DE2514961A1 - Membrankanal-klimaanlage - Google Patents
Membrankanal-klimaanlageInfo
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- DE2514961A1 DE2514961A1 DE19752514961 DE2514961A DE2514961A1 DE 2514961 A1 DE2514961 A1 DE 2514961A1 DE 19752514961 DE19752514961 DE 19752514961 DE 2514961 A DE2514961 A DE 2514961A DE 2514961 A1 DE2514961 A1 DE 2514961A1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
- F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
- F24F13/02—Ducting arrangements
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Description
- Titel: Me mbrankanal -Klimaanlage Anwendungsgebiet: Die Erfindung betrifft eine Membrankanal -Klimaanlage statt der bis heute benutzten Zweikanal-Klimaanlage.
- Zweck: Die Erfindung bezweckt, daß statt der bei den Zweikanal-Klimaanlagen bis heute benutzten zwei Kanälen (ein Kanal für Kaltluft, ein Kanal für Warmluft) nur noch ein Kanal oder Rohr, nach -stehend nur noch Kanal genannt, benutzt wird.
- Stand der Technik: Bis heute werden auf dem Gebiet der Klimatechnik unter anderem auch die Zweikanal-Klimaanlagen gebaut. Die Zweikanal-Klimaanlagen haben zwei voneinander getrennte Zuluft-Kanäle. Durch einen dieser beiden Kanäle strömt die Warmluft, durch den anderen die Kaltluft. Die für einen klimatisierten Raum benötigte Zulufttemperatur wird in einem Mischapparat durch die Mischung der Kalt- und Warmluft hergestellt.
- Die Anlagen dieser Art sind sowohl als Niederdruck- wie auch als Hochdruckanlagen ausführbar. In der Regel jedoch werden, um kleinere Kanalquerschnitte zu erhalten, diese als Hochdruckanlagen ausgeführt.
- Kritik des Standes der Technik: Weder der Warmluft- noch der Kaltluftkanal werden bei den Zweikanal-Klimaanlagen gleichzeitig zu 100 % ausgenutzt, weil der nach Bedarf benötigte Kalt- und Warmluftanteil zusammen immer nur 100 % Zuluftmenge bildet. Wegen des Spitzenbedarfs aber muß der Querschnitt des Kaltluftkanals für 100%, der des Warmluftkanals für ca. 75 % Zuluftmenge berechnet werden. Zurückkommend auf die unter "Stand der Technik" erwähnten Hochdruckanlagen ist der Energiebedarf dieser logischer Weise wesentlich höher als der der Niederdruckanlagen.
- Aufgabe: Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, daß die Nachteile der zwei Kanäle beseitigt werden.
- Lösung: Diese Aufgabe wird erfindungsmäßig dadurch gelöst, daß in dem Zuluft-Kanal eine flexible, zugleich luitundurchlässige und wärmeisolierende Membrane eingebaut wird, die den Kanal längs teilt. Durch die Flexibilität der Membrane ist es möglich mit unter -schiedlichen, je nach Bedarf benötigten Prozentualanteilen an Warm- oder Kaltluft zu fahren. Die Membrankanal-Klimaanlage, bei der als Zuluft -kanal der Membrankanal verwendet wird, erfüllt dieselbe Funktion wie die Zweikanal-Klimaanlage.
- Weitere Ausgestaltung der Erfindung: Allein dadurch, daß bei dem Membrankanal mit Niederdruck gearbeitet wird - bei Zweikanal-Klimaanlagen wird in der Regel mit Hochdruck gearbeitet -entsteht ein wesentlich geringeres Allgemeingeräusch.
- Dieser noch verbleibende Geräuschpegel, kann auch dadurch vermindert werden, daß die Membrane schalldämpfend ausgearbeitet wird.
- Erzielbare Vorteile: Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß 1. durch den Membrankanal ein geringerer Querschnitt erreicht wird, 2. dadurch logischer Weise ein geringerer bauseitiger Platzbedarf benötigt wird, 3. der Energiebedarf dadurch geringer ist, weil bei der Membrankanal-Klimaanlage in der Regel mit Niederdruck gearbeitet wird, 4. dadurch der Geräuschpegel der gesamten Membrankanal-Klimaanlage geringer ist.
- Darstellung eines Ausführungsbeispiels: Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird folgend näher beschrieben: Figur 1: Prinzip einer Membrankanal-Klimaanlage.
- Figur 2: Plastische Darstellung des Membrankanals.
- Figur 3: Querschnitt des Mambrankanals.
- Oberbegriff: Patentansprüche n deine Membrankanal-Klimaanlage statt der bis heute benutzten Zweikanalklimaanlage, bei der als Zuluftkanal der Membrankanal verwendet wird, dadurch gekennzeichnet, daß in den Zuluftkanal eine flexible, luftundurchlässige und wärmeisolierende Membrane, die es ermöglicht mit unterschiedlich je nach Bedarf benötigten Prozentualanteilen an Warm- und/oder Kaltluft zu fahren, eingebaut wird.
Claims (1)
- 2. Eine Membrankanal-Klimaanlage nach Anspruch 1.; dadurch gekannzeichnet, daß der Anlagegeräuschpegel noch durch die schalldämpfende Wirkung der Membrane gemindert wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19752514961 DE2514961C2 (de) | 1975-04-05 | 1975-04-05 | Zweikanalrohr für eine Klimaanlage |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19752514961 DE2514961C2 (de) | 1975-04-05 | 1975-04-05 | Zweikanalrohr für eine Klimaanlage |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2514961A1 true DE2514961A1 (de) | 1976-10-14 |
DE2514961C2 DE2514961C2 (de) | 1983-07-14 |
Family
ID=5943183
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19752514961 Expired DE2514961C2 (de) | 1975-04-05 | 1975-04-05 | Zweikanalrohr für eine Klimaanlage |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2514961C2 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AU690888B3 (en) * | 1997-02-21 | 1998-04-30 | Havendraw Pty. Ltd. | Internally divided water pipe and diverter valve therefor |
AU729577B2 (en) * | 1997-02-21 | 2001-02-01 | Havendraw Pty. Ltd. | Internally divided water pipe and diverter valve therefor |
US6431213B1 (en) | 1997-02-21 | 2002-08-13 | Havendraw Pty. Ltd. | Internally divided water pipe and diverter valve therefor |
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DE1072440B (de) * | ||||
DE1189110B (de) * | 1963-05-24 | 1965-03-18 | Bbc Brown Boveri & Cie | Einrichtung zur Klimatisierung von Fahrgastraeumen in Schienen- oder Strassenfahrzeugen mit einem laengs des Fahrzeugs angeordneten Doppelkanal fuer gekuehlte und erwaermte Frischluft |
FR2045020A5 (de) * | 1969-05-29 | 1971-02-26 | Inst Francais Du Petrole | |
DE1454615B2 (de) * | 1962-10-31 | 1971-12-02 | Fa. Rud. Otto Meyer, 2000 Hamburg | Anlage zum temperieren von luft nach dem zweikanalsystem |
-
1975
- 1975-04-05 DE DE19752514961 patent/DE2514961C2/de not_active Expired
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2514961C2 (de) | 1983-07-14 |
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Legal Events
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8125 | Change of the main classification |
Ipc: F16L 9/18 |
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8126 | Change of the secondary classification |
Ipc: F24F 7/04 |
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