DE249803C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

' - JVl 249803 -KLASSE 46 h. GRUPPE

in BERLIN.

Zylinderschieber.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. November 1909 ab.

Gegenstand der Erfindung ist ein besonders für Automobile, Luftschiffe oder Flugmaschinen bestimmter Explosionsmotor mit inneren konzentrisch angeordneten Zylinderschiebern.

Der Kolben gleitet unmittelbar an der inneren, vom Kühlwasser umspülten Zylinderwand, deren Verlängerung den Zylinderkopf bildet und gleichzeitig zur Führung des äußeren Zylinderschiebers dient, indem für die Schieber

ίο zwischen dem in den Zylinderkopf ragenden Deckel und dem Zylinderkopf selbst ein konzentrischer, vom Zylinde'rinnern abgesonderter und über der Kolbenbahn liegender Raum geschaffen ist. Die neue Einrichtung zeichnet sich besonders durch die günstige Kühlung, Schmierung und Zugänglichkeit der Schieber sowie dadurch aus, daß diese der unmittelbaren Einwirkung der Gase der Hauptsache nach entzogen sind, "während der Kolben seine Führung in der festen Zylinderwandung behält. Auf der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt; es zeigt

Fig. ι einen Querschnitt durch die Mitte eines Zylinders,

Fig. 2 eine Seitenansicht mit teilweisem Längssdinitt, ...,.'

Fig. 3 den Grundriß eines Zylinderpaares nebst Deckeln.

Auf der inneren Fläche der vom Kühlwasser umspülten Zylinderwandung gleitet, wie dies sonnst bei Ventilmotoren der Fall ist, der Kolbert. Die Fortsetzung der Zylinderwand oberhalb der Kolbenlaufbahn bildet den Zylinderkopf und dient gleichzeitig zur Führung des äußeren Zylinderschiebers b. Die Führung des inneren Schiebers c geschieht durch einen mit Ein- und Ausströmkanälen versehenen Zylinderdeckel h, der von oben in den Motorzylinder eingesetzt ist. Der Zylinderdeckel k ist mit entsprechenden Aussparungen k am oberen Befestigungsflansch i (Fig. 3) versehen, durch welche die Verlängerungen der Zylinderschieber b, c nach oben hindurch treten. Die Verlängerungen tragen die den Angriff vermittelnden Quertraversen η und 0 (Fig. 2). Durch Schlitze p ist der Hohlraum des Zylinderdeckels h in den Kühlwasserumlauf des Motors eingeschaltet. An seinem unteren Ende ist der zylindrische Teil des Zylinderdeckels h gegen das Zylinderinnere abgedichtet, damit der Druck der Arbeitsgase keinen nachteiligen Einfluß auf die Bewegungsarbeit der Schieber herbeiführt.

Die mit entsprechenden Schlitzen für Ein- und Auslaß versehenen Schieber b, c werden von der Steuerwelle α durch ein beliebiges Getriebe derartig hin und her bewegt, daß Einlaßöffnung d und Auslaßöffnung e dem Viertakt des Motors entsprechend abwechselnd freigelegt und geschlossen werden. Bei der dargestellten Ausführungsform z. B. erfolgt die Bewegungsübertragung von der S teuer welle auf die Schieber durch Kurbeln und Schubstangen ; es können jedoch ebensogut Exzenter und Exzenterstangen oder Doppelhebel mit Verbindungsstangen bei unten oder seitlich liegender Steuerwelle angewendet werden. Die Schieber sind unter sich und gegen den

(S. Außage, ausgegeben am 23. Januar 1914J

Zylinderdeckel h durch Liderungsringe m abgedichtet.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Explosionsmotor mit Zylinderschiebersteuerung durch innere konzentrisch angeordnete Zylinderschieber, dadurch gekennzeichnet, daß ein Hohlraum oberhalb der Kolbengleitbahn zwischen dem Zylinderdeckel und der den Zylinderkopf bildenden Fortsetzung der Zylinderwand außen die Zylinderschieber aufnimmt.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.