DE2436667B2 - Nockenwelle fuer eine kolbenbrennkraftmaschine - Google Patents

Nockenwelle fuer eine kolbenbrennkraftmaschine

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DE2436667B2
DE2436667B2 DE19742436667 DE2436667A DE2436667B2 DE 2436667 B2 DE2436667 B2 DE 2436667B2 DE 19742436667 DE19742436667 DE 19742436667 DE 2436667 A DE2436667 A DE 2436667A DE 2436667 B2 DE2436667 B2 DE 2436667B2
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cam
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combustion chamber
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Kiyoshi; Toda Saitama; Takahashi Morio; Toyohashi Aichi; Ohsaki (Japan)
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Honda Motor Co Ltd
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Honda Motor Co Ltd
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H53/00—Cams ; Non-rotary cams; or cam-followers, e.g. rollers for gearing mechanisms
    • F16H53/02—Single-track cams for single-revolution cycles; Camshafts with such cams
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
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    • F01L1/02—Valve drive
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
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  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Grinding And Polishing Of Tertiary Curved Surfaces And Surfaces With Complex Shapes (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Nockenwelle für eine Kolbenbrennkraftmaschine mit je Arbeitszylinder mindestens einer Hauptverbrennungskammer mit Ein- und Auslaßventil sowie einer dieser zugeordneten Hilfsverbrennungskammer mit eigenem Einlaßventil, welche mit geringem Abstand drei Nocken zur Betätigung der drei Ventile trägt, wobei der mittlere Nocken dem Einlaßventil der Hilfsverbrennungskammer zugeordnet ist.
Bei Brennkraftmaschinen werden die Ventile üblicherweise über eine Nockenwelle betätigt, die einen separaten Nocken für jedes Ventil aufweist (US-PS 19 66 671, DT-AS 11 41 492). In bekannten Maschinen sind drei Nocken gruppenweise auf der Nockenwelle zusammengefaßt, und der mittlere Nocken kann gemäß einem intern entwickelten Stand der Technik eine kleinere axiale Breite und kleinere Radialabmessung haben, da er zur Betätigung des Hilfseinlaßventils für die Hilfsverbrennungskammer dient, welches viel kleiner als die anderen Ventile ist und daher kleinere Betätigungskräfte erfordert Deshalb muß eine dünne Schleifscheibe zum Schleifen der Außenfläche des mittleren Nockens verwendet werden, um zwischen die beiden Außennocken zu gelangen, welche größere Radialabmessungen haben. Ein derartiges dünnes Schleifrad ist jedoch empfindlich gegenüber Bruch oder Spanbildung.
Um diesen Nachteil zu vermeiden, ist eine Nockenwelle der eingangs genannten Art erfindungsgemäß derart ausgebildet, daß in jeder durch die Längsmittelachse der Nockenwelle verlaufenden Ebene die Radtalabmessung des mittleren Nockens zumindest gleich der Radialabmessung des einen und/oder des anderen der
beiden übrigen Nocken ist
Durch die Erfindung können relativ breite Schleifscheiben zum Schleifen der Einzelflächen aller drei Nocken eingesetzt werden. Dies ist auch dann möglich, wenn der mittlere Nocken größer als die übrigen Nokken ist
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden an Hand der Figuren beschrieben. Es zeigt
F i g. 1 eine Seitenansicht eines Teils einer Nockenwelle nach der Erfindung,
F i g. 2 einen Schnitt der in F i g. 1 gezeigten Nokkenwelle und
F i g. 3 eine Seitenansicht der Konstruktion einer bisher üblichen Nockenwelle.
in F i g. 1 und 2 ist eine Nockenwelle 1 dargestellt, bei der Außennocken 2 und 3 auf jeder Seite eines mittleren Nockens 4 angeordnet sind. Alle Nocken sind integral mit der Nockenwelle 1 verbunden. Die Radialabmessungen des mittleren Nockens 4 sind in jeder Winkelstellung der Nockenwelle 1 größer als die entsprechenden Radialabmessungen des benachbarten Nokkens 2. Wie aus F i g. 2 hervorgeht, ist der Umriß des Nockens 4 größer als derjenige des Nockens 2. Bei der in F i g. 3 gezeigten bisher üblichen Anordnung haben die Außennocken 6 und 7 jeweils größere Radialabrnessungen als der mittlere Nocken 8. Entsprechend ist eine schmale Schleifscheibe 9 erforderlich, um die Oberfläche des mittleren Nockens 8 zu schleifen und dabei zwischen die Schleifscheiben 10 und U und die Nocken 6 und 7 zu gelangen. Eine solche schmale Schleifscheibe 9 kann in unerwünschter Weise zerbrechen und anderweitig zerfallen.
Wenn der mittlere Nocken 4 größer als einer der Nocken 2 oder 3 ist, wie in F i g. 1 und 2 gezeigt ist, so können relativ breite Schleifscheiben 12 und 13 zuerst zum Schleifen der Oberflächen der Nocken 2 und 3 eingesetzt werden, wonach dann die Schleifscheibe 12 in axialer Richtung verschoben wird, um die Außenfläche des mittleren Nockens 4 zu schleifen.
Es sei darauf hingewiesen, daß die Radialabmessung des mittleren Nockens einer Nockenwelle nach der Erfindung nicht größer als die entsprechende Abmessung der Außennocken in allen Winkelstellungen sein muß, da der mittlere Nocken teilweise durch eine Schleifscheibe geschliffen werden kann, die von der einen Seite herangeführt und teilweise von der anderen Seite herangeführt werden kann. Somit ist eine Radialabmessung des mittleren Nockens ausreichend, die zumindest der Radialabmessung eines oder des anderen Außennockens in allen Winkelstellungen entspricht Es sei ferner bemerkt, daß die Radialabmessung des mittleren Nockens nicht unbedingt größer als die des Außennokkens sein muß, sie muß lediglich gleich dessen Radialabmessung sein. Natürlich ist es möglich, eine breite Schleifscheibe von einer Seite des mittleren Nockens her zuzuführen, wenn der Außennocken auf dieser Seite dieselbe Radialabmessung wie der mittlere Nocken in der jeweiligen Winkelstellung hat.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Nockenwelle für eine Kolbenbrennkraftmaschine mit je Arbeitszylinder mindestens einer Hauptverbrennungskammer mit Ein- und Auslaßventil sowie einer dieser zugeordneten Hilfsverbrennungskammer mit eigenem Einlaßventil, welche mit geringem Abstand drei Nocken zur Betätigung der drei Ventile trägt wobei der mittlere Nokken dem Einlaßventil der Hilfsverbrennungskarnmer zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß in jeder durch die Längsmittelachse der Nockenwelle (1) verlaufenden Ebene die Radialabmessung des mittleren Nockens (4) zumindest gleich der Radialabmessung des einen und/oder des anderen der beiden übrigen Nocken (2,3) ist.
2. Nockenwelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in jeder durch die Längsmittelachse der Nockenwelle (1) verlaufenden Ebene die Radialabmessung des mittleren Nockens (4) mit der Radialabmessung eines der beiden übrigen Nocken (2,3) übereinstimmt.
DE19742436667 1973-07-31 1974-07-30 Nockenwelle für eine Kolbenbrennkraftmaschine Expired DE2436667C3 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1973089872U JPS5039607U (de) 1973-07-31 1973-07-31
JP8987273 1973-07-31

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2436667A1 DE2436667A1 (de) 1975-02-20
DE2436667B2 true DE2436667B2 (de) 1976-03-11
DE2436667C3 DE2436667C3 (de) 1976-10-21

Family

ID=

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2945873A1 (de) * 1978-12-19 1980-06-26 Steyr Daimler Puch Ag Nockenwelle fuer einspritzbrennkraftmaschinen

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE2945873A1 (de) * 1978-12-19 1980-06-26 Steyr Daimler Puch Ag Nockenwelle fuer einspritzbrennkraftmaschinen

Also Published As

Publication number Publication date
FR2239586A1 (de) 1975-02-28
GB1481804A (en) 1977-08-03
NL160053B (nl) 1979-04-17
CA991038A (en) 1976-06-15
DE2436667A1 (de) 1975-02-20
AR200450A1 (es) 1974-11-08
BR7406255D0 (pt) 1975-04-22
NL160053C (nl) 1979-09-17
IT1018752B (it) 1977-10-20
NL7410226A (nl) 1975-02-04
SE7409834L (de) 1975-02-03
FR2239586B1 (de) 1978-02-17
SU691100A3 (ru) 1979-10-05
SE417447B (sv) 1981-03-16
AU7119374A (en) 1976-01-15
ES428768A1 (es) 1976-11-16
CH583372A5 (de) 1976-12-31
DD116889A5 (de) 1975-12-12
BE818272A (fr) 1975-01-30
US3882832A (en) 1975-05-13
JPS5039607U (de) 1975-04-23

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