12 gehalten, in welchem die türseitige Achse 4 gelagert ist.
Auf der türseitigen Achse ist die insgesamt mit 13
bezeichnete elektromagnetische Kupplung angeordnet die aus der auf der türseitigen Achse 4 befestigten Kupplungsscheibe 13a und der Gegenscheibe 13£> besteht, die fest mit dem Zahnrad 5 aber lose mit der türseitigen Achse verbunden ist. Die türseitige Achse 4 wird durch den Elektromotor 14 angetrieben, dessen Welle unmittelbar mit der türseitigen Achse 4 verbunden ist.
Erhält der Elektromotor Strom, dann wird die türseitige Achse 4 angetrieben und mithin auch die darauf angeordnete Kupplungsscheibe 13a. Wird auch die elektromagnetische Kupplung mit Strom versorgt, dann wird die Kupplungsscheibe 13a an die Gegenscheibe 136 gepreßt und damit das Zahnrad 5 mitgenommen. Damit erfolgt auch der Antrieb des Zahnritzels 7, das
μ mit der Zahnstange 8 kämmt, die an dem Türflügel befestigt ist, so daß die Türöffnungs- bzw, -schließbewegung eingeleitet wird.
Dadurch wird der Türflügel einerseits ausgeschwenkt und andererseits zugleich auch verschoben.
Erhält die elektromagnetische Kupplung 13 keinen Strom, dann stehen die Kupplungsscheiben 13a und die Gegenscheibe 13b nicht in Eingriff miteinander, so daß keine Kraftübertragung von der türseitigen Achse 4 auf
Zahnstange erfolgen kann. Der TPrflögel kann in sem Falle von Hand geöffnet werden.
Vie F i g, 4 zeigt, ist der Schwenkarm 1 in besonderer iise seitlich von der Eingriffsstelle des Zahnritzels 7 der Zahnstange 8 gelagert Die Verbindungslinie 16 Mittellinie 2a der ortsfesten Achse 2 des
iwenkarms 1 und der Mittellinie 9a der Getriebeach-9 des mit der Zahnstange 8 in Eingriff stehenden Zahnritzels 7 bildet mit der Türflügelebene einen Winkel«, der höchstens 25" beträgt
Durch diese Ausbildung wird die beim Schließen ües Türflügels kurz vor der Endstellung auftretende senkrecht zur Türflügelebene stehende Komponente der auf den Schwenkarm 1 einwirkenden Schließkraft gering, so daß der Türflügel sich leicht schließen läßt
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

  1. Patentansprüche;
    U Ausschwenkbare Schiebetür mit einem Elektromotor zum Verschieben und Ausschwenken der Schiebetür, mit einem ortsfesten Schwenkarm, an dem die Schiebetür angebracht ist und mit dessen Hilfe die Schwenkung der Schiebetür aus der Türöffnung erfolgt, mit einer Zahnstange, die an dem Türflügel fest angeordnet ist und mit einem Ritzel, das mit der Zahnstange kämmt und das über ein Getriebe mit einer türseitigen Achse verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Elektromotor (14) die türseitige Achse (4) antreibt, daß der Elektromotor über eine elektromagnetische Kupplung (13) vom Getriebe getrennt ist und daß die elektromagnetische Kupplung auf der türseitigen Achse angeordnet ist
  2. 2. Ausschwenkbare Schiebetür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf der türseitigen Achse (4) die eine Kupplungsscheibe (13a) der elektromagnetischen Kupplung (13) befestigt ist und daß das auf der türseitigen Achse (4) lose angeordnete Zahnrad (5) eine Gegenscheibe (13ft,) trägt, die mit der Kupplungsscheibe {Ha) in Eingriff kommt, wenn die elektromagnetische Kupplung Strom erhält.
DE2546507A 1975-10-17 1975-10-17 Ausschwenkbare Schiebetür mit einem Elektromotor zum Verschieben und Ausschwenken der Schiebetür Expired DE2546507C2 (de)

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