DE2516783C3 - Entwässerungseinrichtung für einen explosionsgeschützten Elektromotor - Google Patents
Entwässerungseinrichtung für einen explosionsgeschützten ElektromotorInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Entwässerungseinrichtung für den Wicklungsraum eines bei hohen Temperaturen
arbeitenden Elektromotors in explosionsgeschützter Ausführung mit einer an der tiefsten Stelle im
Motorgehäuse angeordneten, zünddurchschlagsichereren öffnung.
Bei den in explosionsgeschützter Ausführung hergestellten Elektromotoren besteht aufgrund der druckfesten
Kapselung der Gehäuse das Problem des durch Temperaturänderung im Gehäuse anfallenden Kondenswassers.
Bei Elektromotren in normaler Ausführung besteht die Möglichkeit, das Kondenswasser durch
eine einfache Bohrung im Gehäuse abzuleiten. Dagegen ist es bei den explosionsgeschützten Motoren üblich, das
anfallende Kondensat in einem Wassersack anzusammeln und in bestimmten Zeiträumen durch Entfernen
einer Ablaßschraube oder Verdrehen bzw. Verschieben eines Kolbenschiebers zu entleeren (vergleiche DT-OS
22 62 613). Diese Art der Kondenswassseransammlung bzw. -beseitigung läßt sich jedoch bei Elektromotoren
für hohe Betriebstemperaturen mit keramischen Isolierstoffen nicht anwenden. Die Isolierung würde durch die
im Gehäuse vorhandene Luftfeuchtigkeit und das sich bildende Kondenswasser in ihrer Wirkung erheblich
beeinträchtigt werden, was im Extremfall zum Ausfall des Elektromotors führen könnte.
Eine Verbesserung stellt hier schon der Gegenstand des DT-Gbm 19 33185 dar. Durch Ausbildung eines
entsprechenden Spaltes soll hier eine kontinuierliche Kondensatabfuhr erreicht werden und gleichzeitig eine
Zünddurchschlagsicherheit gewährleistet sein. Neben der Tatsache, daß hier ein erheblicher Herstellungs- und
Montageaufwand betrieben werden muß, besteht die Gefahr, daß infolge von Adhäsionskräften Flüssigkeitsreste innerhalb des zünddurchschlagsicheren Spaltes
zurückgehalten werden können. Schon allein aus diesem Grunde ist eine derartige Sicherung nicht für Motoren
mit keramischer Isolierung geeignet.
Weiter ist es aus der DT-PS 31 39 993 für ölgefüllte Transformatoren bekannt, ein Austrocknen des Gerätes
vor der Inbetriebnahme und später von Zeit zu Zeit in den Betriebspausen vorzunehmen. Beim Stillstand der
Maschine werden die zu trocknenden Teile beheizt und von einem die Feuchtigkeit aufnehmenden indifferenten
Gas umspült. Dieses in einem geschlossenen Kreislauf zirkulierende Gas läßt sich durch Einschaltung entsprechender
Heiz- und Kühlmittel, sowie Zwischenschaltung eines hygroskopischen Stoffes wieder regenerieren. Zur
Beseitigung eines eventuell im Gehäuse verbliebenen Sauerstoffrestes können leicht oxydierbare Stoffe
eingeführt werden. Ein derartiges Verfahren erweisi sich aber in der Praxis aufgrund der Ausfallzeiten, des
zusätzlichen erheblichen Aufwandes und der dadurch bedingten Personalbindung als ungeeignet.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für Elektromotoren der eingangs genannten Art eine
sichere und wenig aufwendige Entwässerungseinrichtung zu schaffen.
Die Aufgabe wird durch die Merkmale im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 gelöst.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht bei einem der DT-OS 2315 192 entsprechenden
Elektromotor, der mit einem unterhalb desselben angebrachten und über ein als Wärmesperre wirkendes
Rohr mit dem Wicklungsraum verbundenen Klemmenkasten ausgerüstet ist, vor, daß die öffnung mit dem
vorgelagerten hygroskopischen Trockenmittel an der tiefsten Stelle des Klemmenkastens vorgesehen ist.
Diese Lösungen stellen sicher, daß eventuell anfallendes Kondenswasser von dem an der tiefsten Stelle
befindlichen Trockenmittel vollständig absorbiert wird. Bei den Trockenmitteln handelt es sich dabei um
bekannte Mittel, wie Blaugel oder Kieselgel. Die zünddurchschlagsichere öffnung ist bezüglich ihrer
Spaltlänge und Spaltweite nach den Vorschriften für explosionsgeschützte Betriebsmittel in druckfester
Kapselung ausgelegt. Beim Anfahr- bzw. beim Abfahrvorgang des Elektromotors findet im Wicklungsraum
aufgrund der Temperaturänderung eine Volumenveränderung statt. Während des Anfahrens wird die Luft
erwärmt, dehnt sich aus und strömt durch die zünddurchschlagsichere öffnung ins Freie. Dabei
durchströmt sie das Trockenmittel und entzieht diesem aufgrund ihres Wärmegehaltes die gespeicherte Feuchtigkeit.
Im umgekehrten Fall, bei abkühlendem Motor, strömt Außenluft durch die öffnung in das Motorgehäuse,
wobei die in der Außenluft vorhandene Luftfeuchtigkeit von dem Trockenmittel absorbiert wird. Mittels der
erfindunsgemäßen Gestaltung ist eine kontinuierliche
Abscheidung, Speicherung und Ableitung der im Motoi gehäuse befindlichen Luftfeuchtigkeit gewährleistet.
Stillegungen der elektrischen Maschine, Spülungen derselben mit einem extra herzustellenden indifferenten
Gas, Heiz- und Kühleinrichtungen zur Beeinflussung der Feuchtigkeitsaufnahme und -abgabe des indifferenten
Gases, alle diese bei den bisher bekannten Trocknungsverfahren trotz Verwendung hygroskopischer Stoffe
zusätzlich notwendigen Maßnahmen sind bei der erfindungsgemäßen Gestaltung nicht mehr erforderlich.
Vorteilhaft kommt hier noch, neben der wenig aufwendigen Gestaltung, die Wartungsfreiheit und das
hohe Maß an Betriebssicherheit zur Geltung.
In den Zeichnungen ist ein Ausfuhrungsbeispiel der Erfindung dargestellt und wird im folgenden näher
beschrieben:
F i g. 1 zeigt schematisch einen eine Wärmeträgerpumpe antreibenden explosionsgeschützten Spaltrohrmotor
mit einer in einem Klemmkasten angeordneten Entwässerungseinrichtung;
Fi g. 2 zeigt als Ausschnitt eine ringförmige öffnung
mit vorgelagertem Trockenmittel.
Der explosionsgeschützte Spaltrohrmotor 1 der Wärmeträgerpumpe 2 besitzt einen Statorraum 3 von
dem aus ein als Wärmesperre dienendes Rohr 4 zu
einem unterhalb des Spaltrohrmotors 1 befindlichen Klemmenkasten 5 führt. An der tiefsten Stelle des
Klemmenkastens 5 ist eine entsprechend den Vorschriften gestaltete, in diesem Fall ringförmig ausgeführte
öffnung 6 angebracht. Dieser öffnung 6 ist ein Trockenmittel 7 so vorgelagert, daß es von der ein- bzw.
ausströmenden Luft jeweils durchströmt werden muß.
Bei dem Trockenmittel kann es sich um Blaugel, Kieselgel oder ähnliche Stoffe handeln.
In der Fig. 2 ist die öffnung 6 als Einzelheit
dargestellt. Sie besteht aus einer Buchse 8 und einem darin gelagerten Bolzen 9, die beide zwecks Korrosionsvermeidung aus rostfreiem Material hergestellt sind.
Ihnen ist das Trockenmittel 7 vorgelagert.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
1. Entwässerungseinrichtung für den Wicklungsraum eines bei hohen Temperaturen arbeitenden
Elektromotors in explosionsgeschützter Ausführung mit einer an der tiefsten Stelle im Motorgehäuse
angeordneten, zünddurchschlagsicheren Öffnung, dadurch gekennzeichnet, daß die öffnung
(6) mit einem vorgelagerten hygroskopischen Trockenmittel (7) versehen ist.
2. Entwässerungseinrichtung nach Anspruch 1 bei einem Elektromotor mit einem unterhalb desselben
angebrachten und über ein als Wärmesperre wirkendes Rohr mit dem Wicklungsraum des
Motors verbundenen Klemmkasten, dadurch gekennzeichnet, daß die öffnung (6) mit vorgelagertem
hygroskopischen Trockenmittel (7) an der tiefsten Stelle des Klemmenkastens (5) vorgesehen ist.
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