DE936074C

DE936074C - Durchblickvorrichtung durch vereiste oder beschlagene Rueckfenster von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE936074C
Application number: DEB30125A
Authority: DE
Inventors: Martin Behr
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1954-03-12
Filing date: 1954-03-12
Publication date: 1955-12-01

Description

Durchblickvorrichtung durch vereiste oder beschlagene Rückfenster von Kraftfahrzeugen Die Erfindung hat die Aufgabe, Lenkern von Kraftfahrzeugen durch eine Vorrichtung zu ermöglichen, daß sie bei beschlagenem oder vereistem Rückfenster den Raum hinter dem Kraftfahrzeug beobachten bzw. sehen können, was bei beschlagenem oder vereistem Rückfenster nicht möglich ist. Die Erfindung besteht aus zwei zusammenwirkenden Teilen, nämlich einer optischen Einrichtung in Form eines Linsensystems mit einer Heizvorrichtung für das Rückwandfenster sowie einem davor angeordneten als Rückspiegel dienenden sphärischen Hohlspiegel, der das durch das Linsensystem einfallende Bild aufnimmt und dem Auge des Fahrers zuwirft. Die Rückfenster neuzeitlicher Kraftwagen sind fast ausnahmslos in gewölbter oder gebogener Form ausgeführt. Die der Erfindung zugrunde liegende Vorrichtung kann infolge ihres kleinen Raumbedarfes auch an gewölbten oder gebogenen Rückfenstern angebracht werden. Die Beheizung erfolgt infolge des geringen Luftvolumens schnell und gibt somit dem Kraftfahrer in kürzester Zeit den Blick nach hinten frei.
Die Erfindung wird an Hand der Abb. i und a an zwei Ausführungsbeispielen näher erläutert.
In der Abb. i der Zeichnung wird mit a ein gewölbtes Rückfenster eines Kraftwagens bezeichnet, an dessen Innenseite eine Vorrichtung b angebracht wird. Die Vorrichtung b enthält als optische Einrichtung ein Linsensystem c und eine Heizvorrichtung d. Die optische Einrichtung wirft das einfallende Bild auf den sphärisch geformten Rückspiegel e. Auf diesem Spiegel der den Erfordernissen entsprechend gewölbt ist, erscheint das Bild aufrecht stehend und im Unendlichen liegend. In der Abb. 2 der Zeichnung ist- eine ähnliche Vorrichtung dargestellt. Sie liefert dem Auge des Fahrzeuglenkers von weit entfernten Dingpunkten des Raumes hinter dem Kraftfahrzeug zwar kein im Unendlichen liegendes Bild, sondern ein Bild, wie es etwa ein Konvexspiegel erzeugt, der also im endlichen Abstand vom Auge zu liegen scheint. Daher muß das Auge beim Abschweifenlassen des Blickes von der Fahrbahn auf den Rückspiegel sich von praktisch Unendlich auf eine verhältnismäßig kleine endliche Entfernung umstellen, wie das auch bei den üblicherweise an der Außenseite von Kraftfahrzeugen befestigten Konvexspiegeln notwendig ist. Der Vorteil dieser Vorrichtung ist ihre Einfachheit hinsichtlich ihrer Bauweise und Einstellung. In der Abb. 2 bedeutet F den Brennpunkt des Hohlspiegels. Die übrigen Bezugszeichen entsprechen denen der Abb. I. Es ist nicht erforderlich, das Linsensystem gemäß Abb. I vollständig zusammengebaut an dem Rückfenster zu befestigen, sondern durchaus möglich, die zweite Linse im Wageninnern anzubringen. Dadurch kann das Gesichtsfeld der Vorrichtung nach Abb. I vergrößert werden.
Der Hohlspiegel wird zweckmäßig schwenkbar oder abnehmbar und aufsteckbar angeordnet und auf seiner Rückseite ein Planspiegel befestigt, der bei klarem Rückfenster als Rückspiegel benutzt wird. Es ist auch möglich, an Stelle des Hohlspiegels einen Planspiegel mit direkt davor befestigter Sammellinse zu verwenden. Bei klarem Rückfenster genügt dann das Wegschwenken der Sammellinse, um dem Fahrer über den Planspiegel den Blick nach hinten freizugeben.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Durchblickvorrichtung durch vereiste oder beschlagene Rückfenster von Kraftfährzeügen, dadurch gekennzeichnet, daß sie - aus- einer optischen Einrichtung in Form eines Linsensystems (c) besteht, welche ein aufrecht stehendes Bild (A-B) des Raumes hinter dem Kraftfahrzeug im Brennpunkt (FH) eines davor angeordneten als Rückspiegel dienenden sphärischen Hohlspiegels (e) entwirft, wobei dieser Hohlspiegel. so geneigt ist, daß die Strahlen jedes weit hinter dem Fahrzeug liegenden Dingpunktes annähernd parallel in das Auge des _. Fahrers gelangen und daß diejenige Fläche des Rückfensters (a), durch die die Strahlen aus dem Raum hinter dem Fahrzeug in das Linsensystem eintreten, durch eine Heizvorrichtung (d) beheizt wird (Abb. I). .
2. Durchblickvorrichtung durch vereiste oder 'beschlagene Rückfenster von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus einer optischen Einrichtung in Form einer Linse (c) oder eines Linsensystems besteht, welche(s) ein umgekehrtes Bild (A-B) des Raumes hinter dem Kraftfahrzeug vor dem Brennpunkt (F) eines davor als- Rückspiegel dienenden sphärischen Hohlspiegels (e) entwirft, wobei das vom Linsensystem entworfene Bild vom Brennpunkt des Hohlspiegels so weit entfernt ist und der Brennpunkt des gegen die Richtung zum Linsensystem geneigten Hohlspiegels einen solchen Abstand vom Auge des Fahrers hat, daß dieser ein vom Hohlspiegel entworfenes aufrecht stehendes verkleinertes reelles Bild des Raumes hinter dem Fahrzeug erblickt und daß diejenige Fläche des Rückfensters (a), durch die die Strahlen aus dem Raume hinter dem Fahrzeug in. das Linsensystem eintreten, durch eine Heizvorrichtung (d) beheizt wird (Abb. 2).
3. Durchblickvorrichtung nach Anspruch I oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die optische Einrichtung (c) am Rückfenster (a) oder im Innenraum des Kraftwagens angebracht ist.
4. Durchblickvorrichtung nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der sphärische Hohlspiegel (e) schwenkbar ist und daß an seiner Rückseite ein Planspiegel sitzt, der bei klarem Rückfenster als Rückspiegel dient.
5. Durchblickvorrichtung nach den Ansprüchen i bis q., dadurch gekennzeichnet, daß der sphärische Höhlspiegel (e) durch einen Planspiegel mit innmittelbar davor angeordneter Sammellinse ersetzbar ist und daß nur die Sammellinse geschwenkt wird, wenn das Rückfenster klar ist.