DE250425C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 46 b. GRUPPE

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Steuerung für Zweitaktverbrennungskraftma.-schinen und besteht darin, daß der Antrieb . der Fegeluft- und der Einspritzventile von einem einzigen durch ein Exzenter ο. dgl. betätigten Doppelwälzhebel aus mittels zweier Wälzhebel erfolgt. Bei dieser Vorrichtung ist die Tatsache von Nutzen, daß bei Maschinen dieser Art. der Einlaß der Druckluft zum

ίο Ausfegen .der Zylinder dann erfolgen muß, wenn der Kolben bei seinem. Niedergang schon fast an dem unteren Totpunkt angekommen ist, nachdem er die Auslaßöffnungen derart geöffnet hat, daß sich der Druck im Innern des Zylinders bis auf den äußeren Luftdruck vermindert hat. Die Einlaßperiode der Luft beginnt etwa 20 ° vor dem unteren Totpunkt und setzt sich bis 70 ° hinter, demselben fort. Ihr Mittelpunkt liegt also 25 ° hinter dem unteren Totpunkt. Andererseits beginnt die Einlaßperiode des Brennstoffes, die gewöhnlich mit Einspritzperiode bezeichnet wird, mit etwa io° Voreilung in bezug auf den oberen Totpunkt und setzt sich bis 60 ° hinter diesem Punkt fort, so daß ihr Mittelpunkt etwa 25 ° hinter dem oberen Totpunkt liegt, d. h. der Mittelpunkt der Einspritzperiode liegt in einem Kürbeikreisdiagramm auf demselben Durchmesser wie der Mittelpunkt der Einlaßperiode der Druckluft, und zwar um 180° entfernt.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.

Fig. ι ist ein Kurbelkreisdiagramm der Steuerung.

Fig. 2 ist eine Seitenansicht der Steuerung.

Fig. 3 zeigt einen Teil der Steuerung in Oberansicht.

In Fig. ι ist die Einlaßperiode der Druckluft in den Zylinder zum Ausfegen durch den Bogen C D von 90 ° Weite dargestellt, und der Bogen E F mit einer Weite von 70 ° veranschaulicht die Einlaßperiode des' Brennstoffes. Das gemeinsame Mittel dieser beiden Perioden bildet der Durchmesser 0 0.

In Fig. 2 sitzt auf der Steuerwelle G der Maschine ein Exzenter F, dessen Ring durch ■den Arm L mit einem auf dem festen Bolzen M sitzenden Winkelhebel verbunden ist. Die beiden passend geformten Arme L' und L" dieses Winkelhebels wirken auf einen Hebel N', der das öffnen des Lufteinlaßventils V bewirkt, indem er durch Hinunterdrücken desselben die Verbrennungskammer C öffnet, bzw. auf einen Winkelhebel N", der das Einspritzventil des Brennstoffes beeinflußt, indem er es durch eine bei Zerstäubern für flüssigen Brennstoff allgemein verwendete Vorrichtung anhebt. Die äußersten Enden der Hebelarme N' und N" werden unter dem Einfluß der Federn der Ventile in Berührung mit dem kreisförmigen Teil des Winkelhebels L' L" gehalten, so daß sich ihre Bewegung ohne Stöße vollzieht und ein schnelles Heben der Ventile erfolgt.

Dieselbe x^ntriebsvorrichtung durch ein einziges Exzenter gestattet den gleichzeitigen Antrieb zweier Ventile für den Einlaß der Ausfegeluft in die Zylinder, wie solche gewöhnlich für schnell laufende Maschinen angewendet werden. Da die beiden Ventile

(2. Auflage, ausgegeben am 21. August

parallel zur Steuerwelle angeordnet sind, ist es nur notwendig, den Bolzen R des Hebels N' zu verlängern und auf die äußersten Enden des Bolzens zwei einfache Hebel P', P" zu setzen, die die Ventilspindeln G', G" betätigen, wie dies in Fig. 3 dargestellt ist.

Die Antriebsvorrichtung der Ventile gemäß der Erfindung kann auch in vorteilhafter Weise bei Maschinen mit umkehrbarem Gang angewendet werden. Um im vorliegenden Fall den Gang der Maschine umzukehren, braucht nur die Steuerwelle in bezug auf die Antriebswelle der Maschine derartig verdreht zu werden, daß das Mittel OO der beiden Einlaßperioden CD und E F in dem Diagramm (Fig. 1) um den doppelten Winkel, den jenes Mittel mit der Verbindungslinie A-A der beiden Totpunkte bildet, verlegt wird, so daß es sich in der Lage O' 0' befindet. Hierdurch entstehen auch bei dem Rückgang der Maschine dieselben Aufzeichnungen der Ventile wie beim Vorgang.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Steuerung für Zweitaktverbrennungskraftmaschinen für flüssigen Brennstoff, dadurch gekennzeichnet, daß ein einziger, von einem Exzenter (F) angetriebener Doppelwälzhebel (L' L") mittels zweier Wälzhebel (N N") zwei Wellen oder zwei auf festen Achsen gelagerte Büchsen in Schwingung versetzt, welche mittels Hebelarme die Einspritzventile bzw. die Fegeluftventile betätigen, wodurch eine Verminderung der Steuerteile und ein ruhiger Gang der Steuerung erzielt wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.