DE2502069C3 - Geteilte Kurbelwelle für eine Brennkraftmaschine - Google Patents
Geteilte Kurbelwelle für eine BrennkraftmaschineInfo
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- DE2502069C3 DE2502069C3 DE19752502069 DE2502069A DE2502069C3 DE 2502069 C3 DE2502069 C3 DE 2502069C3 DE 19752502069 DE19752502069 DE 19752502069 DE 2502069 A DE2502069 A DE 2502069A DE 2502069 C3 DE2502069 C3 DE 2502069C3
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Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Description
20
Die Erfindung bezieht sich auf eine geteilte Kurbelwelle für eine Brennkraftmaschine mit den
Gattungs-Merkmalen des Anspruches.
Bei einer bekannten Kurbelwelle dieser Art (DT-PS 3 51 846) sind die einzelnen Wellenteile! innerhalb der
Hauptzylinderzapfen durch mehrere winkelversetzte Schraubbolzen miteinander fest verbunden. Die Trennebenen
der Lagerzapfen verlaufen in der Lagermitte senkrecht zur Kurbelwellenachse, wobei ihr Durchmesser
und die Länge jedes Zapfenteiles unter Einbeziehung der Herstellungstoleranzen jeweils gleich sind.
Wenn beim Zusammenbau oder im Betrieb zwischen den miteinander verbundenen Wellenteilen kleinste
Abweichungen aus der Flucht auftreten, stützt sich der geteilte Lagerzapfen nicht mit seiner gesamten
Flächenbreite am Innenring ab, sondern z. B. nur mit einer Hälfte bzw. einem Lagerzapfenteil, wodurch
Verformungen des Innenringes und/oder der Lagerzapfenteile auftreten, die zum Festfressen der Kurbelwelle
führen können.
Aufgabe der Erfindung ist es, derartige ungleiche Lagerungen der Hauptlagerzapfen einer geteilten
Kurbelwelle weitgehend zu vermeiden.
Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches gelöst. Durch die Verlegung
der Trennebene der Zapfenteile ergibt sich eine großflächige Lagerung des Hauptzapfens im Bereich
des längeren Zapfenteiles, der hierzu noch einen entsprechend größeren Durchmesser aufweist. Der
Durchmesserunterschied zwischen den beiden Zapfenteilen entspricht gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung
der Erfindung in etwa dem Toleranzbereich.
Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Hauptlagerzapfen ergibt sich eine zwangfreie Aufnahme der
Kurbelwelle in den Innenringen der Lager und eine gleichmäßige Übertragung der Belastung von der
Kurbelwelle in die Lager.
Im folgenden wird eine Ausführung der erfindungsgemäßen Kurbelwelle anhand der Zeichnung im einzelnen
beschrieben.
Ein Hauptlagerzapfen 6 einer Kurbelwelle 5 ist in einer Trennebene 1 geteilt, die außerhalb der Lager-Mittelebene
R verläuft. Der kürzere Teil 3 des Lagerzapfens 6 besitzt einen Durchmesser D\ und der
längere Zapfenteil 2 einen Durchmesser D, welcher größer als der Durchmesser Di des kürzeren Zapfenteiles
3 ist. Der Unterschied des Durchmessers D gegenüber dem Durchmesser Di ist durch die Toleranz
gegeben.
Claims (1)
- Patentanspruch:Geteilte Kurbelwelle für mehrzylindrige Brennkraftmaschinen mit mindestens einer senkrecht zur S Achse verlaufenden Trennebene im Bereich der Hauptlagerzapfen, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennebene (1) eines Hauptlagerzapfens (6) außerhalb der Mittelebene (R) des Lagers verläuft, wobei der Durchmesser (D) des längeren Zapfenteiles (2) eines Lagerzapfens (6) größer als der Durchmesser (D\) des kürzeren Zapfenteiles (3) ist.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS46574 | 1974-01-24 | ||
| CS46574A CS169210B1 (de) | 1974-01-24 | 1974-01-24 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2502069A1 DE2502069A1 (de) | 1975-07-31 |
| DE2502069B2 DE2502069B2 (de) | 1976-11-25 |
| DE2502069C3 true DE2502069C3 (de) | 1977-07-07 |
Family
ID=
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