DE251784C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAM^.

schwenkbarer Schraube.

20. März 1883

die Priorität

Der den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildende Gleitflieger besitzt zwei nebeneinander liegende Tragflächen, die annähernd die Form eines umgekehrten Schiffsrumpfes haben. Sein Antrieb erfolgt durch zwei Schrauben, die um dieselbe horizontale Achse in verschiedenen Drehrichtungen umlaufen. Die Achse selbst kann zur Erzielung der Seitensteuerung nach links und rechts ausgeschwungen werden. Der Führersitz und der Motor sind unterhalb der Mitte der Tragflächen angeordnet.

Flugzeuge mit in eine Art Kiel auslaufenden Flächen, unterhalb der Tragflächen liegender Gondel und solche mit schwenkbaren Schrauben sind zwar schon bekannt. Neu ist aber die Vereinigung und die Ausbildung der Tragflächen in der Weise, daß bei den Kurven die Luft durch die Schrauben unter denjenigen Flügel gepreßt wird, welcher den kleinsten Kreis beschreibt und damit die Wirkung der Zentrifugalkraft abschwächt, welche die Gondel nach außen zu schleudern strebt.

Die beiliegende Zeichnung zeigt den Erfindungsgegenstand in einer Ausführungsform, und zwar ist:

Fig. ι eine Seitenansicht, '.

Fig. 2 eine Vorderansicht,

Fig. 3 eine Draufsicht in verkleinertem Maß stäbe.

Die Tragfläche besitzt einen Kiel 1, 2, der die Form eines rechtwinkligen Dreiecks mit zwei sehr langen Seiten hat. Dieser dreieckige Kiel befindet sich in der senkrechten Ebene. Die Spitze des Dreiecks liegt bei 1, die eine Seite bei 2. Der Kiel teilt sich nach oben in zwei symmetrische Tragflächen 3, 3 deren Querschnitt nach unten hohl erscheint, während ein Längsschnitt durch die Tragflächen geradlinig ist.

Die Gondel wird durch ein Fahrrad mit verlängertem Gestänge gebildet, das unter dem Kiel aufgehängt ist mit Hilfe schiefer Zugstangen 4, 4, 5, 5. Der Antriebsmotor 6 ist zwischen den beiden Rädern angeordnet und überträgt seine Bewegung mit Hilfe des Kegelrades 9, das die Kegelräder 10 und 11 in entgegengesetztem Drehsinne antreibt. Das Zahnrad 11 ist auf einer röhrenförmigen, horizontalen Welle 12 befestigt, welche an ihrem anderen Ende die Schraube 13 trägt. Das Zahnrad 10 dagegen ist fest mit einer Achse 14 verbunden, welche durch die hohle Welle 12 hindurchgeht und die Schraube 15 trägt. Die ganze Schraubenvorrichtung ist drehbar

um das Rad 9 und um den Zapfen 16, der ungefähr in der Mitte des Kieles befestigt ist. Am vorderen Teile des Apparates sind die Schraubenwellen durch ein Lager 17 unter-, stützt, welches selbst in einer horizontalen Führung 18 verschiebbar ist (Fig. 2). Die Steuerung erfolgt durch die Lenkstange 19, die ihre Drehung über die Stange 20 auf einen Arm 21 überträgt, der den Fortsatz 22 des das Getriebe 9, io, 11 enthaltenden Rahmens um den Zapfen 16 und das Kegelrad 9 ■zur Drehung bringt.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Flugzeug mit quer zur Flugrichtung gewölbten Tragflächen und vorn gelagerter schwenkbarer Schraube, dadurch gekennzeichnet, daß die oberhalb der Gondel liegenden, hinten flach ineinander verlaufenden Tragflächen nach vorn zu ällmählieh in scharf ausgesprochene, aneinanderstoßende Wölbungen übergehen, in welche die Schraube bei Schwenkungen einen stabilisierenden Luftstrom drückt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.