DE2508976C3 - Flächenbauelement - Google Patents

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf ein Flächenbauelement zur Herstellung von Zwangsöffnungen bei explosiven Dekompressionen und Kompressionen zwischen abgeschlossenen Räumen, insbesondere zwischen abgetrennten Flugzeuginnenräumen.

Es hat sich gezeigt, daß bei auftretenden explosiven Dekompressionen und Kompressionen zwischen zwei Räumen es schwierig ist, einen umgehenden Druckausgleich herbeizuführen, um einer Zerstörung entgegenzuwirken. Diese Probleme bestehen u. a. bei Flugzeugen mit getrennten Innenräumen, wobei in relativ großer Flughöhe vom Innenraum durch das unbeabsichtigte öffnen einer Außentür oder einer Laderaumklappe eine Außenverbindung hergestellt wird und es zu explosiven Dekompressionen kommen kann. Es ist zwar möglich, im Bedarfsfall ausreichende Austrittsöffnungen zwischen den Räumen selbsttätig zu schaffen, die normalerweise durch Klappen verschlossen sind. Bei der Anwendung von Klappenanordnungen in Flugzeugen treten Schwierigkeiten auf, diese Probleme zu beherrschen, da es beispielsweise zwischen aufeinanderliegenclen Räumen nicht praktikabel ist, die Bodenklappen des oberen Raumes zu öffnen.

Es hat sich auch gezeigt, daß es nicht möglieh ist, eine Trennung von Räumen über luftdurchlässige Gitterwerke herbeizuführen, da hierdurch keine Staubabdichtung, Wasserabdichtung bzw. Geruchsabdichtung sowie Wärmeisolierung und Schallisolierung gegeben ist. Durch die größer werdenden Luftvolumina der Großflugzeuge, die in Niedrigdruckregionen fliegen, treten die Probleme der explosiven Dekompressionen immer stärker in den Vordergrund.

Es ist gemäß der US-PS 31 55 348 eine Anordnung mit einem Zwischenboden für ein Flugzeug bekannt, wobei zwei Flugzeugitinenräume getrennt werden und Verstrebungen in der Art eines Gitterwerks zur Verstärkung der Kraftaufnahme vorgesehen sind. Diese bekannte Anordnung kann die vorgenannte Problemstellung nicht lösen, denn sie ermöglicht nur, die Rumpfform entsprechend gegen den Außendruck zu stützen.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, ein einfaches Flächenbauelement, insbesondere für Flugzeuge, zu schaffen, das beim Auftreten von explosiven Dekompressionen und Kompressionen Zwangsöffnungen ermöglicht und dabei den festigkeitsmäßigen Verband weiterhin aufrechterhält.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch ein Gitterwerk mit einer einseitig auf der dem Überdruckraum abgewandten Seite aufgebrachten und mit dem Gitterwerk verbundenen Behäutung, wobei in mindestens einem Teilbereich des Gitterwerkes die Verbindung zur Einleitung eines Abschälvorganges der Behäutung unterbrochen ist.

Durch diesen Aufbau eines Flächenbauelementes besteht der Vorteil, für den Bedarfsfall eine große Durchtrittsöffnung zu erhalten, indem die geringe Schälfestigkeit einer Behäutung ausgenutzt wird, um das Gitterwerk freizulegen. Hierbei ist zu berücksichtigen, daß in der üblichen Betriebsphase eine geschlossene Trennwand gebildet ist, die gegenüber einer im wesentlichen senkrechten Zugbelastung auf die Verbindung zwischen Behäutung und Gitterwerk relativ stark beanspruchbar ist. Es wird damit ein Flächenbauelement geschaffen, das auch die Bedingungen einer ordnungsgemäßen Abtrennung von Räumen gewährleistet.

Um relativ niedrige für die Schälfestigkeit und gleichzeitig relativ hohe Werte für die senkrechte Zugbeanspruchung zu erzielen, wird vorgesehen, daß die Verbindung zwischen der Behäutung und dem Gitterwerk als Klebeverbindung ausgebildet ist.

Eine Parallellösung für andere Materialien besteht darin, daß die Verbindung zwischen der Behäutung und dem Gitterwerk als Lötverbindung ausgebildet ist. Durch diese Ausbildung bestehen weiterhin die Vorteile, daß eine einfache und billige Herstellung ermöglicht wird.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Verbindung zwischen Behäutung und Gitterwerk durch mechanische Auslösemittel an- bzw. abschälbar ist. Es ist somit möglich, durch über Druckmeßgeräte oder über Druckdosen ausgelöste Federanordnungen die Kräfte für den Schälvorgang weiter herabzusetzen.

Um Flächenbauelemente mit einer im wesentlichen durchgehenden Oberfläche zu schaffen, die insbesondere als begehbare Fußbodenplatten einsetzbar sind, wird vorgeschlagen, daß das Gitterwerk durch Füllkörper ausfüllbar ist und die Füllkörper auf der Behäutung abstützbar und befestigbar sind.

Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispiels in Form einer Fußbodenplatte für Flugzeuginnenräume schematisch dargestellt. Es zeigt

F i g. 1 eine Teildraufsicht eines Flächenbauelementes,

F i g. 2 einen Schnitt eines Flächenbauelementes mit teilweise zugeordneten Füllkörpern gemäß Linie EI-IE der Fig. 1 und

F i g. 3 eine vergrößerte Ausschnittdarstellung gemäß F i g. 2 mit einer teppichbodenartigen Beflockung.

Das Flächenbauelement besteht im wesentlichen aus einem Gitterwerk 1, das zur Herstellung von Krafteinleitungspunkten in der Randzone mit Füllmaterial 2 nach der Art eines Rahmens ausgefüllt ist. Dieses Gitterwerk 1 ist an einer Seite mit einer Behäutung 3 versehen, die durch eine Klebung oder L.öfmg 4 mit dem Gitterwerk 1 verbunden ist. Hierbei wird die Verbindung zwischen Gitterwerk 1 und Behäutung 3 in einem Teilbereich nicht vorgenommen, so daß die Behäutung 3 in diesem Bereich angeschält ist und ein Anriß für den Abtchälvorgang vorliegt. Zweckmäßigerweise kann eine Eckzone des Flächenbauelementes hierzu herangezogen werden. Das Gitterwerk ! ist zur Herstellung einer im wesentlichen durchgehenden Oberfläche durch hutförmige Füllkörper 5 ausgefüllt, die sich auf der Behäutung 3 abstützen und zweckmäßigerweise an ihr angeheftet sind, um sie nicht in der normalen Betriebslage herauszulösen. Eine Befestigung mit der Behäutung 3 erfolgt z. B. durch eine Klebung 6.

Eine günstige Ausbildung der Oberfläche des Flächcnbauelementes kann noch zusätzlich dadurch vorgenommen werden, daß die Oberseite der Füllkörper 5 eine elektrostatische Beflockung 7 aufweist, die zu einer teppichartigen Oberfläche führt.

Der Einbau eines Flächenbauelemenles erfolgt derart, daß die Behäutung 3 auf der dem Überdruckraum abgekehrten Seite angeordnet ist. Bei einer auftretenden explosiven Dekompression kommt es dann an dem unbefestigten Teilbereich der Behäutung 3 zuerst zu einem Druckausgleich und die auftretenden Kräfte greifen an der angeschälten Behäutung weiter an, so daß es zu einer relativ schlagartigen Freigabe der Gesamtdurchtrittsfläche des Gitterwerkes 1 kommt.

Selbstverständlich ist der Einbau derart aufgebauter Flächenbauelemente auch zur Bildung von Zwangsöffnungen bei auftretenden explosiven Kompressionen vorgesehen. Hierbei muß dann der Einbau entsprechend den umgekehrten Verhältnissen vorgenommen werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

Patentansprüche:

1. Flächenbauelement zur Hc leüung von Zwangsöffnungen bei explosiven Dekompressionen und Kompressionen zwischen abgeschlossenen Räumen, insbesondere zwischen abgetrennten Flugzeuginnenräumen, gekennzeichnet durch ein Gitterwerk (1) mit einer einseitig auf der dem Überdruckraum abgewandten Seite aufgebrachten und mit dem Gitterwerk (1) verbundenen Behäutung (3), wobei in mindestens einem Teilbereich des Gitterwerkes (1) die Verbindung (4) zur Einleitung eines Abschälvorganges der Behäutung (3) unterbrochen ist.

2. Flächenbauelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung (4) zwischen der Behäutung (3) und dem Gitterwerk (!) als Klebeverbindung ausgebildet ist.

3. Flächenbauelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung (4) zwischen der Behäutung (3) und dem Gitterwerk (1) als Lötverbindung ausgebildet ist.

4. Flächenbauelement nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung (4) zwischen Behäutung (3) und Gitterwerk (1) durch mechanische Auslösemittel an- bzw. abschälbar ist.

5. Flächenbauelement nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Gitterwerk (1) durch Füllkörper (5) ausfüübar ist und die Füllkörper (5) auf der Behäutung (3) abstützbar und befestigbar sind.