DE248940C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Um eine Papiermaschine, deren Kraftquelle eine Dampfmaschine ist, innerhalb der erforderlichen weiten Geschwindigkeitsgrenzen zu regeln, bedarf es besonderer regelbarer Zwischenglieder, da die Umdrehungszahl der Dampfmaschine selbst nur wenig verändert werden kann. Entweder müssen mechanische Zwischengetriebe mit regelbarem Übersetzungsverhältnis eingeschaltet werden, oder die ganze

ίο Energie der Dampfmaschine muß in elektrische umgesetzt werden und der Antrieb durch Elektromotor erfolgen.

Der Antrieb gemäß der Erfindung erfolgt in der Weise, daß bei hohen Geschwindigkeiten die Dampfmaschine mit der Hauptwelle der Papiermaschine unmittelbar gekuppelt ist. Sobald aber diejenige Geschwindigkeit unterschritten werden soll, unterhalb deren die Dampfmaschine nicht mehr zuverlässig und wirtschaftlich arbeitet, wird die Kupplung beider Wellen gelöst, und der Antrieb findet durch einen Elektromotor statt, der von einer von der Dampfmaschine betriebenen Dynamomaschine gespeist wird.

Die Zeichnung stellt schematisch einen solchen Antrieb dar. Bei hohen Geschwindigkeiten treibt die Dampfmaschine M die Hauptwelle W der Papiermaschine unmittelbar durch die Kupplung K und wird innerhalb ihres Geschwindigkeitsbereiches geregelt. Sobald aber mit geringeren Geschwindigkeiten gearbeitet werden soll, wird die Kupplung K gelöst und die von der Dampfmaschine angetriebene Dynamomaschine D speist den Elektromotor E, der nunmehr die Papiermaschinenwelle W antreibt. Werden Dynamomaschine und Motor nach dem Leonardsystem geschaltet, so kann die Geschwindigkeit in der bekannten einfachen Weise eingestellt werden.

Die Vereinigung dieser beiden Antriebe hat vor rein elektrischen den Vorzug, daß der elektrische Teil nicht für die Gesamtleistung bemessen zu werden braucht; denn entsprechend der kleineren Geschwindigkeit, bei der er den Antrieb übernimmt, ist auch die erforderliche Leistung geringer. Dazu kommen als weitere Vorteile der bessere Wirkungsgrad des unmittelbaren Antriebes und die Erhöhung der Sicherheit dadurch, daß bei einer Störung der elektrischen Kraftübertragung die Papiermaschine nicht völlig stillgesetzt zu werden braucht.

Andererseits liegt in der Vermeidung mechanischer Zwischengetriebe mit regelbarem Übersetzungsverhältnis, wie sie bei unmittelbarem Antrieb durch die Dampfmaschine erforderlich sind, eine wesentliche Verbesserung, da diese für ihre Einstellung mehr Zeit und Arbeit erfordern und infolge des schnellen Verschleißes stets eine Quelle von Betriebstörungen bilden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Antrieb für Papiermaschinen mittels einer Dampmaschine, dadurch gekennzeichnet, daß die Papiermaschinenwelle (W) bei höheren Geschwindigkeiten mit der Dampfmaschine (M) unmittelbar gekuppelt ist, bei kleineren Geschwindigkeiten aber entkuppelt und von einem Elektromotor (E) angetrieben wird, der von einer durch die Dampfmaschine (M) betriebenen Dynamomaschine (D) gespeist wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.