DE2546345A1 - Fahrerwarngeraet - Google Patents
FahrerwarngeraetInfo
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- DE2546345A1 DE2546345A1 DE19752546345 DE2546345A DE2546345A1 DE 2546345 A1 DE2546345 A1 DE 2546345A1 DE 19752546345 DE19752546345 DE 19752546345 DE 2546345 A DE2546345 A DE 2546345A DE 2546345 A1 DE2546345 A1 DE 2546345A1
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- steering
- driver
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- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K28/00—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
- B60K28/02—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver
- B60K28/06—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver responsive to incapacity of driver
Description
- Beschreibung zu P 25 46 345.0
- Fahr erwarngerät Die Erfindung betrifft ein Fahrerwarngerät zur Warnung von Kraftfahrzeugfahrern vor Einschlafen, insbesondere bei LKW-Fahrten während der Nacht auf Autobahnen.
- Das Gerät soll den Fahrer rechtzeitig warnen, bevor das Fahrzeug verunglückt z.B. durch Abkommen von der Straße.
- Es ist bekannt, daß man dieses erreichen kann, indem der Fahrer dazu angehalten wird, in bestimmten Abständen einen Knopf zu drücken, bleiben diese Impulse aus, werden die Bremsen ausgelöst. Solche Geräte verwendet die Deutsche Bundesbahn in modernen Lokomotiven.
- Der entscheidende Nachteil liegt darin, daß das Gerät den Fahrer zusätzlich beansprucht, was den Einsatz im Straßenverkehr praktisch ausschließt. Außerdem würde hier ein direktes Auslösen der Bremsen zu gefährlich.
- Die Erfindung soll Fahrer von Kraftfahrzeugen warnen, ohne ihn zusätzlich zu beanspruchen durch ständiges Betätigen von Kontrolltasten oder dergleichen.
- Diese Aufgabe wird erindungsmäßig dadurch gelöst, daß das Gerät die ständig notwendigen kleinen Lenkbewegungen abtastet.
- Das Gerät muß so ausgebildet sein, daß nach einer einstellbaren Zeit nach ausbleiben der Lenkbewegungen der Fahrer durch ein Signal gewarnt wird.
- Die entscheidenden Vorteile der Erfindung bestehen darin, daß ohnehin notwendige Bewegungen des Fahrers registriert werden, und der Fahrer somit nicht durch zusätzliche Schaltvorgänge belästigt wird. Außerdem gestattet die einfache Bauweise niedrige Herstellkosten und sogar nachträglichen Einbau.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden näher beschrieben und in der Zeichnung dargestellt.
- Die Lenkbewegungen werden an eisernen, nciht runden Teilen der Lenkwelle, wie z.B. ein Kreuzgelenk (1), von der Spule (2) mit magnetisiertem Eisenkern abgetastet. Der entstehende Strom wird im Transistor (3) verstärkt. Durch diesen verstärkten Strom wird das Relais (4) betätigt und sein Öffner geöffnet.
- Der Kondensator (5) dient zur Überbrückung der normalen kuzen Strompausen. Durch den verstellbaren Widerstand (6) kann die zulässige Pausenlänge eingestellt werden.
- Wenn keine Lenkbewegungen mehr registriert werden, wird der Kondensator (5) über (4) und (6) entladen. Werden bis zur Entladung von (5) keine erneuten Lenkbewegungen registriert, löst das Relais (4) und schließt damit den zweiten Stromkreis, der den Summer (7) betätigt.
- Der Einschaltkontakt (8) kann durch Einlegen des direkten Ganges oder durch einen Fliehkraftschalter an der Tachowelle betätigt werden. Er soll verhindern, daß beim Anhalten oder bei sehr langsamer Fahrt das Signal ausgelöst wird.
- Für eine bessere Regelung der Verzögerungszeit, kann der Verstärker z.B. zweistufig ausgebildet werden, bei dem dann der Kondensator und der verstellbare Widerstand den Steuerstrom des zweiten Transistors regeln.
- Leerseite
Claims (2)
- Patentansprüche zu P 25 46 345.0 1.) Pahrerwarngerät zur Warnung von Kraftfahrzeugfahrern vor Einschlafen insbesondere bei LKW-Fahrten während der Nacht auf Autobahnen, dadurch gekennzeichnet, daß das Gerät die ständig notwendigen kleinen Lenkbewegungen abtastet.
- 2.) Fahrerwarngerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gerät nach einer einstellbaren Zeit nach Ausbleiben dieser Lenkbewegungen den Fahrer durch ein Signal warnt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19752546345 DE2546345A1 (de) | 1975-10-16 | 1975-10-16 | Fahrerwarngeraet |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19752546345 DE2546345A1 (de) | 1975-10-16 | 1975-10-16 | Fahrerwarngeraet |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2546345A1 true DE2546345A1 (de) | 1977-04-28 |
Family
ID=5959291
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19752546345 Pending DE2546345A1 (de) | 1975-10-16 | 1975-10-16 | Fahrerwarngeraet |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2546345A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4679648A (en) * | 1984-08-23 | 1987-07-14 | Johansen Kim L | Alarm device for automobiles and similar vehicles |
DE19753160C1 (de) * | 1997-11-29 | 1999-04-15 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zum Erkennen einer bevorstehenden Unfallsituation eines Fahrzeugs |
EP1548678A1 (de) | 2003-11-26 | 2005-06-29 | DaimlerChrysler AG | Verfahren und Computerprogramm zum Erkennen von Unaufmerksamkeiten des Fahrers eines Fahrzeugs |
-
1975
- 1975-10-16 DE DE19752546345 patent/DE2546345A1/de active Pending
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4679648A (en) * | 1984-08-23 | 1987-07-14 | Johansen Kim L | Alarm device for automobiles and similar vehicles |
DE19753160C1 (de) * | 1997-11-29 | 1999-04-15 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zum Erkennen einer bevorstehenden Unfallsituation eines Fahrzeugs |
EP1548678A1 (de) | 2003-11-26 | 2005-06-29 | DaimlerChrysler AG | Verfahren und Computerprogramm zum Erkennen von Unaufmerksamkeiten des Fahrers eines Fahrzeugs |
WO2005059857A1 (de) | 2003-11-26 | 2005-06-30 | Daimlerchrysler Ag | Verfahren und computerprogramm zum erkennen von unaufmerksamkeiten des fahrers eines fahrzeugs |
US7283056B2 (en) | 2003-11-26 | 2007-10-16 | Daimlerchrysler Ag | Method and computer program for identification of inattentiveness by the driver of a vehicle |
US8035496B2 (en) | 2003-11-26 | 2011-10-11 | Daimler Ag | Method and computer program for identification of inattentiveness by the driver of a vehicle |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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OHJ | Non-payment of the annual fee |