DE2448373C3 - Fahrzeugrad für Zwillingsbereifung - Google Patents
Fahrzeugrad für ZwillingsbereifungInfo
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- DE2448373C3 DE2448373C3 DE19742448373 DE2448373A DE2448373C3 DE 2448373 C3 DE2448373 C3 DE 2448373C3 DE 19742448373 DE19742448373 DE 19742448373 DE 2448373 A DE2448373 A DE 2448373A DE 2448373 C3 DE2448373 C3 DE 2448373C3
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B11/00—Units comprising multiple wheels arranged side by side; Wheels having more than one rim or capable of carrying more than one tyre
- B60B11/06—Wheels with more than one rim mounted on a single wheel body
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
Claims (1)
- Patentanspruch:Fahrzeugrad für Zwillingsbereifung mit einem mit der Radnabenaußenseite verbundenen Nabengetriebegehäuse und einer an der Radnabeninnenseite befestigten, Lüftungs- bzw. Kühlrippen aufweisenden Bremstrommel sowie mittelbar mit der Nabe verbundenen Felgen, zwischen denen ein Ring angeordnet ist, wobei die Innenfelge mit einem Stützring versehen ist, der an der dem Radinnern zugewandten Seite der Bremstrommel abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Lüftungsrippen (3a) im Abstand von dem Anlagepunkt des Stützringes (2) mit einer Aussparung (3b) versehen sind.Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugrad für Zwillingsbereifung mit einem mit der Radnabenaußenseite verbundenen Nabengetriebegehäuse und einer an der Radnabeninnenseite befestigten, Lüftungs- bzw. Kühlrippen aufweisenden Bremstrommel sowie mittelbar mit der Nabe verbundenen Felgen, zwischen denen ein Ring angeordnet ist, wobei die Innenfelge mit einem Stützring versehen ist, der an der dem Radinnern zugewandten Seite der Bremstrommel abgestützt ist.Ein Fahrzeugrad dieser Art ist durch die DE-OS 2218168 bekannt. Aufgrund seiner konstruktiven Merkmale wird erreicht, daß die ::*ischen der Innenfelge und dem Ringflansch dei Radnabe wirkende Kräfte die Bremstrommel nicht beeintri iitigen und somit nicht zu Bremstrommelverzug führen können.Bremstrommelverzug kann aber seine Ursache auch darin haben, daß die der Bremstrommelbefestigung dienenden Schrauben zu Verformungen der Bremstrommel führen, insbesondere beim ungleichmäßigen Anziehen dieser Schrauben.Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, den negativen Einfluß zu stark oder zu ungleichmäßig angezogener Bremstrommelbefestigungsschrauben auf die Bremstrommel eines Fahrzeugrades der eingang. genannten Art möglichst weitgehend auszuschalten, um Bremstrommelverzug zu vermeiden.Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Lüftungsrippen im Abstand von dem Anlagepunkt des Stützringes mit einer Aussparung versehen sind.Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden erläutertDie Im.enfelge 1 ist mittels eines an ihr angeschweißten Stützringes 2 auf der dem Radinnern zugewandten Seite der Bremstrommel 3 abgestützt, die mit einem Flansch 4, der sternförmig ausgebildet ist, am Ringflansch 5 der Radnabe mittels Schrauben 6 befestigt ist Bei diesem Teil 7 handelt es sich um einen zwischen der Innenfelge 1 bzw. ihrem Stützring 2 und der hier nicht dargestellten Außenfelge angeordneten Zwischenring. Die auf dem Bremstrommelaußenumfang angeordneten Lüftungsrippen 3a sind durch Aussparungen Zb unterbrochen, die etwa in der Fluchtlinie mit der Innenseite des Ringflansches 5 liegen. Dadurch wird ein großer Teil der durch die Schrauben 6 verursachten Verformungen, insbesondere beim ungleichmäßigen Anziehen dieser Schrauben, von dem äußeren Teil der Bremstrommel 3, an dessen innerem Umfang die Bremsbeläge angreifen, ferngehalten.
Eine genaue Justierung der Bremstrommel 3 wird durch den Zentriersitz 8 am Ringflansch erreicht
Priority Applications (4)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
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DE2448373B2 DE2448373B2 (de) | 1979-02-01 |
DE2448373C3 true DE2448373C3 (de) | 1979-09-20 |
Family
ID=5928025
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19742448373 Expired DE2448373C3 (de) | 1974-10-08 | 1974-10-08 | Fahrzeugrad für Zwillingsbereifung |
Country Status (4)
Country | Link |
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Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE102008021790A1 (de) * | 2008-04-30 | 2009-11-05 | Claas Selbstfahrende Erntemaschinen Gmbh | Einrichtung zur lösbaren Verbindung von Einzelradfelgen |
CN111688406B (zh) * | 2020-06-30 | 2021-06-29 | 徐州徐工矿业机械有限公司 | 一种机械传动矿用自卸车后驱动桥轮毂组件及安装方法 |
-
1974
- 1974-10-08 DE DE19742448373 patent/DE2448373C3/de not_active Expired
-
1975
- 1975-09-26 IT IT2771375A patent/IT1042919B/it active
- 1975-10-03 CH CH1287275A patent/CH611212A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1975-10-07 FR FR7531213A patent/FR2287347A1/fr active Granted
Also Published As
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IT1042919B (it) | 1980-01-30 |
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