DE2166886C3 - Scheinwerfer-Scheibenwischeranlage für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheinwerfer-Scheibenwischeranlage für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Eine derartige Scheinwerfer-Scheibenwischeranlage ist aus der US-PS 30 58 142 bekannt. Bei dieser bekannten Anlage wird der Tragring über ein Antriebsrad angetrieben, welches außerhalb des Tragringes angeordnet ist und mit dessen Außenverzahnung in Eingriff steht. Das Antriebsrad wird direkt durch eine in der Fahrzeugkarosserie gelagerte Antriebswelle angetrieben, welche über Zahnradgetriebe und weitere Lagerwellen von einem im Motorraum befestigten Antriebsmotor in Drehbewegungen versetzt wird.

Der Antrieb des Tragringes über eine Außenverzahnung und einem damit im Eingriff stehenden Antriebsrad erfordert einen breiten Zierring, damit alle Antriebselemente abgedeckt sind. Dieser Platz steht aber nicht immer zur Verfügung, da um den Scheinwerfer oft nur ein ganz schmaler Rand der Fahrzeugkarosserie vorgesehen ist. Ein weiterer Nachteil ist die Kopplung des Antriebsrades mit dem Antriebsmotor über weitere Lagerwellen und Zahnradgetriebe, die im Motorraum zusätzlich Raum beanspruchen und eine beliebige Befestigung des Antriebsmotors nicht zulassen,

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Scheinwerfer-Scheibenwischeranlage der eingangs erwähnten Art so auszugestalten, daß der Platzbedarl: für die Antriebselemente unter dem Zierring noch wesentlich reduziert wird und daß der Antriebsmotor durch entsprechende Kopplung mit dem Antriebsrad an beliebiger Stelle des Motorrauines in beliebiger Ausrichtung festgelegt werden kann, ohne den Antrieb des Tragringes zu beeinträchtigen.
Dies wird nach der Erfindung durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 aufgeführten Merkmale erreicht. Die Ausbildung des Tragringes mit einer als Schrägverzahnung ausgebildeten Innenverzahnung und der direkte Eingriff des Antriebskabels mit seiner Schneckenverzahnung am Ende lassen den Platzbedarf so weit schrumpfen, daß ein sehr schmaler Zierring zur Abdeckung ausreicht, zumal die Durchführung des Antriebskabels keine Schwierigkeiten mehr bereitet.
Ein weitere vorteilhafte Ausgestaltung, die sich mit der Abdeckung der Antriebselemente befaßt, ist dem Anspruch 2 zu entnehmen.

Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert.
Um die runde Scheinwerferscheibe ist ein Gestellring angeordnet, der mindestens drei um 120° versetzte Stützlager aufweist. Das Stützlager übernimmt auch den Antrieb.

Im Gestellring ist eine Hohlwelle festgelegt, durch die ein Antriebskabel vom Antriebsmotor im Motorraum zum Tragring geführt ist. Dieses Antriebskabel ist an sich bekannt und arbeitet wie eine Antriebsschnecke direkt auf die Verzahnung des Tragringes. Dieses Antriebskabel endet mit einer Schneckenverzahnung, welche direkt mit der als Schrägverzahnung ausgebildeten Innenverzahnung des Tragringes im Eingriff steht.

Die axiale Festlegung des Tragringes erfolgt über an den Stütziagern angebrachten Führungsscheiben, die in eine umlaufende Nut der Innenverzahnung des Tragringes eingreifen. Der Tragring weist einen die Verzahnung und die Ritzel der Stützlager überdeckenden Flansch auf, an dem die Federschiene des Wischblattes befestigt ist. Dieses Wischblatt erstreckt sich diametral über die Scheinwerferscheibe und ist daher an zwei Stellen mit dem Tragring verbunden. In die Federschiene, die sich an die Wölbung der Scheinwerferscheibe anpaßt, ist eine Gummi-Wischleiste eingesetzt

Zusammen mit dem Wischblatt ist ein Dichtungsring am Tragring befestigt, der mit einer Dichtungslippe durch die öffnung des Zierringes ragt. Diese Dichtungslippe stützt sich im Anschluß an das runde Wischfeld an der Scheinwerferscheibe an und verhindert ein Eindringen des abgestreiften Schmutzes zu den Antriebselementen. Der Dichtungsring wird mit einem Bördelring befestigt, der zwei radiale Aufnahmen für die Federschiene des Wischblattes trägt. Die Befestigung übernehmen Schrauben, die in eine Gewindeaufnahme des Tragringes verschraubt werden. Die Aufnahmen im Bördelring nehmen die Federschiene des Wischblattes bündig auf, so daß sich die mit der Kante des Zierringes verbundene Dichtungsleiste über den gesamten Umfang an dem Bördelring abstützen und den Raum unterhalb des Zierringes vollkommen abdichten kann.

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Scheinwerfer-Scheibenwischeranlage für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem über die Schweinwerferscheibe rotierenden Wischblatt, welches an einem als Zahnkranz ausgebildeten Tragring befestigt ist, der an einem die Scheinwerferscheibe umschließenden Gestellring über mindestens drei je um den gleichen Winkel versetzte Ritzel drehbar gelagert ist, wobei der Tragring, der Gestellring und die Ritzel mittels eines zur Scheinwerferscheibe hin offenen Zierringes abgedeckt sind und der Tragring mittels eines Antriebsrades antreibbar ist, dessen Drehachse parallel zur Drechachse des Tragringes ausgerichtet ist und mit einem im Motorraum angeordneten Antriebsmotor gekoppelt ist, dadurch gekennzeichnet, daß als Antriebsrad das Ende eines rotierenden Antriebskabels verwendet ist, welches in einer Rohrführung unter den Zierring geführt ist und mit einer Schneckenverzahnung versehen ist, die unmittelbar mit einer als Innenverzahnung ausgebildeten Schrägverzahnung des Tragringes im Eingriff steht.

2. Scheinwerfer-Scheibenwischeranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragring einen die Innenverzahnung abdeckenden Außenflansch aufweist, an dem ein Dichtungsring befestigt ist, der mit einer Dichtungslippe aus der öffnung des Zierringes ragt, sich an der Scheinwerferscheibe abstützt und das Antriebsrad und das Ende des Antriebskabeis abdeckt.