DE2535414C3 - Doppeltransportband zur Herstellung von Verbundelementen - Google Patents
Doppeltransportband zur Herstellung von VerbundelementenInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Doppeltransportband zur Herstellung von Verbundelementen aus durch Kunstharzschaum
auf Abstand gehaltenen Deckschichten, bestehend aus zwei in Produktionseinrichtung angetriebenen
Förderbänder, deren einander zugekehrten Teile auf einem Teil ihrer Länge sich gegen die Rollen einer
jeweils innen angeordneten umlaufenden Rollenkette anlegen, deren Rollen sich ihrerseits gegen den Rahmen
des Doppeltransportbandes abstützen.
Ein derartiges Doppeltransportband ist z. B. aus der
Zeitschrift »Kunststoffe« 1968, Heft 2, Seite 120, bekannt geworden, wobei zur Aufnahme hoher
Schäumdrücke die Kunststoff- oder Stahlförderbänder sich gegen sog. Rollenhemden anlegen, deren Rollen
sich ihrerseits an aus T-Stahl gebildeten Widerlagern am Rahmen des Doppeltransportbandes abstützen.
Beim Weiterfördern eines Verbundelementes über die in Produktionsrichtung angetriebenen Förderbänder
werden die Rollen des Rollenhemdes in Drehung gesetzt und rollen ebenfalls mit der Produktionsgeschwindigkeit
auf dem Widerlager in Produktionsrichtung ab. Bei Stillstand der Anlage durch z. B.
Coilwechsel oder Betriebsstörungen wirken die Rollen des Rollenhemdes wie an sich bekannte ortsfeste
Stützrollen. Der Schaum quillt auf der freien Abstützlänge zwischen jeweils zwei Rollen auf und führt
insbesondere bei instabilen Deckschichten durch den Aufschäumdruck zu Ausbeulungen der Deckschichten,
die bei Wiederanfahren der Anlage nach Aushärtung des Kunststoffschaums zumindest zu unerwünschten
Schaumdoppelungen, meist jedoch zu beschädigten Verbundelementen bzw. zu Betriebsstörungen führen.
Beim laufenden Betrieb der Anlage wird durch das Abrollen der Deckschichten auf den ebenfalls abrollenden
Rollen lediglich eine unwesentliche Herabsetzung der Aufquellneigung gegenüber der Anordnung und
Wirkungsweise von feststehenden Rollen erreicht.
derartiges Doppeltransportband so zu verbessern, daß durch den Schäumdruck ein möglichst geringes
Aufquellen des Verbundelementes und Durchwalken der Deckschichten sowohl bei Stillstand der Anlage als
auch bei laufenden Produktion erreicht wird.
Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe bei einem Doppeltransportband der eingangs näher bezeichneten
Gattung dadurch gelöst, daß die Rollenketten von einem Fremdantrieb entgegen der Produktionseinrichtung
bewegt wird.
Durch die gemäß der Erfindung gegenläufige angetriebenen Rollenketten wird erreicht, daß beim
Durchlaufen der erfindungsgemäß ausgebildeten Druckaufnahme- und Kalibrierstrecke die Aufquellhöhe
mit größer werdender Rollenkettengeschwindigkeit immer kleiner wird. Desweiteren wird außer der damit
gewährleisteten Parallelität der ebenen oder gegebenenfalls profilierten Deckschichten in horizontaler
Ebene auch eine hohe Maßgenauigkeit der Verbundelementräder in vertikaler Ebene erreicht, was durch die
erzielte, verbesserte und öftere Auflage auch der seitlich mitlaufenden Abdichtprofilrollenkettenbänder begründet
ist
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung kann die Geschwindigkeit der Rollenketten durch die stufenlose Regelung in einfacher Weise den jeweiligen Betriebsverhältnissen angepaßt werden, wobei im Sonderfall des Stillstandes der Anlage bei verhältnismäßig hoher Geschwindigkeit der Rollenketten auch in diesem kritischen Betriebszustand ein einwandfreies maßhaltiges Verbundelement erzielt werden kann.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung kann die Geschwindigkeit der Rollenketten durch die stufenlose Regelung in einfacher Weise den jeweiligen Betriebsverhältnissen angepaßt werden, wobei im Sonderfall des Stillstandes der Anlage bei verhältnismäßig hoher Geschwindigkeit der Rollenketten auch in diesem kritischen Betriebszustand ein einwandfreies maßhaltiges Verbundelement erzielt werden kann.
Dadurch, daß gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung in verschiedenen Fällen nur ein Teil der
Länge der einander zugekehrten Teile der Förderbänder von den Rollenketten beaufschlagt und dahinter auf
der restlichen Länge lediglich einfache, ortsfeste Stützrollen angeordnet sein können, kann mit verhältnismäßig
geringem Aufwand ein hoher Nutzten erzielt werden, da mit den ortsfesten Stützrollen die nur noch
geringfügige Aufquellneigung des in diesem Bereich inzwischen abgebundenen und sich verfestigten Schaumes
sicher beherrscht werden kann.
Gemäß einem anderen Merkmal der Erfindung können die nicht angetriebenen Umlenkräder der
Förderbänder höhenverstellbar angeordner sein. Dadurch kann einmal der Einlauf des Doppeltransportbandes
durch entsprechende Kombination der Höhenlagen des Umlenkrades des oberen und unteren Förderbandes
angepaßt und die Anlage in vorteilhafter Weise für waagerecht und/oder geneigt einlaufende Deckschichten
verwendet werden. Zum anderen können durch die vorhandenen Rollenketten die sonst zusätzlich erforderlichen
Einlaufrollen eingespart werden.
F i g. 1 die Seitenansicht eines nur mit Rollenketten versehenen Doppeltransportbandes,
F i g. 2 die teilweise Seitenansicht eines mit Rollenketten und ortsfesten Stützrollen versehenen Doppeltransportbandes,
Fig.3 den Querschnitt gemäß den Linien IH-III in
F i g. 1 und 2,
Fig.4 eine Prinzipskizze zur Erläuterung der
unterschiedlichen Aufquellhöhen.
Die in den F i g. 1 und 2 dargestellten Anlagen bestehen aus einem oberen und einem unteren
Anlagenteil, wobi der Einfachheit halber wegen der Übereinstimmung jeweils nur ein Teil beschrieben und
beziffert ist
Beide Anlagenteile stützen sich über eine nicht näher dargestellte Rahmenkonstruktion ab. Auf dieser Rahmenkonstruktion
ist gemäß F i g. 1 das Förderband 1 mit dem nicht angetriebenen höherverstellbaren Umlenkrad
2 und dem mit dem Antrieb 3 zusammenwirkenden Umlenkrad 4 angeordnet
Die Umlenkräder 2 sind in ausgezogenen Linien für schräg von oben bzw. unten einlaufende Deckschichten
dargestellt Die gestrichelte Darstellung zeigt die ι ο Situation für waagerecht einlaufende Deckschichten.
Die Deckschichten sind jeweils durch zwei dünne ausgezogene bzw. gestrichelte Linien angedeutet Es ist
selbstverständlich auch möglich, den Einlauf für eine waagerecht und eine schräg einlaufende Deckschicht zu
kombinieren.
Zur Rückführung und Vorspannung des Förderbandes 1 sind Führungsrollen 5 und 6 sowie eine
Vorspannrolle 7 angeordnet Etwa im letzten Drittel vor Umlenkung des Förderbandes 1 zur Aufnahme des
Produktes ist eine Bandkantensteuerung 8 zur exakten seitlichen Einführung des Produktes angeordnet Um
einen Synchronlauf des unteren und oberen Förderbandes 1 zu erzielen ist der Antrieb 3 mit einer
Kettenschwinge 9 versehen.
Zur Abstützung und Druckaufnahme des Förderbandes 1 ist eine gegenläufige Rollenkette 10 angeordnet.
Die Rollen U bestehen gemäß Fig.3 aus dem Rollenkörper 12 mit den dazugehörigen Kugellagern 13,
die mit den Gegendrucklagern 14 an der nicht dargestellten Rahmenkonstruktion zusammenwirken
und tragen auf ihren Zapfen die Kettenlaschen 15.
Die Rollenkette 10 ist mit einem Antrieb 16 versehen, und der Synchronlauf wird über eine Kettenschwinge 17
gewährleistet. Die nicht angetriebenen Umlenkkettenräder 18 für das Umlenken der gegenläufigen
Rollenkette 10 sind vorgespannt. Die angetriebenen Umlenkkettenräder 19 sind, wie auch die Umlenkräder
2 und 4 des Förderbandes 1, hydraulisch oder mechanisch spannbar.
Gemäß Fig.2 sind hinter der Rollenkette 10 noch
ortsfeste Stützrollen 20 vorgesehen.
In Fig.4 ist dargestellt wie sich die Durchbiegung des Förderbandes 1, d.h. das Aufquellmaß des
Verbundelementes, zwischen den Rollen 11 bei gegenläufiger
Rollenkettengeschwindigkeit vorteilhaft verändert, indem die Durchbiegung der Deckschichten mit
zunehmender gegenläufiger Rollenkettengeschwindigkeit abnimmt
Es soll im Prinzip erläutert werden die jeweilige Abstützlänge / und die entsprechende Durchbiegung s,
die sich ergeben bis ein sich mit der Produktionsgeschwindigkeit Vi nach rechts bewegender Querschnittsteil
des nicht dargestellten Verbundelementes wieder von einer Rolle 11 der sich mit gegenläufiger
Geschwindigkeit bewegenden Rollenkette 10 unterstützt wird.
Es sind zur Verdeutlichung dargestellt die Situationen:
wenn die Rollenkette 10 stillstehen würde (V10 = 0), wenn die gegenläufige Geschwindigkeit
gleich der Produktionsgeschwindigkeit (V\0 = Vj) und
wenn die gegenläufige Geschwindigkeit dreimal so groß CV10 = 3 χ V1) wäre.
1 | Förderband |
2 | Umlenkrad |
3 | Antrieb |
4 | Umlenkrad |
5 | Führungsrolle |
6 | Führungsrolle |
7 | Vorspannrolle |
8 | Bandkantensteuerung |
9 | Kettenschwinge |
10 | Rollenkette |
11 | Rolle |
12 | Rollenkörper |
13 | Kugellager |
14 | Gegendrucklager |
15 | Kettenlasche |
16 | Antrieb |
17 | Kettenschwinge |
18 | Umlenkkettenrad |
19 | Umlenkkettenrad |
20 | Stützrolle |
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen
Claims (4)
1. Doppeltransport zur Herstellung von Verbundelementen
aus durch Kunstharzschaum auf Abstand gehaltenen Deckschichten, bestehend aus zwei
Produktionsrichtung angetriebenen Förderbändern, deren einander zugekehrten Teile auf einem Teil
ihrer Länge sich gegen die Rollen einer jeweils innen angeordneten umlaufenden Rollenkette anlegen,
deren Rollen sich ihrerseits gegen den Rahmen des Doppeltransportbandes abstützen, dadurch gekennzeichnet,
daß die Rollenketten (10) von einem Fremdantrieb entgegen der Produktionsrichtung
bewegt werden.
2. Doppeltransportband nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Geschwindigkeit der
Rollenketten (10) stufenlose regelbar ist
3. Doppeltransportband nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß hinter den
Rollenketten (10) ortsfeste Stützrollen (20) angeordnet sind.
4. Doppeltransportband nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die nicht
angetriebenen Umlenkräder (2) der Förderbänder (1) höhenverstellbar angeordnet sind.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19752535414 DE2535414C3 (de) | 1975-08-08 | Doppeltransportband zur Herstellung von Verbundelementen | |
GB31265/76A GB1541607A (en) | 1975-08-08 | 1976-07-27 | Conveyor apparatus for a machine for producing a product with outer layers and a core |
US05/709,259 US4034904A (en) | 1975-08-08 | 1976-07-28 | Twin-belt transport system |
IE1754/76A IE43587B1 (en) | 1975-08-08 | 1976-08-06 | Improvements in or relating to conveyor apparatus for a machine for producing a product with outer layers and a core |
JP51093607A JPS5222065A (en) | 1975-08-08 | 1976-08-07 | Double conveyor for producing composite wood |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19752535414 DE2535414C3 (de) | 1975-08-08 | Doppeltransportband zur Herstellung von Verbundelementen |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2535414A1 DE2535414A1 (de) | 1977-02-10 |
DE2535414B2 DE2535414B2 (de) | 1977-06-02 |
DE2535414C3 true DE2535414C3 (de) | 1978-01-26 |
Family
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