DE2513300A1 - Befestigung der inneren dachverkleidung von kraftwagen - Google Patents

Befestigung der inneren dachverkleidung von kraftwagen

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0206—Arrangements of fasteners and clips specially adapted for attaching inner vehicle liners or mouldings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Palm 10 502/4 Stuttgart-Untertürkheim 21. März 1975
"Befestigung der inneren Dachverkleidung von Kraftwagen"
Die Erfindung betrifft eine Befestigung der inneren Dachverkleidung von Kraftwagen.
Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, eine Befestigung des Dachhimmele von Kraftwagen zu schaffen, die einfach aufgebaut ist, eine rasche Montage und im Reparaturfall auch Demontage des Dachhimmels ermöglicht und die optisch im Innenraum des Fahrzeugs nicht störend hervortritt.
Nach der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß der Randbereich der Dachverkleidung U- oder L-förmig ausgebildet und durch Einhängen an einer vorzugsweise aus Kunststoff bestehenden, am inneren Dachrandbereich des Fahrzeugs befestigten Halteleiste festgelegt ist, und daß die Halteleiste abgewinkelte Flansche zur Aufnahme einer elastischen Dichtung aufweist, die gleichzeitig der Lagesicherung des eingehängten Bereichs der Dachverkl^idung dient.
Vorzugsweise wird dabei der U- oder L-förmige Randbereich von einer aus Kunststoff bestehenden, mit der Dachverkleidung z.B. durch Schweißen oder Kleben verbundenen Halteschiene gebildet.
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- 2 - Daim 10 502/4
Eine besondere einfache und der inneren Sicherheit des Fahrzeugs dienende Befestigung einer Dachverkleidung mit U-förmig em Randbereich wird erreicht, wenn dieser einen nach aussen weisenden Flansch der Halteleiste umgreift.
Eine schnelle Montage und sichere Befestigung einer Dachverkleidung mit L-förmigem Randbereich schließlich wird dadurch erreicht, daß der freie Schenkel der L-formigen Halteschiene in eine z.B. pfeilspitzenförmige Verdickung ausläuft und nach der Montage zwischen zwei abragenden Schenkeln der Halteleiste unter Spannung gehalten ist.
Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand von zwei in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert werden« In der Zeichnung zeigen
Fig. 1 einen Schnitt durch den äußeren Bereich des
Dachrahmens eines Kraftwagens, wobei der Randbereich der Dachverkleidung U-förmig ausgebildet ist, und
Fig. 2 einen Schnitt entsprechend Fig. I1 jedoch mit L-fÖrmig ausgebildetem Randbereich der Dachverkleidung.
In der Zeichnung ist ein unterhalb der Dachaußenhaut 1 angeordneter Dachrahmen 2 vorgesehen, der von einem Dachrahmeninnenblech 3 und einem Schließblech' 4 gebildet wird. Mit den Blechen 3 und 4 verschraubt ist eine vorzugsweise aus Kunststoff bestehende Halteleiste 5» die der Aufnahme einer z.B. zur Abdichtung von rahmenlosen Türfenstern 6 erforderlichen
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- 3 - Daim 10 502/4
elastischen Dichtung 7 dient. Zur Befestigung der Dachverkleidung 8, die in ihrem Randbereich mit einer U-formigen, aus Kunststoff bestehenden Halteschiene 9 ä.B. durch Schweissen verbunden ist, weist die Halteleiste 5 einen nach außen weisenden Flansch 10 auf, den die U-förmige Halteschiene 9 nach der Montage der Dachverkleidung 8 umgreift. Dabei dient die elastische Dichtung 7 gleichzeitig zur Sicherung der Lage der U-förmigen Halteschiene 9·
Bei dem in der Fig.2 der Zeichnung dargestellten Ausführungebeispiel der Erfindung entspricht der Aufbau des Dachrahmens völlig dem nach Fig.l. Für gleiche Teile sind deshalb gleiche Bezugszahlen verwendet worden. Anders als bei der in Fig.l dargestellten Ausf ührungeform ist hier jedoch die Befestigung der Dachverkleidung 8 gelöst. Diese ist nämlich in ihrem Randbereich mit einer L-förraigen Halteschiene 11 verschweißt, die an ihrem freien Schenkel in einer Verdickung ausläuft. Dieser freie Schenkel wird bei der Montage zwischen zwei von der Halteleiste 12 abragende Schenkel 13, 14 geschoben und dort unter Spannung gehalten. Auch bei dieser Ausführungsform der Erfindung dient die elastische Dichtung 7 zur zusätzlichen Lagesicherung der Dachverkleidung 8.
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Claims (1)

  1. - 4 - Daim 10 502/4
    Ansprüche
    Befestigung der inneren Dachverkleidung von Kraftwagen, dadurch gekennzeichnet, daß der Randbereich der Dachverkleidung (8) U- oder L-förmig ausgebildet und durch Einhängen an einer vorzugsweise aus Kunststoff bestehenden, am inneren Dachrandbereich des Fahrzeugs befestigten Halteleiste (5»12) festgelegt ist, und daß die Halteleiste (5|12) abgewinkelte Flansche zur Aufnahme einer elastischen Dichtung (7) aufweist, die gleichzeitig der Lagesicherung des eingehängten Bereichs der Dachverkleidung (8) dient.
    2« Befestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der U- oder L-förmige Randbereich von einer aus Kunststoff bestehenden, mit der Dachverkleidung (8) z.B. durch Schweißen oder Kleben verbundenen Halteschiene (9tH) gebildet wird.
    3. Befestigung nach den Ansprüchen 1 und 2 mit U-förmigem Randbereich, dadurch gekennzeichnet, daß der U-förmige Randbereich einen nach außen weisenden Flansch (1O) der Halteleiste (5) umgreift.
    4. Befestigung nach den Ansprüchen 1 und 2 mit L-förmigem Randbereich, dadurch gekennzeichnet, daß der freie Schenkel der Unförmigen Halteschiene (ll) in eine z.B. pfeilspitzenförmige Verdickung ausläuft und nach der Montage zwischen zwei abragenden Schenkeln (I3il4) der Halteleiste (12) unter Spannung gehalten ist.
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