DE237128C

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Info

Publication number: DE237128C
Application number: DENDAT237128D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 46 c. GRUPPE

OTTO REINHARDT in DRESDEN.

Sicherheitsandrehkurbel. Patentiert im Deutschen Reiche vom 11. Juni 1910 ab.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sicherheitsandrehkurbel zum vollständig gefahrlosen Ankurbeln von Explosions- öder Verbrennungskraftmaschinen. Sie hat den besonderen Zweck, ein Rückschlagen des Motors infolge Frühzündung für die ankurbelnde Person vollkommen schadlos zu machen.

Die Einrichtung unterscheidet sich besonders dadurch von ähnlichen bekannten Einrichtungen, daß die Kupplung zwischen der Andrehkurbel und der Motorwelle nicht nur nachgibt, sondern so gelöst wird, daß der Motor ungehindert bei Eintritt einer Frühzündung zurückschlagen kann, während die

!5 Kurbel in bekannter Weise festgehalten wird. Auf diese Weise wird es vermieden, daß im Zylinder nach dem Rückschlage sich gespannte Gase befinden, welche das weitere Andrehen erschweren.

Fig. i, 2 und 3 stellen eine nach der vorliegenden Erfindung beispielsweise ausgeführte Sicherheitsandrehkurbel dar, und zwar Fig. 1 einen Längsschnitt, Fig. 2 einen Querschnitt und Fig. 3 eine Gesamtansicht. Die Andrehkurbelwelle a, die mit der Kurbel k ver-. stiftet ist, ist mit der dreifach geschlitzten, elastischen, konischen Muffe b fest verbunden, in welche mittels der Schraube c die entsprechend konisch ausgebohrte Mitnehmermuffe d derart hineingedrückt wird, daß der hierdurch auftretende Reibungswiderstand mindestens dem normalen Ankurbelmoment das Gleichgewicht hält. Die Kurbelmuffe b ist außerdem noch mit einer in jeder beliebigen Stellung wirksamen Sperrvorrichtung versehen, welche beispielsweise aus drei in Vertiefungen e der Kurbelmuffe b untergebrachten Klemmrollen f besteht, die durch Spiralfedern g gegen die Lagerbüchse h gedrückt werden. Die Büchse A ist in das feststehende Kurbelgehäuse I fest eingepreßt. Das Ankurbeln des Motors i mit der Sicherheitskurbel geschieht von Hand genau so wie mit den bekannten Andrehkurbeln. Bei einem etwaigen Rückschlagen des Motors i infolge Frühzündung ο. dgl. werden die Rollen f keilartig an die Büchse h fest angedrückt und dadurch die Kurbel k festgehalten, so daß sie nicht zurückschlagen kann; gleichzeitig wird aber auch die federnde Muffe b zusammengedrückt, so daß die Reibung zwischen ihr und der Mitnehmermuffe d aufgehoben wird und diese mit der mit ihr im Eingriff stehenden Motorwelle i ungehindert und schadlos zurückschlagen kann.

Claims

Patent-Anspruch:

Sicherheitsandrehkurbel zum gefahrlosen Andrehen insbesondere von Explosionskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß die Andrehkurbel eine mehrfach geschlitzte, elastische, konische Muffe (b) trägt, welche in eine entsprechende Muffe des Mitnehmers (d) durch Schrauben so

fest hineingezogen ist, daß die Reibung die während des An Werfens erforderliche Kupplung beider Teile (b und d) bewirkt, und daß die Muffe (b) ein Gesperre (e, f, g) trägt, welches beim Rückwärtslauf die Muffe (b) festhält und dabei so zusammendrückt, daß die Reibung zwischen Muffe (b) und Mitnehmer (d) aufgehoben wird und letzterer sich mit der Motorwelle frei drehen kann.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.