DE2349687A1 - Dichtungsprofil mit u-foermigem haltestreifen - Google Patents

Dichtungsprofil mit u-foermigem haltestreifen

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DE2349687A1
DE2349687A1 DE19732349687 DE2349687A DE2349687A1 DE 2349687 A1 DE2349687 A1 DE 2349687A1 DE 19732349687 DE19732349687 DE 19732349687 DE 2349687 A DE2349687 A DE 2349687A DE 2349687 A1 DE2349687 A1 DE 2349687A1
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DE
Germany
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sealing
section
holding
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foot
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Application number
DE19732349687
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Guenter Burgmeier
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Continental AG
Original Assignee
Continental Gummi Werke AG
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Description

Continental Gummi-Werke Aktiengesellschaft, Hannover Dichtungsprofil mit U-förmigem Haltestreifen
Die Erfindung bezieht sich auf ein Dichtungsprofil mit einem Halteteil, der vorzugsweise einen auf einen Rand klemmbaren U-förmigen Streifen darstellt, und mit einem aus hochelastischem, vorzugsweise porigem Werkstoff bestehendenDiehtμngsteil, der mit einem Fußteil haftend an dem Halteteil befestigt ist. Bei der Verwendung hochelastischer, poriger Werkstoffe mit geringer bleibender Verformung für den Dichtungsteil ergeben sich Schwierigkeiten bei der Befestigung des Fußteiles am- Halteteil. Die bekannten Befestigungsverfahren und Klebestoffe genügen den Anforderungen nicht. Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, mit den bekannten Mitteln eine feste Verbindung zwischen dem Fußteil des Dichtungsteiles und dem Halteteil herzustellen.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß der Fußteil oder wenigstens ein am Halteteil anliegender Abschnitt des Fußteiles gegenüber dem Dichtungsteil aus einem porigen Werkstoff mit höherer bleibender Verformung besteht. Durch diese Maßnahme werden Spannungen abgebaut, die beim Vereinigen der Werkstoffe und bei Temperaturschwankungen entstehen, da der im Fußteil verwendete Werkstoff infolge seiner Eigenschaft höherer bleibender Verformung stärker fließt und Druck-, Schub- oder Zugspannungen in einiger Zeit ausgleicht. Werkstoffe mit höherer bleibender Verformung, vorwiegend Chloropren, sind besser mit dem vorzugsweise aus Polyvinylchlorid bestehenden Halteteil bei der Benutzung üblicher Klebstoffe zum Aneinanderhaften zu bringen. Die Haftung des Dichtungsteiles am Fußteil kann noch dadurch gefördert werden, daß der Fußteil um ein Schenkelende des Halteteiles herumgeführt ist, um so wenigstens in etwa auch eine formschlüssige Verbindung zu schaffen.
Es ist weiter zweckmäßig, den Fußteil im wesentlichen aus Chloropren und den Dichtungsteil im wesentlichen aus Äthylen-Propylen-Dien-Mischpolymerisat herzustellen. Besonders bei diesen Werkstoffen
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treten im Zusammenhang mit Polyvinylchlorid als Werkstoff für den Halteteil die geschilderten Vorteile in Erscheinung.
Ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung wird durch die Zeichnung veranschaulicht.
Ein Halteteil 1 besteht im wesentlichen aus einem U-förmig gebogenen Profil, das zur Erhöhung der Klemmkraft beim Aufsetzen auf einen Blechrand od. dgl. mit einer Metalleinlage 2 als Verstärkung ausgestattet ist. Der Halteteil besteht aus Polyvinylchlorid und weist zur Abdichtung an den inneren Flanken der Schenkel Dichtungslippen auf. An dem einen Schenkel des Halteteiles befindet sich ein hochelastisches, aus porigem Äthylen-Propylen-Dien-Mischpolymerisat bestehendes Dichtungsprofil k, das eine Schlauchform aufweist, und über einen Fußteil 5 mit dem Halteteil 1 verbunden ist.
Der Fußteil 5 besteht aus einem porigen Chloropren, das eine höhere bleibende Verformung und bessere Verklebungseigenschaften aufweist als der Werkstoff des Dichtungsteiles 4.
Während der Dichtungsteil k und sein Fußteil 5 in einem Arbeitsgang nur durch das Einleiten verschiedener Werkstoffe in das Spritzmundstück hergestellt werden, findet die Vereinigung des Fußteiles 5 mit dem Halteteil 1 durch Verkleben statt, wobei ein Umschlag 6 um das eine Ende eines Schenkels des Halteteiles 1 herumgezogen und mit kleinen Dichtungslippen 7 versehen ist.
Der Dichtungsteil k kann jede beliebige andere Form aufweisen und insbesondere auch eine Dichtungslippe bilden. Die in der Zeichnung veranschaulichte Form des Fußteiles 5 kann ebenfalls variiert werden. Besonders steht es im Belieben des Fachmannes, die Größe des Fußteiles 5 im Verhältnis zum Dichtungsteil h in anderen Abmessungen festzulegen. Der Fußteil 5 kann auch eine dünne Schicht, die nicht zusammen mit dem Dichtungsteil h hergestellt, sondern nachträglich aufgebracht ist, sein. Wesentlich ist, daß ein hochelastischer Dichtungsteil mit einem verhältnismäßig steifen Halteteil aus Polyvinylchlorid zu vereinigen ist.
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Claims (2)

  1. Patentansprüche:
    j iy Dichtungsprofil mit einem Halteteil, der vorzugsweise einen auf einen Rand klemmbaren U-förmigen Streifen darstellt, und mit einem aus hochelastischem, vorzugsweise porigem Werkstoff bestehenden Dichtungsteil, der mit einem Fußteil haftend an dem Halteteil befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Fußteil (5) oder wenigstens ein am Halteteil (1) anliegender Abschnitt des Fußteiles (5) gegenüber dem Dichtungsteil· (4) aus einem porigen Werkstoff mit höherer bleibender Verformung bei günstiger Verklebbarkeit besteht.
  2. 2. Dichtungsprofil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Fußteil (5) um ein Schenkelende des Halteteiles (1) herumgeführt ist.
    3· Dichtungsprofil nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Fußteil (5) im wesentlichen aus Choropren und der Dichtungsteil (1) im wesentlichen aus Äthylen-Propylen-Dien-Mischpolymerisat besteht.
    Hannover, den 26. September 1973
    73-67 P/ 77 G Hö/Ls
    5098 16/0061
    Le e rs e ι te
DE19732349687 1973-10-03 1973-10-03 Dichtungsprofil mit u-foermigem haltestreifen Pending DE2349687A1 (de)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2647742A1 (de) * 1975-12-24 1977-07-07 Bertelli Materie Plast Bmp Universell anwendbare dichtung
FR2527531A1 (fr) * 1982-05-25 1983-12-02 Mesnel Sa Ets Encadrement ou ceintures originales, de bordure et d'etancheite des aretes d'ajourages internes de carrosseries, notamment pour des batis de portes d'automobiles
FR2529151A2 (fr) * 1982-06-28 1983-12-30 Mesnel Sa Ets Encadrement ou ceintures originales, de bordure et d'etancheite des aretes d'ajourages internes de carrosseries, notamment pour des batis de portes d'automobiles
FR2595782A1 (fr) * 1986-03-11 1987-09-18 Renault Joint d'etancheite pour elements de fermeture

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