DE2644815A1 - Gleitlager fuer einen verbrennungsmotor und mit einem solchen lager versehener motor - Google Patents

Gleitlager fuer einen verbrennungsmotor und mit einem solchen lager versehener motor

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DE2644815A1
DE2644815A1 DE19762644815 DE2644815A DE2644815A1 DE 2644815 A1 DE2644815 A1 DE 2644815A1 DE 19762644815 DE19762644815 DE 19762644815 DE 2644815 A DE2644815 A DE 2644815A DE 2644815 A1 DE2644815 A1 DE 2644815A1
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DE19762644815
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Stork Werkspoor Diesel BV
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Stork Werkspoor Diesel BV
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    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C9/00—Bearings for crankshafts or connecting-rods; Attachment of connecting-rods
    • F16C9/04—Connecting-rod bearings; Attachments thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/0043—Arrangements of mechanical drive elements
    • F02F7/0053—Crankshaft bearings fitted in the crankcase
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/02—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of sliding-contact bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16C9/02—Crankshaft bearings

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

PATENTANWALT
HELMUT GÖRTZ *
6 Frankfurt am Main 70
Schneckenhofstr. 27 - Tel. 6170 79 .;
Stork-Werkspoor Diesel, Amsterdam, Niederlande
-JU
Gleitlager für einen Verbrennungsmotor und mit einem solchen Lager versehener Motor.
Die Erfindung betrifft ein Gleitlager für eine Welle zur Aufnahme einer in Richtung veränderlichen, radialen Wellenbelastung, welches Lager aus zwei oder mehr Lagerschalen besteht, die durch zwei Lagerkappen gehaltert werden, die an ihren Trennflachen miteinander eingreifenden Zähnen zur Sicherstellung vor gegenseitiger Verschiebung versehen sind. Solche Lager werden z.B. als Hauptlager und Triebstangenlager in Verbrennungsmotoren verwendet. Dank den ineinander eingreifenden Zähnen an den Trennflächen der Lagerkappen ergibt sich eine genaue. Bestimmung der Stelle der beiden Hälften der Lagerbohrung. Der Nachteil dieser Konstruktion ist jedoch der, dass im Boden der Zahnhöhlung zwischen benachbarten Zähnen hohe Zugspannungen infolge des Anlagedrucks auftreten, unter deren Wirkung der Winkel der Verzahnung sich abzustumpfen sucht. Diese Spannungen können örtlich infolge kleiner Abweichungen des Teilkreises der Verzahnung noch erheblich zunehmen. Mit Rücksicht darauf müssen der Herstellungsgenauigkeit der Lagerkappen hohe Anforderungen gestellt werden, um zu vermeiden, dass vom schwer belasteten Boden des Tals zwischen den Zähnen ab Risse entstehen.
Die Erfindung bezweckt, eine Konstruktion zu schaffen, bei der keine Schwierigkeiten infolge des Auftretens hoher Zugspannungen auftreten.
Gemäss der Erfindung ist der Boden der Höhlung zwischen jedem Paar benachbarter Zähne mindestens einer Lagerkappe mit einer Nut versehen. Infolge des Anbringens dieser Nut werden
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Zonen mit einer Druckspannung neben der Nut erzeugt. Die Verformung der Zähne und die Anpassung an kleine Abweichungen der Abmessungen werden dabei an erster Stelle durch eine Aenderung der Druckspannung in den erwähnten Zonen aufgenommen. Die Folgen der Verformung der Zähne und'der erwähnten Anpassung äussern sich nur geringfügig in der Zone unter der Nut, wo die Zugspannung vorherrscht.
In einer besonders zweckvollen Ausführungsform des Lagers nach der Erfindung hat die Nut eine Tiefe gleich 0,2 bis 2-mal die Zahnhöhe, eine Breite gleich 0,1 bis 0,4-mal den . Teilkreis der Verzahnung und einen Abrundungsradius höchstens gleich der Hälfte der Breite der Nut.
Die Erfindung bezieht sich ebenfalls auf einen Verbrennungsmotor mit Gleitlagern der vorstehend geschilderten Konstruktion.
Die Erfindung betrifft weiterhin Lagerkappen für ein Gleitlager, das in der vorstehend beschriebenen Weise ausgebildet ist.
Die Erfindung wird nachstehend an Hand einer in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform näher erläutert.
In der Zeichnung zeigen
Fig. 1 einen Schnitt durch einen Teil eines Verbrennungsmotors mit einem Hauptlager nach der Erfindung,
Fig. 2 in vergrössertem Masstab einen Teil der Fig, _L,
Im Gestell 1 eines Verbrennungsmotors wird das Lager 2 für die Kurbelwelle 3 durch Lagerschalen 4 gebildet, die durch Lagerkappen 5 und 6 gehaltert werden. Die Lagerkappe 6 ist mit der Lagerkappe 5 durch Bolzen 7 festverbunden. An den Trennflächen der Lagerkappen 5 und 6 sind Verzahnungen 8 vorge-
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NACHCÜREICHTJ
Fl GA
P16C 35-02
709816/0303
AT:05.10.1976 OT:21.04.1977

Claims (4)

-i-
1. Gleitlager für eine Welle zur Aufnahme einer in Richtung veränderlichen, radialen Wellenbelastung, welches Lager aus zwei oder mehr Lagerschalen besteht, die durch zv/ei Lagerkappen gehaltert v/erden, die an ihren Trennflächen mit ineinander eingreifenden Zähnen zur
Sicherstellung vor gegenseitiger Verschiebung versehen sind, dadurch gekennzeichnt, dass der Boden der Höhlung zwischen jedem Paar benachbarter Zähne mindestens einer Lagerkappe eine Nut aufweist.
2. Gleitlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Nut eine Tiefe gleich 0,2 bis 2-mal die Zahnhöhe, eine Breite gleich 0,1 bis 0,4-mal den Teilkreis der Verzahnung und einen Abrundungsradius von höchstens der Hälfte der Breite der Nut aufweist.
3. Verbrennungsmotor mit Gleitlagern nach Anspruch 1 oder
4. Lagerkappen für Gleitlager nach Anspruch 1 oder 2.
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DE19762644815 1975-10-10 1976-10-05 Gleitlager fuer einen verbrennungsmotor und mit einem solchen lager versehener motor Withdrawn DE2644815A1 (de)

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NL7511971A NL7511971A (nl) 1975-10-10 1975-10-10 Glijlager voor een verbrandingsmotor en een met een dergelijk lager uitgeruste motor.

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DE2644815A1 true DE2644815A1 (de) 1977-04-21

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DK (1) DK454076A (de)
FR (1) FR2327440A1 (de)
GB (1) GB1506357A (de)
NL (1) NL7511971A (de)

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