DE102010000726A1

DE102010000726A1 - Wischerantrieb für eine Scheibenwischanlage eines Fahrzeugs

Info

Publication number: DE102010000726A1
Application number: DE102010000726A
Authority: DE
Inventors: Michael 77833 Weiler; Andreas 77815 Saum
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2010-01-07
Filing date: 2010-01-07
Publication date: 2011-07-14
Anticipated expiration: 2030-01-08
Also published as: FR2954925B1; CN102120439B; DE102010000726B4; CN102120439A; FR2954925A1

Abstract

Bei einem Wischerantrieb (1), insbesondere für eine Scheibenwischanlage eines Fahrzeugs, der einen elektrischen Reversiermotor (2) und ein Schneckenradgetriebe umfasst, über dessen Abtriebswelle mindestens ein Scheibenwischer direkt antreibbar ist, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass das Schneckenradgetriebe eine Schnecke (3) und zwei jeweils mit der Schnecke (3) in Eingriff stehende Schneckenräder (4, 5) aufweist, über deren jeweilige Abtriebswelle (6, 7) jeweils ein Scheibenwischer (8, 9, 11, 12) direkt antreibbar ist.

Description

Stand der Technik
Die Erfindung betrifft einen Wischerantrieb, insbesondere für eine Scheibenwischanlage eines Fahrzeugs, der einen elektrischen Reversiermotor und ein Schneckenradgetriebe umfasst, über dessen Abtriebswelle mindestens ein Scheibenwischer direkt antreibbar ist.
Eine Scheibenwischvorrichtung mit einem gattungsgemäßen, so genannten Wischer-Direktantrieb (WDA) – also ohne Wischergestänge – ist beispielsweise aus der DE 28 03 264 A1 bekannt.
Bei Wischanlagen für Zweihebelwischfelder können die bekannten Wischer-Direktantriebe normalerweise nur in Zusammenhang mit getrennten – aufwändig zu synchronisierenden – Wischerantrieben für jeden der beiden Scheibenwischer eingesetzt werden. Insbesondere bei Gegenlaufwischanlagen mit nur einem Wischerantrieb ist bei heutigen Ausführungsformen nach wie vor ein zusätzliches konventionelles Gelenkgetriebe erforderlich, das mit einem Rundläufermotor zusammenarbeitet. Das Gelenkgetriebe (Wischergestänge) besteht typischerweise aus einer Motorkurbel, jeweils einer Gelenkstange für jeden der beiden Wischer, und jeweils einer Schwinge. Die Schwingen, die jeweils eine Wischerwelle antreiben, werden über die Gelenkstangen und die Motorkurbel letztlich von der Abtriebswelle eines Schneckenrades angetrieben, das seitlich einer vom Wischermotor angetriebenen Schnecke angeordnet ist und mit dieser in Eingriff steht. Auf diese bekannte Weise kann die Bewegung eines Rundläufermotors in die synchrone gegenläufig pendelnde Bewegung zweier Scheibenwischer umgesetzt werden. Aus Kosten- und Platzgründen wird jedoch verstärkt dazu übergegangen, die Welle eines Scheibenwischer direkt von einem Antrieb aus anzutreiben, wobei der Antrieb nur ein Schneckenradgetriebe und einen reversierenden Elektromotor, also kein Gelenkgetriebe, umfasst. Dieser Trend findet jedoch gegenwärtig seine Grenzen nicht nur, wie zuvor beschrieben, bei Gegenlaufwischanlagen, sondern vor allem auch bei Gleichlaufwischanlagen mit einem großen Scheibenverhältnis Höhe/Breite. In diesem technischen Kontext wird der Achsabstand zwischen den Abtriebswellen beziehungsweise Wischerwellen so klein, dass ein Wischergestänge nicht mehr kinematisch funktionsfähig ist.
Offenbarung der Erfindung
Bei dem erfindungsgemäßen, in Anspruch 1 gekennzeichneten Wischerantrieb ist, über die gattungsgemäßen Merkmale hinaus, vorgesehen, dass das Schneckenradgetriebe eine Schnecke und zwei jeweils mit der Schnecke in Eingriff stehende Schneckenräder aufweist, über deren jeweilige Abtriebswelle jeweils ein Scheibenwischer direkt antreibbar ist.
Durch diesen erfindungsgemäßen Aufbau mit einem Schneckenradgetriebe mit ,dualer Abtriebswelle', also mit zwei benachbart angeordneten synchronen, das heißt gleichzeitig von der gleichen Schnecke angetriebenen, Abtriebswellen, deren minimaler Achsabstand im Wesentlichen nur durch die Durchmesser der beiden Schneckenräder begrenzt ist, können die Vorteile des Wischer-Direktantriebs (kein Wischergestänge, kleinbauend) auch in Anwendungssituationen erzielt werden, in denen bisher kein WDA eingesetzt werden konnte. Neben der deutlichen Bauteilereduzierung ergibt sich auch ein geringerer Applikationsaufwand, da der jeweilige Wischwinkel nicht mechanisch eingestellt werden muss, sondern über eine Ansteuerung beliebig parametrisiert werden kann.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die Schneckenräder entlang einer Längsseite der Schnecke in Reihe angeordnet sind, so dass die beiden Scheibenwischer gleichläufig antreibbar sind.
Bei dazu alternativen Ausführungsformen der Erfindung ist vorgesehen, dass die Schneckenräder spiegelsymmetrisch zur Längsachse der Schnecke angeordnet sind, so dass die beiden Scheibenwischer gegenläufig antreibbar sind.
Bei allen Ausführungsformen können die beiden Schneckenräder einen unterschiedlichen Radius aufweisen, so dass für die beiden Scheibenwischer unterschiedliche Wischwinkel realisierbar sind.
Die Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Wischerantriebs können in einer besonders einfachen Konfiguration die Schneckenräder so anordnen, dass ihre Abtriebswellen parallel zueinander sind. Zur Anstellwinkeloptimierung der Wischer auf der Scheibe eines Fahrzeugs können die Schneckenräder jedoch auch so angeordnet sein, dass ihre Abtriebswellen mit einem Winkel zueinander angeordnet sind.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform sind die Wischarme der Scheibenwischer jeweils in Form von Vier-Gelenk-Wischarmen ausgebildet, wobei der eigentliche Wischarm durch die jeweilige Abtriebswelle angetrieben wird, während der zugehörige Lenkerhebel jeweils an einem Blindlager befestigt ist, das am Wischerantrieb angeordnet ist.
Vorteilhaft ist auch eine Weiterbildung der vorliegenden Erfindung, bei der das Schneckenradgetriebe, insbesondere beide Schneckenräder, in einem Getriebegehäuse angeordnet ist.
Als besonders vorteilhaft wird eine weitere Ausführungsform angesehen, wonach die Abtriebswellen der beiden Schneckenräder einen Achsabstand von wenigen, insbesondere weniger als sechs, Zentimetern aufweisen.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand von Ausführungsbeispielen näher beschrieben. Dabei zeigen:
1 eine teilweise geschnittene Draufsicht eines erfindungsgemäßen Wischerantriebs für gegenläufig antreibbare Scheibenwischer,
2 einen seitlichen Schnitt des Wischerantriebs gemäß 1,
3 eine Draufsicht auf eine schematisch dargestellte Wischanlage, die den Wischerantrieb gemäß 1 umfasst,
4 in gleicher Darstellung wie 2 eine Ausführungsvariante des Wischerantriebs gemäß 1,
5 in gleicher Darstellung wie 3 eine Ausführungsvariante des Wischerantriebs gemäß 1,
6 in gleicher Darstellung wie 1 ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Wischerantriebs für gleichläufig antreibbare Scheibenwischer,
7 in gleicher Darstellung wie 3 eine Ansicht einer Wischanlage, die den Wischerantrieb gemäß 6 umfasst,
8 in gleicher Darstellung wie 6 eine Ausführungsvariante des dort dargestellten Wischerantriebs,
9 in gleicher Darstellung wie 4 eine Ausführungsvariante des in 6 gezeigten Wischerantriebs.
1 zeigt einen Wischerantrieb 1 für Fahrzeuge, der einen ansteuerbaren elektrischen Reversiermotor 2 sowie ein Untersetzungsgetriebe umfasst, das als Schneckenradgetriebe ausgebildet ist. Dieses Schneckenradgetriebe besteht aus einer auf der nicht dargestellten Abtriebswelle des Reversiermotors 2 sitzenden Schnecke 3 und zwei gleichzeitig mit der Schnecke 3 in Eingriff stehenden Schneckenrädern 4 und 5, die jeweils ein Abtriebsrad des Schneckenradgetriebes bilden. Bei der in der 1 durch einen Pfeil angedeuteten Drehung der Schnecke 3 im Uhrzeigersinn bewegen sich die Schneckenräder 4 und 5, wie durch die weiteren Pfeile angedeutet, gegenläufig aber vollkommen synchron. Die Schneckenräder 4 und 5 sind jeweils drehfest auf einer Abtriebswelle 6 beziehungsweise 7 des Schneckenradgetriebes angeordnet. Die hier nicht dargestellten Scheibenwischer beziehungsweise ihre Wischarme sind jeweils drehfest auf der Abtriebswelle 6 beziehungsweise 7 angeordnet. Die Wischerwellen können mit der jeweiligen Abtriebswelle 6 beziehungsweise 7 einstückig ausgebildet sein.
Wenn der Reversiermotor 1 in an sich bekannter Weise angesteuert wird, bewegen sich die Wischblätter 8 und 9, vergleiche 3, mithilfe der jeweiligen Wischarme 11 beziehungsweise 12 gegenläufig und, aufgrund der bei dieser Ausführungsform gleich groß ausgebildeten Schneckenräder 6 und 7, mit gleich großem Wischwinkel über die Scheibe 10 des Fahrzeugs.
In 1 ist eine besonders einfache Konfiguration mit paralleler Anordnung der Abtriebswellen 6 und 7 dargestellt. Um eine Anstellwinkeloptimierung auf der Scheibe 10 zu realisieren, können die beiden Achsen, also die Abtriebswellen 6 und 7, wie in 4 dargestellt, jeweils mit einem Winkel α an der Schnecke 3 orientiert beziehungsweise angeordnet werden.
In 5 ist eine Ausführungsform der Gegenlaufwischanlage dargestellt, bei der die Wischarme der Scheibenwischer jeweils in Form von Vier-Gelenk-Wischarmen ausgebildet sind, wobei der eigentliche Wischarm 14, 15 durch die jeweilige Abtriebswelle 6, 7 angetrieben wird, während der zugehörige Lenkerhebel 16, 17 jeweils an einem Blindlager 18 befestigt ist, das am Wischerantrieb 1 angeordnet ist. Durch diese Anordnung können die Wischblätter 8, 9 jeweils zwischen annähernd parallelen Anfangs- und Endpositionen verschwenkt werden.
6 zeigt eine für Gleichlaufwischanlagen geeignete Ausführungsform des erfindungsgemäßen Wischerantriebs, bei der die beiden Schneckenräder 4 und 5 entlang der Schnecke 3 in Reihe geschaltet sind. Dies ist besonders vorteilhaft im Hinblick auf das in 7 dargestellte Wischfeld, das sich durch ein großes Scheibenverhältnis h/b auszeichnet, da sich dort für den Achsabstand a der Lagerstellen, also der Abtriebswellen 6 und 7, des fahrer- und beifahrerseitigen Wischers ein Wert von nur wenigen Zentimetern ergibt, so dass ein konventionelles Wischergestänge kaum implementierbar wäre.
Durch die in 8 dargestellte Ausführungsvariante der zuvor beschriebenen Gleichlaufwischanlage, die über zwei unterschiedlich große Schneckenräder 4 und 5 verfügt, können unterschiedliche Wischwinkel der beiden Wischer realisiert werden. Weiterhin ist es auch bei den Ausführungsformen mit Wischergleichlauf möglich, vergleiche 9, durch eine Winkelstellung α der Abtriebswellen 6 und 7 eine Anstellwinkeloptimierung der Scheibenwischer auf der Scheibe 10, ähnlich wie bei 4 beschrieben, zu erreichen.
Wie insbesondere in den 3 und 7 zu erkennen ist, kann das zwei Schneckenräder 4 und 5 umfassende Schneckenradgetriebe des erfindungsgemäßen Wischerantriebs 1 ohne weiteres in einem Getriebegehäuse 13 integriert werden.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

DE 2803264 A1 [0002]

Claims

Wischerantrieb (1), insbesondere für eine Scheibenwischanlage eines Fahrzeugs, der einen elektrischen Reversiermotor (2) und ein Schneckenradgetriebe umfasst, über dessen Abtriebswelle mindestens ein Scheibenwischer direkt antreibbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Schneckenradgetriebe eine Schnecke (3) und zwei jeweils mit der Schnecke (3) in Eingriff stehende Schneckenräder (4, 5) aufweist, über deren jeweilige Abtriebswelle (6, 7) jeweils ein Scheibenwischer (8, 9, 11, 12) direkt antreibbar ist.
Wischerantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schneckenräder (4, 5) entlang einer Längsseite der Schnecke (3) in Reihe angeordnet sind, so dass die beiden Scheibenwischer (8, 9, 11, 12) gleichläufig antreibbar sind.
Wischerantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schneckenräder (4, 5) spiegelsymmetrisch zur Längsachse der Schnecke (3) angeordnet sind, so dass die beiden Scheibenwischer (8, 9, 11, 12) gegenläufig antreibbar sind.
Wischerantrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Schneckenräder (4, 5) einen unterschiedlichen Radius aufweisen.
Wischerantrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Schneckenräder (4, 5) so angeordnet sind, dass ihre Abtriebswellen (6, 7) parallel zueinander sind.
Wischerantrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Schneckenräder (4, 5) so angeordnet sind, dass ihre Abtriebswellen (6, 7) mit einem Winkel zueinander angeordnet sind.
Wischerantrieb nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Wischarme der Scheibenwischer jeweils in Form von Vier-Gelenk-Wischarmen ausgebildet sind, wobei der eigentliche Wischarm (14, 15) durch die jeweilige Abtriebswelle (6, 7) angetrieben wird, während der zugehörige Lenkerhebel (16, 17) jeweils an einem Blindlager (18) befestigt ist, das am Wischerantrieb (1) angeordnet ist.
Wischerantrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Schneckenradgetriebe in einem Getriebegehäuse (13) angeordnet ist.
Wischerantrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Abtriebswellen (6, 7) der beiden Schneckenräder (4, 5) einen Achsabstand a von wenigen, insbesondere weniger als sechs, Zentimetern aufweisen.
Scheibenwischvorrichtung, umfassend zwei Scheibenwischer und einen Wischerantrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 9.