DE250750C - - Google Patents

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DE250750C
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01CROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C21/00Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
    • F01C21/08Rotary pistons
    • F01C21/0809Construction of vanes or vane holders
    • F01C21/0881Construction of vanes or vane holders the vanes consisting of two or more parts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)

Description

KAISERLICHES A
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- JVi 250750 KLASSE 146. GRUPPE
KARL WITTIG und EMIL WITTIG in ZELL i.W, Baden.
abgestützten Kolben.
Zusatz zum Patent 237488 vom 30. Mai 1908.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 6. Januar 1912 ab. Längste Dauer: 29. Mai 1923.
Bei Maschinen mit sichelförmigem Arbeitsraum und in Schlitzen der Kolbentrommel verschiebbaren, umlaufenden Kolben legen sich bekanntlich die Kolben mit ihrem äußeren Ende während jeder Umdrehung mit verschiedenen Winkeln gegen die Gehäusemantel wand; die Folge davon ist, daß das Anliegen stets nur in einer ganz schmalen Fläche (bei unelastischem Material nur in einer Linie) erfolgt. In Fig. ι ist dies in einem Schnitt senkrecht zur Achse dargestellt.
Diese Verhältnisse sind auch bei der Maschine nach dem Hauptpatent vorhanden. Zwar treten hier ihre Nachteile nur in geringem Grade auf, weil dort die Zentrifugalkräfte von mitumlaufenden Tragringen abgestützt werden, aber diese Nachteile machen sich doch bemerkbar, besonders bei starker Steigerung der Umlaufzahl, wenn die Tragringe große Kräfte aufnehmen müssen.
Ein bekanntes Mittel, das Anliegen in einer wirklichen Fläche zu erzielen, besteht in der Anwendung sogenannter Gleitschuhe oder Leisten f nach Fig. 2.
Jeder Kolben b der Maschine nach dem Hauptpatent bestände also gemäß Fig. 2 und 3 . aus zwei Teilen, dem eigentlichen Kolben b und dem Gleitschuh /, und man ist geneigt, anzunehmen, daß die Abstützung der Zentrifugalkräfte dabei genau so gut erfolgen werde wie dann, wenn kein Gleitschuh vorhanden ist. Daß dem nicht so ist, erkennt man, wenn man sich das Gehäuse c wegdenkt und annimmt, der Tragring e drehe sich frei in der Luft und die Gleitschuhe legen sich gegen ihn; dann werden, wie in Fig. 4 gezeigt, die Gleitschuhe sich infolge der Zentrifugalkraftwirkung gegen ihre Enden zu nach außen durchbiegen. Da nun im Betriebe das Gehäuse diese Durchbiegung vollständig verhindert, so ist klar, daß nur ein ganz geringer Teil der Zentrifugalkraft der Gleitschuhe von dem Tragring abgestützt wird.
Bei dem eigentlichen Kolben b werden diese Erscheinungen wegen der großen Höhe der Kolben nicht auftreten.
Nach der vorliegenden Erfindung erhalten die Gleitschuhe nun von Anfang an eine gekrümmte Form, und zwar werden sie in einer Richtung gekrümmt, welche der entgegengesetzt ist, nach welcher sie sich im Betriebe unter dem Einfluß der Zentrifugalkräfte durchbiegen wollen. Ist z. B. in der Mitte des Gehäuses ein Tragring angeordnet, so werden die Schuhe, wie in Fig. 5 gezeigt, gebogen eingesetzt. Sind zwei Tragringe an den En-
den des Gehäuses angeordnet, so muß die Krümmung der Schuhe gerade entgegengesetzt wie in Fig. 5 sein. Liegen die zwei Laufringe in einer Zwischenlage, so erhalten die Schuhe eine wellenförmige Biegung wie in Fig. 6.
. Die absichtlich gegebene Krümmung der Schuhe kann größer sein, als notwendig ist, um ein genaues Geradstrecken der Gleitschuhe unter dem Einfluß der Zentrifugalkräfte zu bewirken; in diesem Falle werden die Schuhe durch den Druck der Kolben noch völlig gerade gedrückt.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    ■ Gleitschuheinrichtung für Maschinen mit umlaufenden, gegen die Zentrifugalkräfte abgestützten Kolben nach Patent 237488, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitschuhe vor dem Einsetzen in einer Richtung gekrümmt werden, welche derjenigen entgegengesetzt ist, nach der sie sich unter dem Einfluß der Zentrifugalkräfte durchbiegen würden, wenn sie mit den Tragringen, unbehindert durch das Gehäuse, umlaufen würden.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
    Berlin, gedruckt in der Reichsdruckerei.
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