DE245592C - - Google Patents
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- DE245592C DE245592C DENDAT245592D DE245592DA DE245592C DE 245592 C DE245592 C DE 245592C DE NDAT245592 D DENDAT245592 D DE NDAT245592D DE 245592D A DE245592D A DE 245592DA DE 245592 C DE245592 C DE 245592C
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- air valves
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- valves
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B43/00—Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2710/00—Gas engines
- F02B2710/03—Two stroke engines
- F02B2710/032—Two stroke engines with measures for removing exhaust gases from the cylinder
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung betrifft eine doppelt wirkende Zweitakt-Großgasmaschine, bei welcher Preßluft
durch geeignete, in einer Querschnittsebene des Zylinders liegende und zwecks vollständiger
Entleerung der Verbrennungsrückstände dienende Spülluftventile, die, unabhängig vom Kolben, besonders gesteuert werden,
in den Zylinder eintritt. Diese Spülluftventile oder Schieber können von der Hubmitte
aus nach beiden Seiten an einer beliebigen Stelle oder in der Zylindermitte angebracht
werden. Diese Anordnung besitzt folgende Vorzüge: Kurzer Kolben, kurzer Hub,
kurzer Zylinder, wodurch eine schnellaufende Maschine entsteht.
Die Arbeitsweise einer solchen Maschine ist folgende: Die Maschine wird wie jede andere
Zweitakt-Großgasmaschine mit Preßluft angelassen, die durch die Rückschlagventile a O1
(Fig. ι und 2) eintritt.
Nachdem der Kolben die veranschaulichte linke Lage kurz vor dem Totpunkt erreicht
hat, öffnet sich am rechten Zylinderende das Auslaßventil b, und die Verbrennungsrückstände
beginnen mit der Vorausströmung. Kurz darauf öffnen sich die unabhängig von jeder
Kolbensteuerung und Kolbenstellung besonders gesteuerten Spülluftventile C1 C1. Die eintretende
Preßspülluft treibt sofort die Abgase vollständig durch Ventil b aus. Hierauf werden
die Spülluftventile und das Auslaßventil geschlossen. Dann wird das Gemischeinlaßventil
d geöffnet und läßt das je nach der Lage und Steuerung der Ventile C1 C1 mehr
oder weniger verdichtete Gasluftgemisch eintreten.
Dementsprechend hat der Kolben während eines Teiles oder fast des ganzen Hubes die
Weiterverdichtung zu besorgen. Kommt der Kolben in die rechte Totlage, so setzt, die
Zündung ζ ζ ein, und bei geschlossenen Ventilen erfolgt die Expansion und die Arbeitsleistung.
Der Kolben bewegt sich nach links und vollendet auf der linken Kolbendeckelseite kl
die Verdichtung des Gemisches. Dann zünden Z1 Z1, und auf der rechten Kolbendeckelseite
kr folgen aufeinander der Auspuff, die Ausspülung, der Gemischeinlaß und die Verdichtung.
Liegen die Spülluftventile nach der Hubmitte zu oder in der Mitte selbst (Fig. 2), so
können für beide Zylinderseiten dieselben Spülluftventile verwendet werden.
Fig. 3 zeigt ein Arbeitsdiagramm der bekannten Maschine mit ziemlich großer Vorausströmung,
Fig. 4 ein solches der die Erfindung bildenden Maschine mit kurzer Vorausströmung.
Claims (2)
1. Doppelt wirkende Zweitakt-Großgasmaschine, dadurch gekennzeichnet, daß;unabhängig
vom Kolben besonders gesteuerte Spülluftventile (c c, C1 C1) von der Hubmitte
aus nach beiden Seiten an beliebigen'Stellen angebracht sind.
2. Doppelt wirkende Zweitakt-Großgasmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die gesteuerten, für beide Zylinderseiten gemeinschaftlichen Spülluftventile
(C2 C2) in der Hubmitte liegen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE245592C true DE245592C (de) |
Family
ID=504541
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT245592D Active DE245592C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE245592C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1986005232A1 (en) * | 1985-03-05 | 1986-09-12 | Nordstroem Rabbe | Internal combustion engine |
-
0
- DE DENDAT245592D patent/DE245592C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1986005232A1 (en) * | 1985-03-05 | 1986-09-12 | Nordstroem Rabbe | Internal combustion engine |
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