DE248485C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 248485 — KLASSE 42 o. GRUPPE

ANGELO REDO in MAILAND, Italien.

Tachometer. Patentiert im Deutschen Reiche vom 8. Juli 1910 ab.

Die Erfindung bezieht sich auf Tachometer, bei denen zur Übertragung der Bewegung vom treibenden Teil auf den anzeigenden Teil die Luft benutzt wird. Es sind schon Tachometer bekannt, welche auf der Anwendung eines rotierenden treibenden Teils und eines anzeigenden Teils beruhen, die beide mit Flügeln oder Schaufeln versehen sind, durch welche die vom treibenden Teil bewegte Luftmasse auf den anzeigenden Teil wirkt, derart, daß letztere eine Winkelverschiebung erleidet, deren Größe von einer. Gegenkraft abhängig ist. ■

Bei den bekannten Geschwindigkeitsmessern dieser Art ist die Kraft der von dem sich drehenden treibenden Teil bewegten Luft zu klein und wird nur teilweise ausgenutzt; dies rührt daher, daß der treibende und der anzeigende Teil derart gebaut sind, daß ein

ao großer Teil der .Luftmasse radial zwischen den Flügeln und eventuell zwischen 'den Flügeln und dem feststehenden Gehäuse unbenutzt entweicht. ,

Bei vorliegender Erfindung dagegen ist dieser Mangel beseitigt. Die Wirkung der Luftmasse wird in vollkommener Weise ausgenutzt, weil der treibende Teil, welcher auf den anzeigenden Teil wirkt, aus einem runden geschlossenen Gehäuse besteht, daß im Innern mit einer Anzahl von Rippen versehen ist, welche nicht nur auf den beiden flachen Wänden, sondern auch quer zu der zylindrischen Wand angeordnet sind.

Das zylindrische geschlossene Gehäuse verhindert, daß bei Zunahme der Geschwindigkeit und infolge der Zentrifugalkraft die Luft45

masse längs der Flügel radial entweicht, so daß die Luftmasse sich in dem zwischen dem treibenden und dem anzeigenden Teil liegenden Raum verdichtet und die Einwirkung des erstereri auf den letzteren zunimmt.

Die Zeichnung veranschaulicht beispielsweise eine Ausführungsform der Erfindung.

Fig. ι stellt einen achsialen Schnitt der Vorrichtung,

Fig. 2 einen Querschnitt nach Linie C-D der Fig. 1 dar.

Der Apparat besteht aus einem feststehenden Gehäuse a, das mit einem Zifferblatt 1 versehen ist, auf welchem die Grade nach den Ergebnissen einer Eichung aufgetragen sind.

Das Gehäuse α trägt auf der dem Zifferblatt entgegengesetzten Seite eine Nabe p, in welcher die Welle η drehbar gelagert ist. Die Welle η erhält durch die Riemenscheibe m eine Bewegung, derea Drehgeschwindigkeit der zu messenden Geschwindigkeit gleich oder proportional ist.

Die Welle η trägt ein im Innern und konzentrisch zu dem Gehäuse α angeordnetes Gehäuse b, dessen innere Wand mehrere (z. B. vier) radiale nach innen gerichtete Rippen 0 aufweist.

Innerhalb des von den inneren Kanten dieser Rippen begrenzten Raumes ist ein zu dem Gehäuse b konzentrisch angeordnetes Schaufelrad e gelagert, dessen Welle f durch eine Nabe d eines an -dem Gehäuse α befestigten Querstücks c geführt wird, und an ihrem äußeren Ende den Zeiger g trägt. Bei der Umdrehung überwindet die Welle f eine be-

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Claims (1)

1. liebige Gegenkraft, die in der Zeichnung durch die Spiralfeder h dargestellt ist, die mit einem Ende an der Achse f und mit dem anderen Ende an einem Stift i am Querstück c befestigt ist.

   Die Welle η versetzt bei ihrer Umdrehung das mit Innenrippen ο versehene Gehäuse b ebenfalls in Umdrehung.

   Durch die Bewegung des rotierenden Gehäuses b wirken die inneren Rippen ο auf die Luft ein, so daß die geschlossene Luftmasse in Bewegung gesetzt wird, auf den ganzen Umfang der Flügel e des Zeigerteils einwirkt und diesen mitnimmt. Bei Zunahme der Geschwindigkeit des rotierenden Teils wird die Luft durch die Zentrifugalkraft im Verhältnis der Geschwindigkeit gegen die inneren Wände des Gehäuses geschleudert und gepreßt. Natürlich nimmt die Einwirkung der Luft auf den ganzen Umfang der Flügel des Zeigersystems proportional zu und überwindet gleichzeitig die Gegenkraft. Das Gleichgewicht wird sich nach gegenseitiger Winkelverschiebung des Gehäuses b und des Schaufelrades e herstellen, wobei die Größe der Winkeiverschiebung von der Geschwindigkeit abhängen wird. Dieser Winkelverschiebung entspricht eine gleich große Verschiebung des Zeigers auf dem Zifferblatt vom Nullpunkt aus. Um die Ausdehnung der Feder auszugleichen und bei irgendwelcher Drehrichtung des Gehäuses b den Apparat verwenden zu können, kann man die einzige Feder durch ein System von zwei einander entgegenwirkenden Federn ersetzen.

   Es ist klar, daß dieser Apparat mit Nullpunkt in der Mitte des Zifferblatts nicht nur die Geschwindigkeit, sondern auch die Richtung des Drehmomentes, sei es nach rechts oder nach links, angeben kann und sich ebensogut für stationäre Maschinen wie auch für Fahrzeuge eignet. Außerdem ist die Empfindlichkeit der Vorrichtung bei Geschwindigkeitsänderungen sehr groß, wobei sie gegen die bei der Verwendung auf Wagen unvermeidlichen Stöße unempfindlich bleibt.

   Patent-A ν Spruch:

   Tachometer, bei welchem die Bewegungsübertragung von dem treibenden auf den anzeigenden Teil durch Versetzung einer im Innern eines Gehäuses eingeschlossenen Luftmasse erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß als treibender Teil ein mit nach innen ragenden Rippen versehenes geschlossenes Gehäuse, und als anzeigender Teil ein konzentrisch gelagertes, im Innern des Gehäuses untergebrachtes Schaufelrad verwendet wird, dessen Mitnähme durch den treibenden Teil mittels einer Gegenkraft verhindert wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.