DE2523713A1

DE2523713A1 - Verbundfenster mit zwei fluegelrahmen und dreifacher verglasung

Info

Publication number: DE2523713A1
Application number: DE19752523713
Authority: DE
Inventors: Arvo Mursula
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1974-05-28
Filing date: 1975-05-28
Publication date: 1975-12-04
Also published as: FR2273150A1; DE7517020U; SE7506068L; FR2273150B1; IT1044569B; ATA390375A; AT342845B; CH588625A5; US3947997A; GB1502497A; NL7505443A; NO137948B; IE41027B1; JPS545621B2; NO137948C; JPS512237A; DK235375A; NO751790L; YU134075A; DE2523713B2

Description

Arvo Mursula, Alavus

Finnland

Patentanwälte D,p ngH.W-i_k?nn,_Dip,_pfiySiDriKi

.._fl F . ,..k:_mDip|.Chem.B.Huber a Mu.itlian 30, Mühlstraße 22

Verbundfenster mit zwei Flügelrahmen und dreifacher Verglasung

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verbundfenster mit zwei Flügelrahmen und drei Glasebenen, bei welchem zwischen den durch Scharniere miteinander verbundenen äusseren und inneren Flügelrahmen eine mit Dichtungsrahmen versehene Zwischenglasebene angeordnet ist und die Flügelrahmen durch eine Wechselkupplung aneinandergekoppelt sind.

Bei gewissen bereits bekannten dreifach verglasten Fenstern, die eine mit Dichtungsrahmen versehene Zwischenglasebene aufweisen, ist letztere einschliesslich ihres Rahmens an den Flügelrahmen ohne Scharniere lediglich durch zwei oder mehr Wechse!kupplungen befestigt. Dieses System hat jedoch insofern zu Schwierigkeit geführt,. als dabei die Kupplungselemente auf verschiedene, d.h. auch falsche Weise so gekoppelt werden können, dass es zum Bruch der Fensterscheiben kommt.

Bei anderen bereits bekannten dreifach verglasten Fenstern mit _Λ mit Dichtungsrahmen versehener Zwischenglasebene kann letztere zum ^OT Reinigen herausgenommen werden, was sich jedoch bei grösseren Feno stern als unpraktisch und schwierig erwiesen^hat.

^OT Mit der vorliegenden Erfindung soll eine gegenüber den bekannoo ten Konstruktionen betriebssicherere Vorrichtung für dreifach ver-ο glaste, zweirahmige Verbundfenster, welche eine mit Dichtungsrah- *° \ men versehene Zwischenglasebene aufweisen, geschaffen werden. Die

Erfindung ist dadurch gelee.nnzeichnet, dass die Zwischenglasebene mit ihrer einen Kante an Scharnierlappen befestigt ist, welche zu- ■ sammen mit den die Flügelrahmen verbindenden Scharnieren an den gleichen Scharnierzapfen gelagert sind, und dass die dieser Kante gegenüberliegende, d.h. entgegengesetzte Kante mit einer einzigen Wechselkupplung versehen ist, welche in an den Flügelrahmen befestigte Gegenbleche eingreifende Kupplungszungen aufweist, wobei die Kupplungszungsn und die diesen entsprechenden Gegenblech-Öffnungen so geformt und plaziert sind, dass in der einen Sx tr ernste llung der Kupplungszungen die. Zwischenglasebene mit d.em äusseren Flügelrahmen, in der entgegengesetzten Extremstellung mit dem inneren Flügelrahmen und bei Zwischenstellung mit beiden Flügelrahmen gekoppelt ist. Die Wechselkupplung weist neben den Kupplungszungen vorzugsv/eise zusätzlich in entsprechende Öffnungen der an den Flügelrahmen befestigten Gegenbleche eingreifende Zentrierzapfen auf, welche zum einen dazu dienen, die Kupplungszungen an die entsprechenden Öffnungen der Gegenbleche heranzuführen, zum anderen aber auch die Zwischenglasebene so stützen, dass sie nicht nach unten absinken kann.

Bei dem erfindungsgemässen Fenster kann jede Glasebene leicht und ohne Bruchgefahr für die Scheiben gereinigt werden; beim Reinigen wird die Zwischenglasebene, getragen von den Scharnieren, abwechselnd mit dem äusseren und dem inneren Flügelrahmen gekoppelt.

Im folgenden wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die in beigefügter Zeichnung dargestellte Ausführungsfora des erfindungsgemässen Verbundfensters näher beschrieben. In der Zeichnung zeigt Fig. 1 einen Schnitt durch Fenster und Rahmen und Fig. 2 die an der Zwischenglasebene befestigte Wechselkupplung einschliesslich ihrer Gegenbleche, welche letztere an den inneren und den äusseren Flügelrahmen montiert werden.

In Fig. 1 bezeichnet die Bezugszahl 1 den Fensterrahmen, die Zahl. 2 den inneren Flügelrahmen, der über die Scharniere 3 am Fensterrahmen befestigt ist und über die Scharniere 4 mit dem äusseren Flügelrahmen 5 verbunden ist. Die Flügelrahmen 2, 5 können auf jede beliebige passende, an sich bekannte Art und Weise am Fensterrahmen 1 verriegelt werden; auf eine Darstellung der Verriegelung wurde deshalb in der Zeichnung verzichtet. Die in den Falz des inneren und äusseren Flügelrahmens 2, 5 eingesetzte Zwischenglasebene 6, welche randseitig durch Dichtungsieisten 7 abgedichtet ist und an einer ihrer Kanten mit den an den Scharnierzapfen der Scharniere 4

5098 4 9/0793

gelagerter. Scharnierlappen 8 verbunden ist, weist an ihrer dieser ^K Scharnierkante" entgegengesetzten Kante eine einzige Wechselkupplung auf, deren Konstruktion aus Fig. 2 ersichtlich ist.

In Pig· 2, die eine axonometrische Darstellung der Wechselkupplung in verkleinertem Massstab zeigt, ist auch die Zwischenglasebene 6,mit ihren Dichtungsleisten 7 zu sehen. An der Dichtungsleiste ist das Kupplungsblech 9 befestigt, an welchem auf beiden Seiten je eine drehbare Kupplungszunge 10 gelagert ist, von denen in Pig. 2 nur eine sichtbar ist, und die mit einem separaten, nicht dargestellten, durch eine in den inneren (bzw. ausseren) Flügelrahmen zu bohrende Öffnung einzuführenden "Schlüssel" verstellt werden können. Am inneren und entsprechend auch am ausseren Flügelrahmen ist je ein Gegenblech 11 befestigt, welches eine der Form der Zunge 10 entsprechende Öffnung 12 aufweist. Die Gegenbleche sind so in einander entgegengesetzter Stellung befestigt, dass, befinden sich.die Kupplungszungen 10 in der in der Zeichnung gezeigten Extremstellung, die eine Zungen sich in Deckung mit der entsprechenden Öffnung 12 des Gegenbleches befindet, während die andere Zunge an dem ihr zugeordneten Gegenblech verriegelt ist. Werden die Kupplungszungen 10 aus der gezeigten Stellung um 180 verstellt, so ist die Situation genau umgekehrt. Worden die Kupplungszungen 10 in eine Zwischenstellung gebracht, z.B. gegenüber der gezeigten Stellung um 90° verdreht, so sind beide Zungen 10 an ihrem Gegenblech 11 verriegelt, und der innere Flügelrahmen 2, der äussere Flügelrahmen 5 und die Zwischenglasebene 6, 7 sind zu einem Element mit dreifacher Verglasung aneinandergekoppelt.

Bei der gezeigten Ausfuhrungsform ist das Kupplungsblech 9 auf beiden Seiten zusätzlich mit je zwei Zentrierzapfen 13 versehen, für welche in den Gegenblechen Ii entsprechende öffnungen 14 vorgesehen sind. Beim Aneinanderkoppsln der Flügelrahmen führen diese Zentrierzapfen 13 nach Eintritt in die öffnungen 14 die Kupplungszungen 10 präzis in die ihnen zugeordneten Öffnungen 12 der Gegenbleche. Gleichzeitig stützen die Zentrierzapfen 13 die Zwischenglasebene 6, 7 so, dass diese nicht nach unten absacken kann.

Besonders bei grossen Fenstern können die Flügelrahmen neben der vorangehend beschriebenen Y/echselkupplung (zusätzlich) durch an sich bekannte Verbundfensterschrauben aneinandergekoppelt werden, die natürlich, bevor die Flügel voneinander losgekoppelt werden können, erst gelöst werden müssen.

509849/0793

Obgleich die Erfindung im hier beschriebenen Fall auf ein nach innen öffnendes, seitlich scharniertes Fenster angewendet wird, kann sie ebenso gut auf Wende- oder Schwingflügelfenster angewendet werden.

5098 4 9/0793

Claims

Patentansprüche " " " *"

IJ Verbundfenster mit zwei Flügelrahmen und drei Glasebenen, bei welchem zwischen den durch Scharniere miteinander verbundenen inneren und äusseren Flügelrahmen (2, 5) eine mit Dichtungsrahmen (7) versehene Zwischenglasebene (6) angeordnet ist und die Flügelrahmen durch eine Wechselkupplung aneinandergekoppelt sind, d a-> durch gekennzeichnet, dass die Zwischenglasebene (6, 7) mit ihrer einen Kante an Scharnierlappen (8) befestigt ist, welche zusammen mit den die Flügelrahmen (2, 5) verbindenden Scharnieren (4) an den gleichen Scharnierzapfen gelagert sind, und dass die dieser Kante gegenüberliegende Kante mit einer einzigen Wechselkupplung (9) versehen ist, welche in an den Flügelrahmen befestigte Gegenbleche (11) eingreifende Kupplungszungen (10) aufweist, wobei die Kupplungszungen (10) und die ihnen entsprechenden Gegen- · blech-Öffnungen (12) so geformt und plaziert sind, dass in der einen Extremstellung der Kupplungszungen (10) die Zwischenglasebene (6, 7) mit dem äusseren Flügelrahmen (5), in der entgegengesetzten Extremsteilung mit dem inneren Flügelrahmen (2) und in Zwischenstellung mit beiden Flügelrahmen gekoppelt ist.
2. Fenster nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Wechselkupplung (9) zusätzlich mit Zentrierzapfen (13) versehen i3t, welche in entsprechende öffnungen (14) der an den Flügelrahmen (2, 5) befestigten Gegsnbleche (11) eingreifen.

5098 4 9/0793

-G.

Leerseite