DE2426442A1 - Schnellbootsystem - Google Patents

Schnellbootsystem

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Publication number
DE2426442A1
DE2426442A1 DE19742426442 DE2426442A DE2426442A1 DE 2426442 A1 DE2426442 A1 DE 2426442A1 DE 19742426442 DE19742426442 DE 19742426442 DE 2426442 A DE2426442 A DE 2426442A DE 2426442 A1 DE2426442 A1 DE 2426442A1
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DE
Germany
Prior art keywords
hulls
barrier layer
operational amplifier
temperature compensated
potential divider
Prior art date
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Pending
Application number
DE19742426442
Other languages
English (en)
Inventor
Theodor Diedrich
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Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
    • B63B1/10—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls
    • B63B1/12—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected rigidly
    • B63B1/125—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected rigidly comprising more than two hulls

Description

  • Um einen schnellen Bootstyp zu erhalten, uurde auf Grund der Studien des Hootsunglück des Rennbootes von Major Coops (am.) ein neuartiger Trimaran-Schwimmkörper entwickelt. Dieser Bootskörper besteht aus 2 Stück Tragschwimmern- 2 - 3 - mit entsprechenden Stabilitätsabstand voneinander, sowie den nach vom gelagerten und zwischen bieden Tragschwimmern - 2 - 3 befindlichen Stabilisierungsschwimmer - 1 - welcher auf Grund seiner Funktion keine grosse Wasserverdrängung aufweisen braucht. Die drei Schwimmer stehen zueinander in einem spitzen Dreieck - a - b - c - Blatt 1.
  • Alle 3 Schwimmer sind mit einem steifen Grundgestell untereinander verbunden Nur der vordere Stabilisierungsschwimmer * 1 - besitzt ein im Schwerpunkt des Auftriebs befindliches Gelenk, welches ermöglicht, dass dieser Schwimmer - 1- k um die Horizontalachse verstellbar ist.
  • Bei verschiedenen Fahrtgeschwindigkeiten wird der Schwimmer - 1-- in seinem Winkel optimal gegenüber der Wasseroberfläche verstellt und wirkt dadurch als Tragflügel, vorgelagert zu dem eigentlichen Bootsschwerpunkt.
  • Der im Bootsschwerpunkt befindliche Tragflügel -4-zwischen beiden Tragschwimmern - 2- 3 - wird eBenfalls entsprechend der gefahrenen Gsschwindigkeit verstellt, was zur Folge hat, dass dieses System zu einem reinen Gleiter wird, mit dem Vorteil totzdem im Stabilisierungsschwimmer -1- einen Festpunkt zu besitzen.
  • Dieser nach vorn gelagerte Stabilisierungsschwimmer, -1- welcher gleichzeitig als Traflügel funktioniert, bwirkt um dessen vertikalen Drehpunkt eine präziises Steuern ohne die starke Abdriftung wie das bei den üblichen Katamaranen bzw. Hoovercraft Booten üblich ist. Durch dieses Bootssystem wird eine sehr hohe Lagestabilität in jeder Achse erreicht, aucilbei schnellen manövern.
  • Um flache Gewässer befahren zu können, wurde für diesen Zweck ein Luftschraubenantrieb gewählt.

Claims (1)

  1. Patentansprüche ( Blatt 1)
    Schnellbootsystem als Trimaran, dadurch gekennzeichnet, dass drei Schwimmer -1-2-- dieses Systems sich innerhalb eines Dreiecks -a-b-c an den Eckpunkten dieses befinden. Die Fahrtrichtung läuft zur Spitze dieses Dreiecks hin zu Schwimmer- 17 wobei der vordere Schwimmer -1-in der Horizontalachse zur Fahrtrichtung verstellbar an§ebracht wird.
    zu Blatt 2 wobei der Vorderschwimmer -1- als Halbgleiter ausgeführt wird und Schwimmer -2-3- als VollgLeiter ausgeführt ist.
    Hierdurch wird erreicht, dass über den Drehpunkt -a -dieses System über den Radius -f- zur Kurve - g -schnell lenkbar wird in Richtung der Kurve - g -o Leerseite
DE19742426442 1974-05-31 1974-05-31 Schnellbootsystem Pending DE2426442A1 (de)

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DE19742426442 DE2426442A1 (de) 1974-05-31 1974-05-31 Schnellbootsystem

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DE2426442A1 true DE2426442A1 (de) 1975-12-11

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DE (1) DE2426442A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2464878A1 (fr) * 1979-09-12 1981-03-20 Waquet Bernard Navire de haute mer multicoque

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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FR2464878A1 (fr) * 1979-09-12 1981-03-20 Waquet Bernard Navire de haute mer multicoque

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