DE2409748A1 - Rueckspiegel fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Rueckspiegel fuer kraftfahrzeuge

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mirror
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DE2409748A
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English (en)
Inventor
Wilfried Leitz
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Inpat & Co GmbH
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Inpat & Co GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
    • B60R1/08—Rear-view mirror arrangements involving special optical features, e.g. avoiding blind spots, e.g. convex mirrors; Side-by-side associations of rear-view and other mirrors
    • B60R1/081—Rear-view mirror arrangements involving special optical features, e.g. avoiding blind spots, e.g. convex mirrors; Side-by-side associations of rear-view and other mirrors avoiding blind spots, e.g. by using a side-by-side association of mirrors
    • B60R1/082—Rear-view mirror arrangements involving special optical features, e.g. avoiding blind spots, e.g. convex mirrors; Side-by-side associations of rear-view and other mirrors avoiding blind spots, e.g. by using a side-by-side association of mirrors using a single wide field mirror or an association of rigidly connected mirrors

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)

Description

  • Rückspiegel für Kraftfahrzeuge
  • Die am Markt bekannten Rückspiegel weisen einen Mangel auf, der eine große Verunsicherung für den Kraftfahrer bedeutet: zwischen dem Sichtwinkel des Auges und dem Sichtwinkelbereich des gückspiegels liegt ein sogenannter "toter" Sichtwinkelhereich. Dieser kann bezogen auf die überholsaur einige Wagenlännen ausmachen.
  • Diesen Manqel stellt weitgehend die vorliegende Erfindung ab.
  • Sie wird gemäß der beiliegenden Zeichnung beschrieben.
  • Der normalerweise einflächige Spiegel wird durch zwei übereinander angeordnete Spiegel (in Abb. I) (A) und (B) ersetzt und durch das Kupplunqsstück C in der horizontalen Trennungslinie miteinander gekoppelt. Gemäß Abb. II (Sicht von oben) sind beide Spiegel gegeneinander winkelversetzt. Der Spiegel (A) ist in der bisher bekannten Normalstellung angeordnet, während der Ziegel (B) den toten Winkelbereich einfängt. Gemäß Abb. III wird vorgeschlasen, durch das Zwischenstück (C) die beiden Sniegel zueinander zu fixieren, wobei der Spiegel (B) in der Führunqsrille (1) fixiert ist und der Spiegel (A) in der Führungsrille (2).
  • Beide Spiegel können auch gegenseitig beweglich qelagert werden, auch aus dem Wageninneren bedienbar, was jedoch auf das weisen der Erfindunq keinen Einfluß hat. Das qleiche qilt auch, wenn der Spiegel (@) als Aufsatzspiegel zu einem vorhandenen Rückspiegel getrennt geliefert wird.

Claims (4)

  1. Rückspiegel für Kraftfahrzeuge Patentansprüche 1. Rückspiegel für Kraftfahrzeuge, dadurch aekennzeichnet, daß zwei Spiegel flächen durch eine horizontale trennung übereinander anqeordnet sind und eine gegenseitig unterschiedliche Winkelstellunq aufweisen.
  2. 2. Rücksniegel für Kraftfahrzeuge, nach Anspruch 1, dadurch aekennzeichnet,. daß die beiden Spiegelflächen durch ein Zwischenstück miteinander verbunden sind und das Zwischenstück Flanschsteqe aufweist, mit denen die Winkelstellung fixiert ist.
  3. 3. Rückspiegel für Kraftfahrzeuge, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Winkelstellung der beiden Spiegelflächen veränderlich ist durch drehbare Aufhängung von mindestens einem Spiegel.
  4. 4. Rückspiegel für Kraftfahrzeuge, nach Anspruch 1 - 3, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Spiegelfläche (B> als Aufsatzteil auf einflächige, marktübliche, Rückspiegel angebracht wird.
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