DE2539006A1 - Untersetzter scheibenwischerantrieb - Google Patents

Untersetzter scheibenwischerantrieb

Info

Publication number
DE2539006A1
DE2539006A1 DE19752539006 DE2539006A DE2539006A1 DE 2539006 A1 DE2539006 A1 DE 2539006A1 DE 19752539006 DE19752539006 DE 19752539006 DE 2539006 A DE2539006 A DE 2539006A DE 2539006 A1 DE2539006 A1 DE 2539006A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
wall
output shaft
seat body
windshield wiper
wiper drive
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19752539006
Other languages
English (en)
Other versions
DE2539006C2 (de
Inventor
Rene Naugayrede
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ducellier et Cie
Original Assignee
Ducellier et Cie
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ducellier et Cie filed Critical Ducellier et Cie
Publication of DE2539006A1 publication Critical patent/DE2539006A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2539006C2 publication Critical patent/DE2539006C2/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C23/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for aligning or positioning
    • F16C23/02—Sliding-contact bearings
    • F16C23/04—Sliding-contact bearings self-adjusting
    • F16C23/043—Sliding-contact bearings self-adjusting with spherical surfaces, e.g. spherical plain bearings
    • F16C23/045—Sliding-contact bearings self-adjusting with spherical surfaces, e.g. spherical plain bearings for radial load mainly, e.g. radial spherical plain bearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
    • B60S1/16—Means for transmitting drive
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/09—Windscreen wipers, e.g. pivots therefore

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Description

Patentanwälte
Dipl. Ing. H. Weickmann, Dipl Phy;. Dr. K. FinrVo
Dipl. Ing. F. A. Weickmann. Dipl. Chcm. B. H [ j
8 München 80, Möhlstraße 22
DUCELLIER et Cie
23, rue Alexandre Dumas
F-75 526 Paris Cedex 11
Untersetzter Scheibenwischerantrieb
Die Erfindung betrifft einen untersetzten Scheibenwischerantrieb für ein Kraftfahrzeug zur Befestigung an einer Doppe lwand der Karosserie mit einer von dem Kraftfahrzeugtyp abhängenden unterschiedlichen Stärke, wobei die Abtriebswelle durch die Doppelwand hindurchgreift und an ihrem Ende den Scheibenwischerarm trägt. Die Erfindung betrifft insbesondere einen untersetzten Scheibenwischerantrieb für einen Scheibenwischer eines Kraftfahrzeuges zum Reinigen des Rückfensters.
Bei den bekannten untersetzten Scheibenwischerantrieben der vorgenannten Art ist die Abtriebswelle in einer Zylinderbüchse angeordnet und greift durch diese hindurch, wobei ein an dem Gehäuse des untersetzten Antriebes festge-
609816/0657
legtes Ende der Zylinderbüchse an einer ersten Wand der Doppelwand der Karosserie befestigt ist, während das andere Ende eine Schulter aufweist, welche durch einen verlängerten und mit einem Gewinde versehenen Bundteil gebildet ist.
Bei dieser Vorrichtung liegt die Schulter gegen die Innenfläche der zweiten Wand an, während der Gewindeteil durch ein in der zweiten Wand angeordnetes Loch hindurchgreift, so daß zur Befestigung der Zylinderbüchse eine Schraube aufgeschraubt werden kann. Obwohl diese Vorrichtung den Vorteil besitzt, daß sie eine große Steifigkeit aufweist, besteht gleichzeitig der Nachteil darin, daß sie nicht zur Verwendung bei allen Fahrzeugtypen geeignet ist, denn die Stärke der Doppelwand ändert sich mit dem Fahrzeugtyp.
Außerdem ist es bisweilen notwendig, zum Ausgleich einer nicht vorhandenen Parallelität zwischen den Wänden der Doppelwand auf dem Gewindeende der Zylinderbüchse ein Winkelstück zwischen der Außenwand und der Schraube anzuordnen.
Die Erfindung ist darauf gerichtet, einen untersetzten Scheibenwischerantrieb der vorgenannten Art derart zu verbessern, daß er diese Nachteile nicht aufweist.
Die Erfindung besteht darin, daß das freie Ende der Abtriebswelle, welche frei durch die erste Wand der Doppelwand hindurchgreift, von einem Gelenklager gehalten ist, welches in der zweiten Wand elastisch gelagert ist.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung des Gegenstandes der Erfindung kann vorgesehen sein, daß das Gelenklager mittels eines elastischen Sitzkörpers in der zweiten Wand
6 09816/0657
elastisch gelagert ist, welcher eine umlaufende Ringnut aufweist, in die der Rand eines in der zweiten Wand der Karosserie koaxial zur Abtriebswelle angeordneten Loches eingreift, wobei die Abtriebswelle durch das Loch hindurchgreift. Diese erfindungsgemäße Vorrichtung bietet die Möglichkeit, das Gelenklager in dem Träger auszurichten, so daß eine eventuell fehlende Parallelität zwischen den beiden Wänden der Doppelwand ausgeglichen wird.
Außerdem bietet die getrennte Ausführung des Gelenklagers zu dem untersetzten Scheibenwischerantrieb den Vorteil, daß das Gelenklager je nach der Stärke der Doppelwand an irgendeiner Stelle der Abtriebswelle angeordnet werden kann.
Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung. Darin zeigt die einzige Figur einen untersetzten Antrieb der an einer ersten Wand der Karosserie befestigt wird, bevor erfindungsgemäß an einer zweiten Wand der Karosserie ein Gelenklager montiert wird.
Der untersetzte Antrieb wird als gesamte Baueinheit mittels zwei Schrauben 4 und 5 in an sich bekannter Weise auf einer ersten Wand 2 einer Doppelwand 3 befestigt.
Die Ausgangswelle 6 ist mit ihrem einen Ende 6a an einem Pleuel 7 festgelegt, welches eine alternierende Winkelbewegung ausführt und seinerseits an einer nicht dargestellten Kurbel angelenkt ist, welche mit einem Schneckenrad des nicht dargestellten Untersetzungsgetriebes verbunden
609816/0657
ist. Die Welle 6 ist mit ihrem Ende 6a in einem Lager 8 des untersetzten Antriebes 1 gelagert, greift frei durch die erste Wand 2 der Doppelwand 3 hindurch und wird mit ihrem freien Ende 6b in einem Gelenklager 9 gelagert, das elastisch an der zweiten Wand 10 befestigt ist. Das Gelenklager 9 wird an der zweiten Wand 10 mittels eines elastischen Sitzkörpers 11 gehalten, in welchem ein Loch 16 mit Kreisquerschnitt angeordnet ist, so daß der elastische Sitzkörper auf der Welle 6 gleitend gelagert werden kann, wobei in dem Loch annähernd in seiner Mitte ein Sitz 17 angeordnet ist, welcher dem Lager 9 angepaßt ist und in dem Loch 16 aufgenommen wird.
Der elastische Sitzkörper 11 besitzt an seinem Umfang eine umlaufende Ringnut 12, in welche der Rand 13 eines in der zweiten Wand 10 koaxial zum Ende 6b der Welle 6 angeordneten Loches 14 eingreift, wobei die Welle 6 durch das Loch 14 hindurchgreift.
Die Montage des elastischen Sitzkörpers 11 an der Wand 10 erfolgt mittels einer Einführungstülle, während das Gelenklager 9 vorher aus dem elastischen Sitzkörper 11 herausgenommen wurde, um nach der Montage des elastischen Sitzkörpers an der Wand 10 in diesen wieder eingesetzt 2U werden, wobei dies geschieht, um das Zusammendrücken des elastischen Sitzkörpess 11 zu erleichtern.
Der elastische Sitzkörper 11 weist an seiner zur Wellenspitze 6c gerichteten Seite eine ringförmige Lippe 15 auf, die mit dem elastischen Sitzkörper 11 aus einem Stück hergestellt ist und das von ihm eingeschlossene Wellenende 6b elastisch festklemmt. Die Teile der erfindungsgemäßen Vor-
6 09816/0657
richtung können in folgender Reihenfolge montiert werden. Das Loch 14 wurde vor der Montage gebohrt.
1) Befestigung des elastischen Sitzkörpers 11 an der Wand 10;
2) Einführung des Gelenklagers 9 in den elastischen Sitzkörper 11 ;
3) Befestigung des untersetzten Antriebes 1 an der Wand 2, wobei das Ende 6b der Welle durch das Gelenklager 9 hindurchgeführt wird;
4) Absägen der Welle 6 auf eine entsprechende Länge; und
5) Befestigung eines nicht dargestellten Scheibenwischerannejs an der Wellenspitze 6c.
609816/0657

Claims (3)

Patentansprüche
1. Untersetzter Scheibenwischerantrieb für ein Kraftfahrzeug zur Befestigung an einer Doppelwand der Karosserie mit einer von dem Kraftfahrzeugtyp abhängenden unterschiedlichen Stärke, wobei die Abtriebswelle durch die Doppelwand hindurchgreift und an ihrem Ende den Scheibenwischerann trägt, dadurch gekennzeichnet, daß das freie Ende (6b) der Abtriebswelle (6), welche frei durch die erste Wand (2) der Doppelwand (3) hindurchgreift, von einem Gelenklager (9) gehalten ist, welches in der zweiten Wand (10) elastisch gelagert ist.
2. Scheibenwischerantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß das Gelenklager (9) mittels eines elastischen Sitzkörpers (11) in der zweiten Wand (10) elastisch gelagert ist, welcher eine umlaufende Ringnut(12)aufweist, in die der Rand (13) eines in der zweiten Wand (10) der Karosserie koaxial zur Abtriebswelle (S) angeordneten Loches (14) eingreift, wobei die Abtriebswelle durch das Loch hindurchgreift.
3. Scheibenwischerantrieb nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet , daß der elastische Sitzkörper (11) an seiner zur Wellenspitze (6c) weisenden Seite eine ringförmige Lippe (15) aufweist, die mit dem Sitzkörper aus einem Stück hergestellt ist und die von ihr umschlossene Abtriebswelle (6) elastisch festklemmt.
60 9816/0657
DE2539006A 1974-10-02 1975-09-02 Untersetzter Scheibenwischerantrieb Expired DE2539006C2 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR7433214A FR2286733A1 (fr) 1974-10-02 1974-10-02 Moto-reducteur d'essuie-glace de vehicules automobiles

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE2539006A1 true DE2539006A1 (de) 1976-04-15
DE2539006C2 DE2539006C2 (de) 1984-08-16

Family

ID=9143684

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2539006A Expired DE2539006C2 (de) 1974-10-02 1975-09-02 Untersetzter Scheibenwischerantrieb

Country Status (6)

Country Link
BE (1) BE831862A (de)
DE (1) DE2539006C2 (de)
ES (1) ES440259A1 (de)
FR (1) FR2286733A1 (de)
GB (1) GB1499840A (de)
IT (1) IT1042471B (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3422171A1 (de) * 1983-06-17 1984-12-20 General Motors Corp., Detroit, Mich. Durchsteckvorrichtung fuer eine scheibenwischerwelle
DE4224861A1 (de) * 1992-07-28 1994-02-03 Bayerische Motoren Werke Ag Wischarmbefestigung für Kraftfahrzeug-Scheibenwischer
DE19500975A1 (de) * 1994-01-24 1995-07-27 Valeo Systemes Dessuyage Dämpfungslager, insbesondere für den Einbau einer zu einem Scheibenwischermechanismus gehörenden Welle
EP0776802A2 (de) 1995-12-01 1997-06-04 Ford-Werke Aktiengesellschaft Scheibenwischerwelle-Durchführungstülle

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
NICHTS-ERMITTELT *

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3422171A1 (de) * 1983-06-17 1984-12-20 General Motors Corp., Detroit, Mich. Durchsteckvorrichtung fuer eine scheibenwischerwelle
DE4224861A1 (de) * 1992-07-28 1994-02-03 Bayerische Motoren Werke Ag Wischarmbefestigung für Kraftfahrzeug-Scheibenwischer
DE19500975A1 (de) * 1994-01-24 1995-07-27 Valeo Systemes Dessuyage Dämpfungslager, insbesondere für den Einbau einer zu einem Scheibenwischermechanismus gehörenden Welle
DE19500975B4 (de) * 1994-01-24 2004-02-12 Valeo Systèmes d'Essuyage Dämpfungslager, insbesondere für den Einbau einer zu einem Scheibenwischermechanismus gehörenden Welle
EP0776802A2 (de) 1995-12-01 1997-06-04 Ford-Werke Aktiengesellschaft Scheibenwischerwelle-Durchführungstülle
DE19544903A1 (de) * 1995-12-01 1997-06-05 Ford Werke Ag Scheibenwischerwelle-Durchführungstülle
US5675862A (en) * 1995-12-01 1997-10-14 Ford Global Technologies, Inc. Windshield wiper shaft channel sleeve
EP0776802A3 (de) * 1995-12-01 1998-02-04 Ford-Werke Aktiengesellschaft Scheibenwischerwelle-Durchführungstülle
DE19544903C2 (de) * 1995-12-01 2000-02-17 Ford Werke Ag Scheibenwischerwelle-Durchführungstülle

Also Published As

Publication number Publication date
GB1499840A (en) 1978-02-01
ES440259A1 (es) 1977-03-01
BE831862A (fr) 1975-11-17
IT1042471B (it) 1980-01-30
DE2539006C2 (de) 1984-08-16
FR2286733B1 (de) 1979-02-16
FR2286733A1 (fr) 1976-04-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102004016810A1 (de) Scheibenwischvorrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
DE19820798A1 (de) Scheibenwischeranlage
DE69100030T2 (de) Einrastbare abdeckkappe fuer scheibenwischerblatttragarm.
DE3633336A1 (de) Zahnstangenlenkung, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE69513769T2 (de) Trägerstruktur einer Scheibenwischeranlage
DE2539006A1 (de) Untersetzter scheibenwischerantrieb
WO2000056582A1 (de) Wischerantrieb mit einem reversierbaren getriebemotor
DE2529949A1 (de) Kraftfahrzeug-scheibenwischer
DE69103491T2 (de) Antriebsarmmontagevorrichtung, insbesondere für Scheibenwischer.
DE69206946T2 (de) Scheibenwischer mit nichtkreisförmigen Wischfeld und Anordnung zur Steuerung seiner Ruhelage
DE102010062495A1 (de) Scheibenwischvorrichtung
DE102007014190A1 (de) Anzeigeeinrichtung
DE102008047242B4 (de) Elektromotorische Antriebseinrichtung für Verstelleinrichtungen in Kraftfahrzeugen
DE2608594A1 (de) Verbindungselement fuer zwei metallteile geringer staerke
EP1086865B1 (de) Befestigungsanordnung für eine Scheibenwischeranlage
DE10259956B4 (de) Scheibenwischvorrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
DE19606002A1 (de) Spann- oder Gleitschiene für Kettentriebe von Brennkraftmaschinen
DE10007056A1 (de) Befestigungsanordnung für eine Scheibenwischeranlage einer Fahrzeugkarosserie
DE819644C (de) Antriebsvorrichtung fuer Scheibenwischer von Kraftfahrzeugen
DE1046515B (de) Handpumpe fuer Scheibenwascher, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE2166886C3 (de) Scheinwerfer-Scheibenwischeranlage für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge
DE1202573B (de) Anpassung einer Hubkolbenbrennkraftmaschine an erschwerende Betriebsverhaeltnisse
DE19517620A1 (de) Scheibenwischermotor mit gummigelagerter lösbarer Verbindung, Verfahren zum Befestigen eines Scheibenwischermotors und Verwendung eines Befestigungsmittels
DE6809112U (de) Auspuffblende fuer kraftfahrzeuge
DE1048508B (de) Ausbildung der Schheßose bzw des Schließzapfens eines Türschlosses, insbesondere von Kraftfahrzeugen

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee