DE2539006C2 - Untersetzter Scheibenwischerantrieb - Google Patents
Untersetzter ScheibenwischerantriebInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C23/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for aligning or positioning
- F16C23/02—Sliding-contact bearings
- F16C23/04—Sliding-contact bearings self-adjusting
- F16C23/043—Sliding-contact bearings self-adjusting with spherical surfaces, e.g. spherical plain bearings
- F16C23/045—Sliding-contact bearings self-adjusting with spherical surfaces, e.g. spherical plain bearings for radial load mainly, e.g. radial spherical plain bearings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
- B60S1/16—Means for transmitting drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
- F16C2326/09—Windscreen wipers, e.g. pivots therefore
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Description
Die Erfindung betrifft einen untersetzten Scheibenwischerantrieb für ein Kraftfahrzeug zur Befestigung an
einer Doppelwand der Karosserie mit einer von dem Kraftfahrzeugtyp abhängenden unterschiedlichen Stärke,
wobei die Abtriebswelle durch die Doppelwand hindurchgreift und an ihrem Ende den Scheibenwischerarm
trägt Die Erfindung betrifft insbesondere einen untersetzten Scheibenwischerantrieb für einen Scheibenwischer
eines Kraftfahrzeuges zum Reinigen des Rückfensters.
Bei den bekannten untersetzten Scheibenwischerantrieben der vorgenannten Art ist die Abtriebswelle in
einer Zylinderbüchse angeordnet und greift durch diese hindurch, wobei ein an dem Gehäuse des untersetzten
Antriebes festgelegtes Ende der Zylinderbuchse an einer ersten Wand der Doppelwand der Karosserie befestigt
ist, während das andere Ende eine Schulter aufweist, welche durch einen verlängerten und mit einem
Gewinde versehenen Bundteil gebildet ist.
Bei dieser Vorrichtung liegt die Schulter gegen die Innenfläche der zweiten Wand an, während der Gewindeteil
durch ein in der zweiten Wand angeordnetes Loch hindurchgreift, so daß zur Befestigung der Zylinderbüchse
eine Schraube aufgeschraubt werden kann. Obwohl diese Vorrichtung den Vorteil besitzt, daß sie
eine große Steifigkeit aufweist, besteht gleichzeitig der Nachteil darin, daß sie nicht zur Verwendung bei allen
Fahrzeugtypen geeignet ist, denn die Stärke der Doppelwand ändert sich mit dem Fahrzeugtyp.
Außerdem ist es bisweilen notwendig, zum Ausgleich einer nicht vorhandenen Parallelität zwischen den Wänden
der Doppelwand auf dem Gewindeende der Zylinderbüchse ein Winkelstück zwischen der Außenwand
und der Schraube anzuordnen.
Die Erfindung ist darauf gerichtet, einen untersetzten
Scheibenwischerantrieb der vorgenannten Art derart zu verbessern, daß er diese Nachteile nicht aufweist
Die Erfindung besteht darin, daß das freie Ende der Abtriebswelle, welche frei durch die erste Wand der Doppelwand hindurchgreift von einem Gelenklager gehalten ist welches in der zweiten Wand elastisch gelagert ist
Die Erfindung besteht darin, daß das freie Ende der Abtriebswelle, welche frei durch die erste Wand der Doppelwand hindurchgreift von einem Gelenklager gehalten ist welches in der zweiten Wand elastisch gelagert ist
ίο In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Gegenstandes
der Erfindung kann vorgesehen sein, daß das Gelenklager mittels eines elastischen Sitzkörpers in der
zweiten Wand elastisch gelagert ist welcher eine umlaufende Ringnut aufweist in die der Rand eines in der
j 5 zweiten Wand der Karosserie koaxial zur Abtriebswelle
angeordneten Loches eingreift wobei die Abtriebswelle durch das Loch hindurchreicht Diese erfindungsgemäße
Vorrichtung bietet die Möglichkeit, das Gelenklager in dem Träger auszurichten, so daß eine eventuell fehlende
Parallelität zwischen den beiden Wänden der Doppelwand ausgeglichen wird.
Außerdem bietet die getrennte Ausführung des Gelcnklagers
zu dem untersetzten Scheibenwischerantrieb den Vorteil, daß das Gelenklager je nach der Stärke der
Doppelwand an irgendeiner Stelle der Abtriebswelle angeordnet werden kann.
Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben **h aus der nachfolgenden Beschreibung
eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung.
Darin zeigt die einzige Figur einen untersetzten Antrieb der an einer ersten Wand der Karosserie befestigt wird,
bevor erfindungsgemäß an einer zweiten Wand der Karosserie ein Gelenklager montiert wird.
Der untersetzte Antrieb wird als gesamte Baueinheit mittels zwei Schrauben 4 und 5 in an sich bekannter Weise auf einer ersten Wand 2 einer Doppelwand 3 befestigt.
Der untersetzte Antrieb wird als gesamte Baueinheit mittels zwei Schrauben 4 und 5 in an sich bekannter Weise auf einer ersten Wand 2 einer Doppelwand 3 befestigt.
Die Ausgangswelle 6 ist mit ihrem einen Ende 6a an einem Pleuel 7 festgelegt, welches eine alternierende
Winkelbewegung ausführt und seinerseits an einer nicht dargestellten Kurbel angelenkt ist, welche mit einem
Schneckenrad des nicht dargestellten Untersetzungsgetriebes verbunden ist. Die Wclie 6 ist mit ihrem Ende 6a
in einem Lager 8 des untersetzten Antriebes 1 gelagert,
4ri greift frei durch die erste Wand 2 der Doppelwand 3
hindurch und wird mit ihrem freien Ende 6b in einem Gelenklager 9 gelagert, das elastisch an der zweiten
Wand 10 befestigt ist. Das Gelenklager 9 wird an der zweiten Wand 10 mittels eines elastischen Sitzkörpers
11 gehalten, in welchem ein Loch 16 mit Kreisquerschnitt angeordnet ist, so daß der elastische Sitzkörper
auf der Welle 6 gleitend gelagert werden kann, wobei in dem Loch annähernd in seiner Mitte ein Sitz 17 angeordnet
ist welcher dem Lager 9 angepaßt ist und in dem Loch 16 aufgenommen wird.
Der elastische Sitzkörper 11 besitzt an seinem Umfang eine umlaufende Ringnut 12, in welche der Rand 13
eines in der zweiten Wand 10 koaxial zum Ende 6b der Welle 6 angeordneten Loches 14 eingreift, wobei die
Welle 6 durch das Loch 14 hindurchreicht.
Die Montage des elastischen Sitzkörpers 11 an der Wand 10 erfolgt mittels einer Einführungstülle, während
das Gelenklager 9 vorher aus dem elastischen Sitzkörper 11 herausgenommen wurde um das Zusammendrük-
b5 ken des elastischen Sitzkörpers 11 zu erleichtern, wird
nach der Montage des elastischen Sitzkörpers an der Wand 10 das Gelenklager 9 in diesen wieder eingesetzt.
Der elastische Sitzkörper 11 weist an seiner zur WeI-
enspitze 6c gerichteten Seite eine ringförmige Lippe 15 iuf, die mit dem elastischen Sitzkörper 11 aus einem
Stück hergestellt ist und das von ihm eingeschlossene Wcllenende 66 elastisch umschließt. Die Teile der erfindungsgemäßen Vorrichtung können in folgender Rci- ■>
henfolge montiert werden. Das Loch 14 wurde vor der Montage gebohrt
1. Befestigung des elastischen Sitzkörpers ti an der
Wand 10;
2. Einführung des Gelenklagers 9 in den elastischen
Sitzkörper 11;
3. Befestigung des untersetzten Antriebes 1 an der Wpnd 2, wobei das Ende 6b der Welle durch das
Gelenklager 9 hindurchgeführt wird;
4. Absägen der Welle 6 suf eine entsprechende Länge; und
5. Befestigung eines nicht dargestellten Scheibenwischerannes an der Wellenspitze 6a
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Claims (3)
1. Untersetzter Scheibenwischerantrieb für ein Kraftfahrzeug zur Befestigung an einer Doppelwand
der Karosserie mit einer von dem Kraftfahrzeugtyp abhängenden unterschiedlichen Stärke, wobei
die Abtriebswelle durch die Doppelwand hindurchgreift und an ihrem Ende den Scheibenwischerarm
trägt dadurch gekennzeichnet, daß das freie Ende (6b) der Abtriebswelle (6), welche
frei durch die erste Wand (2) der Doppelwand (3) hindurchgreift, von einem Gelenklager (9) gehalten
ist, welches in der zweiten Wand (10) elastisch gelagert ist.
Z Scheibenwischerantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gelenklager (9) mittels
eines elastischen Sitzkörpers (It) in der zweiten Wand (10) elastisch gelagert ist, welcher eine umlaufende
Ringnut (12) aufweist, in die der Rand (13) eines in derzweiten Wand (10) der Karosserie koaxial
zur Abtriebswelic (6) angeordneten Loches (14)
eingreift, wobei die Abtriebswelic durch das Loch (14) hindurchreicht.
3. Scheibenwischerantrieb nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der elastische Sitzkörper
(11) an seiner zur Wellenspitze (6c) weisenden Seite eine ringförmige Lippe (15) aufweist, die mit dem
Sitzkörper (11) aus einem Stück hergestellt ist und die von ihr umschlossene Abtriebswelle (6) elastisch
umschließt
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR7433214A FR2286733A1 (fr) | 1974-10-02 | 1974-10-02 | Moto-reducteur d'essuie-glace de vehicules automobiles |
Publications (2)
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---|---|
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DE2539006C2 true DE2539006C2 (de) | 1984-08-16 |
Family
ID=9143684
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2539006A Expired DE2539006C2 (de) | 1974-10-02 | 1975-09-02 | Untersetzter Scheibenwischerantrieb |
Country Status (6)
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---|---|
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DE (1) | DE2539006C2 (de) |
ES (1) | ES440259A1 (de) |
FR (1) | FR2286733A1 (de) |
GB (1) | GB1499840A (de) |
IT (1) | IT1042471B (de) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4509878A (en) * | 1983-06-17 | 1985-04-09 | General Motors Corporation | Windshield wiper transmission |
DE4224861A1 (de) * | 1992-07-28 | 1994-02-03 | Bayerische Motoren Werke Ag | Wischarmbefestigung für Kraftfahrzeug-Scheibenwischer |
FR2715443B1 (fr) * | 1994-01-24 | 1996-03-01 | Valeo Systemes Dessuyage | Palier amortisseur notamment pour le montage d'un arbre appartenant à un mécanisme d'essuie-glace. |
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-
1974
- 1974-10-02 FR FR7433214A patent/FR2286733A1/fr active Granted
-
1975
- 1975-07-29 BE BE158725A patent/BE831862A/xx not_active IP Right Cessation
- 1975-08-14 ES ES440259A patent/ES440259A1/es not_active Expired
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- 1975-09-17 GB GB38156/75A patent/GB1499840A/en not_active Expired
Non-Patent Citations (1)
Title |
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NICHTS-ERMITTELT |
Also Published As
Publication number | Publication date |
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ES440259A1 (es) | 1977-03-01 |
GB1499840A (en) | 1978-02-01 |
FR2286733A1 (fr) | 1976-04-30 |
FR2286733B1 (de) | 1979-02-16 |
DE2539006A1 (de) | 1976-04-15 |
BE831862A (fr) | 1975-11-17 |
IT1042471B (it) | 1980-01-30 |
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