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Standschirm Die Erfindung bezieht sich auf einen Standschirm, insbesondere
einen Großüberdachungs-Schirm.
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Standschirme, z.B. Marktschirme, die z.B. zum Uberdecken eines Verkaufsstandes
oder dgl. dienen, weisen entsprechend den üblichen Gartenschirmen ein Standrohr,
Dachstangenspeichen und diese unterstützende Druckstäbe auf, wobei Speichen und
Druckstäbe an das Standrohr angeklappt werden können. Hierbei ist es bekannt, die
Druckstäbe mit einem längs des Standrohres verschiebbaren Schieber gelenkig zu verbinden,
wobei die Dachstangenspeichen an dem oberen Ende des Standrohres angelenkt sind.
Das Uffnen und Schließen eines solchen Schirmes erfolgt in der Weise, daß von Hand
oder mittels einer Kurbel und einem Ubertragungsmechanismus der Schieber längs des
Standrohres verschoben wird.
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Aufgabe der Erfindung ist es, einen Standschirm, insbesondere einen
Großüberdachungs-Schirm zu schaffen, der eine maschinelle Betätigung bei geringem
Platzbedarf ermöglicht und bei dem die Betätigungsvorrichtung unauffällig untergebracht
ist und die Schirmmembran mit ihren Endpunkten beim Schließvorgang oberhalb der
durch die Endpunkte der Speichen gegebenen Horizontalebene verbleibt. Der Standschirm
mit Standrohr, Dachstangespeichen und Druckstäben zeichnet sich gemäß der Erfindung
dadurch aus, daß die Speichen an dem Kopfende eines in dem Standrohr verschiebbar
gelagerten Hubrohres angelenkt sind und die Druckstäbe an dem Standrohr ortsfest
gelagert sind, und daß die Verstellvorrichtung für das Hubrohr in Kopfhöhe des Standrohres
an dem Hubrohr angreift.
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Durch eine solche Ausbildung des Standschirmes wird eine Vereinigung
von Vorteilen erzielt, die es ermöglicht, Standschirme zur Überdeckung großer Flächen
zu verwenden, die zuverlässig und sicher geöffnet und geschlossen werden können.
Darüber hinaus ermöglicht der Standschirm die Einhaltung einer verhältnismäßig geringen
Höhe im geöffneten bzw. aufgespannten Zustand und gibt die Gewähr, daß die Dachstangenspeichen
während des Schließvorganges nicht unter die Höhe der Endpunkte des geöffneten Standschirmes
gelangen. Dadurch kann der Standschirm geöffnet und geschlossen werden, ohne daß
der lichte Raum unter der Höhe der Endpunkte \der Dachstangenspeichen bei geöffnetem
Schirm während des Schließvorganges mit in Anspruch genommen werden muß. Die Personen
können auf ihem Platz unbeeinflußt verbleiben und werden durch das Schließen bzw.
Uffnen
des Standschirms nicht gestört. Hierbei ergibt sich eine
gewisse Tieflage des Standschirmes im geöffneten Zustand, was die Standsicherheit
des Schirms gegen Windeinflüsse insbesondere die Sturmsicherheit wesentlich vergrößert.
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Es brauchen die Bauteile insbesondere das Standrohr nicht überdimensioniert
zu werden. Die Anordnung der maschinellen Betätigungsvorrichtung ermöglicht einen
unmittelbaren Angriff an dem Hubrohr, ohne daß zusätzliche Übertragungsglieder,
wie Gestänge, Drahtseile und dgl., erforderlich sind. Dies ermöglicht auch eine
bauliche Einfachheit der gesamten Konstruktion des Standschirms und seiner ineinandergreifenden
Teile.
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Die Dachstangenspeichen weisen vorteilhaft einen vorbestimmten bogenförmigen
Verlauf auf, so daß die Speichenenden im geschlossenen Zustand dicht an dem Standrohr
zu liegen kommen und die Speichen die Antriebsorrichtung für den Verstellmechanismus
zwischen sich bzw. der Schirmmembran und dem Standrohr störungsfrei aufnehmen können.
Vorteilhaft ist das Standrohr am oberen Ende mit einer Flanschplatte versehen, an
der die Verstellvorrichtung befestigt werden kann. Hierbei kann die Verstellvorrichtung
hängend angeordnet sein. Die Flanschplatte dient zugleich als Anschlagfläche für
mindestens einen Federbock, der an der Unterseite der Kopfplatte des Hubrohres vorgesehen
ist und die Endstellung des geschlossenen Schirms dämpfend auffängt.
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Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist als Verstellvorrichtung
ein Getriebe-Bremsmotor vorgesehen, dessen angetriebenes Zahnrad mit einer längs
des Hubrohres angeordneten und an diesem befestigten Zahnstange
zusammengreift.
Statt einer elektromechanischen Antriebsvorrichtung kann aber auch eine mit einem
Druckmittel arbeitende, z.B. eine pneumatische oder eine hydraulische Antriebsvorrichtung
verwendet werden. Das Hubrohr kann am Außenumfang mit mindestens einem längsverlaufenden
Führungssteg bzw. einer Führungsleiste versehen sein, wobei der Führungssteg bzw.
die Leiste mit am Innenumfang des Standrohres angeordneten Führungsgleitlagern oder
dgl. zusammengreift. Auf diese Weise wird eine sichere und zuverlässige Führung
des Hubrohres in dem 5 tandrohr gewährleistet.
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Zur Festlegung der Schirmmembran an den Dachstangenspeichen können
aufstehende Bolzen vorgesehen sein, über die die Schirmmembran mittels entsprechender
Kauschen greift. Hierbei kann das Endstück der Speiche verstellbar und arretierbar
ausgebildet sein, um ein Straffen der Schirmmembran längs der Dachstangenspeichen
erzielen zu können. Die Verstellung kann mittels einer eingebauten Spindel erfolgen.
Zweckmäßig wird die Schirmmembran über die ganze Länge der Speiche mit dieser verbunden.
Hierzu dient vorzugsweise eine Schiuchhülle, die die Speiche umgibt. Mit der Oberseite
der Schlauchhülle kann die Schirmmembran in geeigneter Weise, z.B.
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durch Nähte oder dgl., befestigt sein, während die Unterseite der
Schlauchhülle in Längsrichtung der Speiche teilbar ist. Dabei kann die Schlauchhülle
mittels eines Reißverschlusses geöffnet und geschlossen werden. Auf \diese Weise
läßt sich die Schirmmembran in einfacher und sicherer Art mit der jeweiligen Dachstangenspeiche
verbinden und die Schirmmembran hat einen einwandDeien Halt an den Dachstangenspeichen.
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Um die Schirmmembran zwischen den Dachstangenspeichen im geöffneten
Zustand des Schirms gespannt zu halten, werden die Speichenenden zweckmäßig mit
einem abgewinkelten Halter versehen. Diese Halter dienen zur Aufnahme von Randseilen
an den äußeren Kanten der Schirmmembran. Ferner können Randseile für Membranrandsegmente
zwischen den Haltern vorgesehen sein. Dadurch wird der Schirmmembran und auch den
Membranrandsegmenten eine Vorspannung gegeben, durch die die Schirmmembran bei geöffnetem
Schirm straffgehalten wird und welche dazu beiträgt, daß die Dachstangenspeichen
für den Schließvorgang einen Impuls erhalten.
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Für die Halterung des Standrohres kann ein Fußrohr vorgesehen sein,
das das Standrohr aufnimmt. Hierbei kann das Standrohr mittels eines Flansches oder
dgl. an dem Fußrohr angeflanscht werden. Ferner erhält das Fußrohr zweckmäßig einen
Zentrierzapfen für das in das Fußrohr eingesetzte Standrohr und auch für das Hubrohr
im abgesenkten Zustand. Auf diese Weise erhält man eine mehrfache bauliche Halterung
zwischen den verschiedenen Rohrteilen des Standschirms.
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Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels
nachstehend erläutert.
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Fig. 1 zeigt eine Ausführungsform des Standschirms gemäß der Erfindung
im Aufriß und im geschlossenen Zustand \sowie im Schema.
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Fig. 2 stellt den Standschirm der Fig. 1 in geöffneter Stellung dar.
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Fig. 3 ist eine Unteransicht auf den Speichenkopf des Hubrohres.
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Fig. 4 und 6 sind Querschnitte durch das Hubrohr an den Stellen IV-IV
und VI-VI.
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Fig. 5 zeigt eine Draufsicht auf die Oberseite des Standrohres im
Schema.
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Fig. 7 zeigt eine Draufsicht auf den Flanschring des Standrohres
zur Aufnahme der Druckstäbe.
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Fig. 8 veranschaulicht das Ende einer Dachstangenspeiche in Ansicht
und im Schema.
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Fig. 9 stellt eine Draufsicht auf das Speichenende der Fig. 8 dar.
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Fig. 10 veranschaulicht einen Schnitt durch die Dachstangenspeiche
mit der Befestigungsanordnung der Schirmmembran im größeren Maßstab schematisch.
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Der Standschirm der Fig. 1 und 2 weist ein Standrohr 1 auf, in dem
ein Hubrohr 2 höhenverstellbar gelagert ist. An dem Kopfende des Hubrohres 2 befindet
sich ein Kopfstück 3, an dem die Dachstangenspeichen 4 mittels der Querbolzen 5
schwenkbar gelagert sind. Die Speichen 4 sind vorgebogen und weisen einen bogenförmigen
Verlauf vorbestimmter Krümmung auf. Die Speichen bestehen vorteilhaft aus einem
Hohlprofil, z.B. in Form eines Vierkantrohres und dgl. In einer vorbestimmten Höhe
des Standrohres 1 ist ein Flanschring 6 am Außenumfang
des Standrohres
angeordnet, an dem Druckstäbe 7 bei 8 schwenkbar gelagert sind. Die Druckstäbe.7
greifen an den Dachstangenspeichen an einer vorbestimmten Stelle mittels des Gelenkes
9 an. Die Druckstäbe sind vorteilhaft ebenfalls Hohlprofile und können einen kreisförmigen
Querschnitt besitzen. Oberhalb des Speichenkopfes 3 kann eine Schutzabdeckung 10
mit dem Hubrohr 2 verbunden sein.
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Zum Verschieben des Hubrohres 2 in dem Standrohr 1 dient eine Verstellvorrichtung
11, für die beispielsweise ein Getriebe-Bremsmotor verwendet werden kann. Die Verstellvorrichtung
11 treibt ein Ritzel 12 an, das mit einer Zahnstange 13 kämmt, die längs des Hubrohres
2 angeordnet und an diesem befestigt ist. Das Standrohr 1 weist zweckmäßig eine
Flanschplatte 14 auf, die über den Durchmesser des Standrohres ragt und an der die
Verstellvorrichtung 11 z.B. hängend befestigt sein kann. Das Hubrohr 2 weist mindestens
einen Führungssteg 15 bzw. eine Führungsleiste auf, die sich zumindest über den
oberen Teil des Hubrohres erstreckt. Das Hubrohr 2 ist in der Höhe der Flanschplatte
14 mittels der Gleitlager 16 und 17 geführt, wobei die Gleitlager 16 zwischen sich
einen Schlitz 18 bilden, in den die Führungsleiste 15 des Hubrohres eingreift. Der
untere Teil des Hubrohres 2 ist zweckmäßig mit weiteren Führungsstegen 19 versehen,
die mit an der Innenseite des Standrohres 1 angeordneten Gleitlagerböcken 19a zusammenwirken.
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Der Getriebebremsmotor ist in bekannter Weise so ausgebildet, daß
er die Bewegung des Hubrohres in jeder Phase stoppen und das Hubrohr in dem jeweiligen
Zustand allein halten kann. Der Speichenkopf 3 ist an seiner
Unterseite
mit mindestens einer Dämpfungsfeder 20 versehen, die nach unten vorsteht und mit
der das Hubrohr 2 sich in der Endphase des Öffnungsvorganges an der Flanschplatte
14 des Standrohres 1 abstützt. Hierbei können die Federböcke 20, die Parabelfedern
aufweisen können, mit an der Flanschplatte 14 angebrachten Endschaltern zusammenwirken,
durch die der Getriebebremsmotor ausgeschaltet wird. Die Motorbremse beim Getriebebremsmotor
wirkt auch bei Stromausfall, d.h. der Schirm läßt sich dann nicht öffnen oder schließen
oder, wenn der Schirm sich bei Eintreten des Stromausfalls in Bewegung befindet,
wird die Bewegung gestoppt und die entsprechende Zwischenstellung wird von der Motorbremse
gehalten. Das gleiche tritt ein, wenn der Motorschutzschalter bei Uberlast bzw.
Phasenausfall wirksam wird.
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Die Speichen 4 sind am oberen und unteren Ende mit aufstehenden Bolzen
21 und 22 versehen, über die Ösen 23 greifen, welche an der Schirmmembran 24 an
den entsprechenden Stellen vorgesehen sind. Die Enden der Speichen 4 sind mit verschiebbaren
Speichenköpfen 25 versehen, die zweckmäßig als Hülse ausgebildet sind und längs
der Speichenenden auf Verlängerungsdornen 26 aufgesteckt sind. Die Verschiebung
der Speichenköpfe 25 erfolgt mittels einer Gewinde stange 27, wobei die Festlegung
des Speichenkopfes 25 an der Gewindestange 27 mittels der Muttern 28 erfolgen kann.
Auf diese Weise ist es ermöglicht, die Membran individuell an den einzelnen speichen
radial spannen zu können.
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Der Speichenkopf 25 ist mit einem abgewinkelten Halter 29 versehen,
der mit dem Speichenkopf 25 fest verbunden
ist. Über diese Halter
können ringsum Seile 30 und 51 geführt werden. Das Randseil 50 greift in einen Hohlsaüm
der Teilsegmente der Schirmmembran. An die Schirmmembran können sich noch bei geöffnetem
Schirm senkrecht fallende Membranrandsegmente 37 anschließen, in deren ringsum verlaufende
Tasche das Randseil 51 angeordnet sein kann. Mit 34 und 55 sind die jeweiligen Klemmteile
für die Randseile zum Festklemmen derselben an dem Halter 29 bezeichnet. Die Randseile
werden in einem bestimmten Maß vorgespannt gehalten. Dadurch wird die Schirmmembran
24 bei geöffnetem Schirm getraf ft und verspannt. Zugleich ergibt sich, daß der
Schirm durch die Vorspannung der Rndseile einen Impuls zum selbsttätigen Hochgehen
des Hubrohres bei Beginn des Schließvorganges erhält.
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Die Verbindung der Schirmmembran 24 mit der Speiche 4 erfolgt zweckmäßig
über die ganze Länge der Speiche.
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Hierzu ist die Speiche 4 von einer schlauchförmigen Hülle 36 umgeben.
Auf der Oberseite der Speiche 4 ist die Hülle 36 in geeigneter Weise mit der Schirmmembran
befestigt. Dies kann durch Verbindungsnähte 37 erfolgen, wobei zusätzliche Verbindungsstreifen
38 und Deckbänder 39 vorgesehen sein können. Als Verbindungsnaht kann eine Steppstichnaht
oder auch eine Verschweißungsnaht oder dgl. angewendet werden. Auf der Unterseite
der Speiche 4 ist die schlauchförmige Hülle längsgeteilt, wobei die Längsränder
der schlauchförmigen Hülle 36 miteinander verbunden gehalten werden, was zweckmäßig
durch einen Reißverschluß 40 vorgenommen wird.
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Am Druckstablager 9 ist der Längsverschluß 14 entsprechend unterbrochen.
Als Schirmmembran dient zweckmäßig
ein Kunststoffgewebe, vorzugsweise
ein PVC-beschichtetes Polyestergewebe.
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Das Standrohr 1 kann in verschiedener Weise verankert werden. Vorteilhaft
ist ein Fußrohr 41 vorgesehen, das mittels der Anker 42 in einem Fundament, z.B.
einem Betonfundament 43 eingebettet ist. Das Fußrohr 41 ist mit einem Ringflansch
44 versehen, auf dem ein an dem Standrohr 1 befestiger Ringflansch 45 zur Auflage
kommt.
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Die Ringflansche können durch Schraubbolzen 46 miteina der verbunden
werden. Am Boden des Fußrohres41 befindet zweckmäßig ein Zentrierzapfen 47, über
den das unen geschlossene Standrohr 1 greift. Der Zentrierzapfen 47 ist zweckmäßiger
so lang ausgebildet, daß auch das Hubrohr 2 in der untersten Stellung mit dem geschlossenen
Bodenteil 2a über den Zentrierzapfen 47 greift. Ferner befinden sich am unteren
Ende des Hubrohres 2 Gleitlagerböcke 48 am Umfang verteilt, so daß das untere Ende
des Hubrohres 2 in dem Standrohr Jederzeit radial geführt ist. Das Standrohr kann
zusammen mit dem sonstigen Schirmgestell bei Nichtgebrauch aus dem Fußrohr herausgenommen
werden.
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Zum Uffnen des Standschirms aus der geschlossenen Stellung wird das
Hubrohr 2 mittels der Verstellvorrichtung 11 nach unten abgesenkt, worauf eine automatische
Spreizung der Dachstangenspeichen mit entsprechendem Ausschwenken der Druckstäbe
erfolgt. Sobald der Speichenkopf 5 mit den Dämpfungsfederböcken 20 an der Flanschplatte
14 zum Anschlag gekommen ist, wird die Verstellvorrichtung abgeschaltet. Durch die
Wirkung des Getriebebremsmotors erfolgt sogleich eine Verriegelung der beweglichen
Teile
zueinander. Zum Schließen des Schirms wird das Hubrohr mittels der Verstellvorrichtung
aus dem Standrohr nach oben gedrückt, was durch den Eingriff des Ritzels 12 mit
der Zahnstange 15 erfolgt. Hierbei rühren die Dachstangenspeichen eine Drehbewegung
um die Druckstablager 9 der Druckstäbe 7 in dem Sinne aus, daß die äußeren Enden
der Speichen 4 einwärtsgeschwenkt jund die Druckstäbe in Richtung nach oben ebenfalls
verschwenkt werden. In jeder Zwischenlage ist der Standschirm, sobald die Bewegung
zur Ruhe kommt, mittels der V7rstellvorrichtung, d.h. durch den Getriebebremsmotor,
blockiert und verriegelt. Die Grundfläche der Schirmmembran kann kreisförmig sein.
Durch geeignete Längenausbildung der Dachstangenspeichen kann die Grundfläche der
aufgespannten Schirmmembran eine quadratische oder eine länglich-rechteckige Grundfläche
erhalten. Der Standschirm ist insbesondere für große Uberdachungsflächen geeignet,
z.B. für Grundflächen bis zu etwa 250 bis 500 m und auch noch darüber. Bei Aneinanderreihung
von mehreren Standschirmen mit rechteckigen Grundflächen der gespannten Schirmmembran
können mehr oder weniger hallenartige Uberdachungen errichtet werden, die nur wenige
Stützpunkte benötigen und mit einfachen Mitteln versetzt werden können.