DE2409859A1

DE2409859A1 - Profil zum einfassen von fahrzeugfenstern

Info

Publication number: DE2409859A1
Application number: DE2409859A
Authority: DE
Inventors: Kurt Huebner
Original assignee: Huebner Gummi und Kunststoff GmbH
Current assignee: Huebner Gummi und Kunststoff GmbH
Priority date: 1974-03-01
Filing date: 1974-03-01
Publication date: 1975-09-11
Also published as: FR2262605B1; FR2262605A1

Description

2A09859

Anmelder; Vertreter;

Hübner Helmut WaltO«*

Gummi- und Kunststoff GmbH Patentanwalt

35 Kassel-Bettenhaus en _{8 m}qnchen s®

Agathof Straße 1 5 Aubingers»'· St. Tel. 877675

München, den 28. Februar 1974 wt/w -

Profil zum Einfassen von Fahrzeugfenstern

Die Erfindung bezieht sich auf ein strangförmiges, elastisches und zweiteiliges Profil zum.Einfassen von Fahrzeugfenstern, insbesondere von Fenstern für Omnibusse, Eisen- und Straßenbahnen, wobei ein Teil des Profils mit einer ersten Hut auf dem den Fensterausschnitt einfassenden Rahmen gehalten ist und mit einer zweiten laut die Fensterscheibe säumt und ein Spreizprofil in eine dritte Hut des ersten Teiles eingelegt ist.

Es ist bei solchen Profilen bekannt, die insgesamt drei Nuten des ersten Profilteiles auf beiden Längsseiten durch Lippen zu begrenzen und das Profil so zu bemessen, daß bei eingelegtem Spreizprofil das ganze Profil sicher auf dem Fensterrahmen und die Scheibe sicher im Profil gehalten sind. Bisher wurde das Profil mit dem äußeren Teil fest in die Blechnut dee Fahrzeugs eingedrückt, während die Nut für die Scheibe offenstand, damit diese besonders leicht in das Profil eingesetzt und aus

509837/0069 ■"'

dem Profil herausgenommen werden konnte. Erst durch Einlegen eines Spreizprofils wurde auch die obere Lippe fest an die Scheibe gedrückt. Bei einer andersartigen Scheibeneinfassung durch mehrere Profile ist auch bekannt, daß eines dieser Profile mit einem Handgriff versehen ist, um dieses zweite Profil herauszureißen und das Fenster in Notfällen als Hotausstieg zu benutzen. Es ist weiter bekannt, daß Profile mit einem Draht versehen werden und einem Metallhandgriff, um in Notfällen das Profil einreißen zu können.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Profil der zuerst genannten Art so auszubilden, daß auch dieses eine Profil als Notausstieg benutzbar ist, ohne es zu zerstören.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß das Spreizprofil mit einem anvulkanisierten Handgriff versehen ist und die dem Fensterrahmen zugeordnete Lippe bei herausgenommenem Spreizprofil ohne Spannung so weit abgespreizt ist, daß die Fensterscheibe zusammen mit dem Profil nach außen aus dem Rahmen herausgedrückt werden kann. Insbesondere sollen die beiden Profile unterschiedlich gefärbt sein und durch eine Signalkennzeichnung des Griffes das Fenster als Notausstieg gekennzeichnet sein.

28.2.74

503837/0069

Bei dieser Lösung ist einerseits die Scheibe sicher und dauerhaft zuverlässig im Fensterrahmen gehalten, andererseits ist die Scheibe so leicht auszubauen, daß das Fenster als Notausstieg benutzt werden kann. Die bisher bei Omnibussen und Straßenbahnen übliche Methode, eines der üblichen Fenster als Notausstieg zu bestimmen und in der Nähe dieses Fensters in einem Kästehen einen Hammer unterzubringen, der oft verlorengeht oder für die ausreichende Wirksamkeit zu klein ist, kann entfallen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.

Das Strangförmige Profil 1 aus Gummi oder einem entsprechend elastischen Kunststoff weist insgesamt drei Längsnuten 2, 3 und 4 auf. In der Nut 2 ist die Fensterscheibe 5 gehalten, mit der Nut 3 sitzt das Profil 1 auf dem die Fensteröffnung einfassenden Rahmen 6 und in die Nut 4 ist das Spreizprofil 7 als zweiter Teil des zweiteiligen Profiles 1, 7 einzulegen. Bei nicht in die Nut 4 eingelegtem Spreizprofil 7 nimmt die Lippe 8 spannungslos die gestrichelt gezeichnete Stellung 8^f ein. In dieser Situation kann die vom Profil 1 eingefaßte Scheibe 5 mühelos in den Fensterrahmen 6 eingesetzt oder von diesem entfernt werden. Ist das Spreizprofil 7 in die Nut 4 eingelegt, so sitzt die Scheibe sicher im Rahmen 6, weil die

28.2.74 -42/7<h -4-

509831/0069

- 4 Lippe 8 mit Vorspannung an der Scheibe anliegt.

Das Spreizprofil 7 ist auf seiner ganzen länge oder abschnittweise mit einem Handgriff 9 versehen, der unterschiedlich vom übrigen Profil gefärbt und/oder mit einer entsprechenden Aufschrift versehen ist, um das Fenster als Notausstieg zu kennzeichnen. Im Gefahrenfall kann durch Zug am Handgriff 9 das Spreizprofil 7 entfernt und das Fenster zusammen mit dem Profil ausgebaut werden.

28.2.74 - 42/7$ - 5 -

509837/0069

Claims

Patentansprüche

1. atrangförmiges, elastisches und zweiteiliges Profil ^v—^zum Einfassen von Fahrzeugf ens tern, insbesondere von Fenstern für Omnibusse, Eisen- und Straßenbahnen, wobei ein Teil des Profils mit einer ersten Nut auf dem den Fensterausschnitt einfassenden Rahmen gehalten ist und mit einer zweiten Nut die Fensterscheibe säumt und wobei der zweite Teil des Profils als Spreizprofil in eine dritte Nut des ersten Teiles eingelegt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Spreizprofil (7) mit einem Handgriff (9) versehen ist und die eine lippe (8) der dem Fensterrahmen (6) zugeordneten, ersten Nut des ersten Profilteiles (1) bei herausgenommenem Spreizprofil ohne Spannung so weit abgespreizt ist, daß die Fensterscheibe (5) zusammen mit dem Profil aus dem Rahmen herausgenommen werden kann, bei eingelegtem Spreizprofil unter Vorspannung am Rahmen anliegt.

2. Profil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Profilteile (1, 7) unterschiedlich gefärbt sind und durch eine Signalkennzeichnung des Griffes (9) das Fenster als Notausstieg gekennzeichnet ist.

28.2.74 - i2/iit

Le e rs e

ite