DE2347902B2

DE2347902B2 - Montageanordnung

Info

Publication number: DE2347902B2
Application number: DE19732347902
Authority: DE
Inventors: Donald Anthony Acott Gwespyr Holywell Warne Leonard Rhuddlan Flintshire Nordwales Roworth (Großbritannien)
Original assignee: International Standard Electric Corp, New York, N Y (V St A)
Priority date: 1972-10-06
Filing date: 1973-09-24
Publication date: 1977-09-01
Also published as: GB1401647A; DE2347902A1

Description

35

Die Erfindung bezieht sich aul' eine Montageanordnung mit einer Schiene, die mit einem Längsschlitz versehen ist, Jessen Wände einen Eingriff für senkrecht zur Schiene in den Schlitz eingeführte Schrauben bilden, die durch Löcher eines weiteren Montageteiles *° gesteckt sind.

Es ist bekannt, elektrische Baugruppen in sogenannten Gestellen anzuordnen, welche aus genormten Teilen hergestellt werden. Viele Teile solcher Anordnungen sind speziell dazu konstruiert, eine bestimmte Funktion zu erfüllen. Beispielsweise sind in manchen Anordnungen auswechselbare Einschübe mit Modulen oder Baugruppen vorgesehen. Diese Baugruppen werden bei Bedarf mittels Steckverbindungen mit der Verdrahtung der Anordnung in dem Hauptgestell verbunden, welches einen Teil der Steckverbindung, nämlich eine Steckerleiste oder eine Federleiste trägt. Da die i3augruppen verschiedene Größe und Form haben können, müssen die verwendeten, genormten Teile so ausgebildet sein, daß es möglich ist, innerhalb gewisser Grenzen die Lage der einzelnen Teile, wie z. B. der Steckverbindungen, beliebig zu wählen. Außerdem i.stesbei der Kleinserienfertigung, die bei diesen Geräten angewendet wird, erforderlich, Mitu·! vorzusehen, um die Lage von verschiedenen Teilen. *° wie z. B. Steckverbindungen, zu justieren, damit sichergestellt wird, daß gute Verbindungen zwischen den Baugruppen und der Gestellverdrahtung erhalten werden.

Es sind bereits verschiedene Ausführungsformen von Montageanorcinungcn bekannt, mit denen es möglich ist. Teile an beliebigen Stellen einer Schiene zu befestigen.

So ist eine Anordnung bekannt, bei der die Befestigungsschrauben durch Löcher eines Tragteiles gesteckt und in die Schlitze von Schienen eingeschraubt werden (GB-PS 1078454). Da das Trageteil beim Beginn des Einschraubens der Schraube keine mechanische Verbindung mit der Schiene hat, kann es leicht vorkommen, daß die Schraube schief in den Schlitz eingeschraubt wird. Beim Anziehen der Schraube wird diese dann verschoben, so daß ein fester Sitz nicht mehr gewährleistet ist. Bei dieser bekannten Anordnungwerden auch Schrauben mit selbstschneidendem Gewinde benutzt.

Bei einer anderen bekannten Anordnung werden Schrauben in eine Tragschiene eingeschraubt, die in Längsrichtung mit Gev.indenuten versehen ist (DT-GM 7016602). Auch hier besteht die Gefahr, daß die Schrauben beim Einschrauben verkantet werden, da sie nur auf einem sehr schmalen Teil von den Gewindenuten geführt werden. Beim Anziehen der Schrauben wird dann das Gewinde beschädigt, so daß ein fester Sitz der Schrauben nicht mehr gewährleistet ist.

Schließlich ist es noch bekannt, Befestigungsschienen mit Löchern zu versehen, durch welche die Schrauben gesteckt und in dahinter angeordnete, mit Gewindebohrungen versehene Mutterschienen eingeschraubt werden (DL-PS 66656). Hier können die Schrauben aber nicht an einer beliebigen Stelle der Schiene befestigt werden.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Montageanordnungder eingangs genannten Art zu schaffen, bei der die Schrauben senkrecht zum Schiit/, geführt sind, so daß ein Verkanten beim Einschrauben vermieden wird.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß zwischen dem weiteren Montageteil und der Schiene ein mit Löchern zur Führung der Schrauben versehener flacher Streifen vorgesehen ist, der in gegenüberliegenden, in Längsrichtung der Schiene verlaufenden Nuten an der Vorderseite des Längsschlitzes senkrecht zu dessen Tiefenerstreckung verschiebbar gelagert ist.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung sind mehrere, gegeneinander verschiebbare gelochte Streifen in den Nuten angeordnet.

Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung besteht darin, daß mindestens eine Wand des Längsschlitzes aus einem weichen Material besteht, in das sich das Gewinde der Schrauben einschneidet und daß sich das hintere Endendes Schlitzes zu einem in Längsrichtung verlaufenden Hohlraum erweitert. Der Hohlraum dient dazu, die beim Einschneiden der Schrauben entstehenden Späne aufzunehmen.

Die Erfindung soll nun an Hand der Figuren näher erläutert werden: ;

Fig. 1 zeigt eine Explosionsriarstellung einer Montageanordnung gemäß der Erfindung.

Die Fig. 2 bis 4 zeigen verschiedene Ausführungsformen des Schlitzprofils, welche bei der Montageanordnung gemäß der Erfindung Verwendung finden können.

Die Anordnung nach Fig. i zeigt eine durch Strangpressen hergestellte Aluminiumschiene mit einer Montageseite 1 und einem Schlitz 2. Jede Wand des Schlitzes 2 hat eine Nut 3. Ein flacher Streifen 4, in den Lücher 5 gestanzt sind, ist in Gleitsitz in den beiden einander gegenüberliegenden Nuten 3 angeordnet. Zum Zwecke der Erläuterung wird angenommen daß ein Anschlußteil 6 an der Schiene befestigt

werden soll. Der flache Streifen 4 wird zuerst in die beiden Nuten 3 eingeschoben. Der Anschlußtei! wird in geeigneter Lage, die etwa der genauen Position entspricht, so angeordnet, daß das Schraubloch 7 einem der Löcher S in dem Streifen gegenüberliegt. Dann wird eine Schraube 8 in das Schraubloch 7 eingesteckt und durch das Loch 5 hindurchgesteckt, bis das Ende der Schraube mit den nächstliegenden Enden der Seitenwände des Schlitzes 2 in Kontakt kommt. Die Schraube 8 wird dann in den Schlitz eingeschraubt und die zwei Wände des Schlitzes bilden den erforderlichen Eingriff für das Gewinde der Schraube. Bevor die Schraube endgültig angezogen wird, ist es möglich, den Anschlußteil längs des Streifens zu verschieben, wenn eine endgültige Justierung erforderlich ist. Anschließend wird die Schraube fest angezogen. Wenn mehr als ein Teil der Vorrichtung an der Schiene befestigt werden soll, wird der Abstand der Löcher 5 in dem Streifen 4 so gewählt, daß die korrekte Lage der einzelnen Teile sichergestellt ist. Es können aber auch mehrere kürzere Streifen verwendet werden, die gegeneinander verschoben werden können, so daß die Abstände zwischen den Löchern in den einzelnen Streifen verändert werden können. Die Streifen müssen dick genug sein, um ein gerades Einführen der Schrauben in den Schlitz 2 sicherzustellen und deshalb müssen die Locher auch mit enger Passung bezüglich der Schrauben bemessen sein, so daß sie als Führung dienen.

Es können auch andere Ausführungsformen des Schlitzes verwendet werden. Für gewöhnliche Schrauben, Klemmschrauben oder Bolzen werden beide Schlitzwände mit einer Vielzahl von Rillen 10 versehen, wie dies in Fig. 2 dargestellt ist, deren Steigung der Steigung des Schraubengewindes entspricht. Bei einer zweiten Ausführungsform, die in Fig. 3 dargestellt ist, ist nur eine Wand des Schlitzes 2 mit RiI-

len 10 versehen. Die andere Wand 11 ist glatt gelassen.

Wenn schließlich das Material der Schiene weich genug ist, können auch beide Wände des Schlitzes 2, wie dies in Fig. 4 dargestellt ist, glatt bleiben für die

ίο Verwendung von selbstschneidenden Schrauben oder Gewindeschneidschrauben.

Der Querschnitt der Schiene, wie sie in Fig. 1 dargestellt ist, enthält weiter eine zentrale Ausnehmung 12, in die das Ende des Schlitzes hineinführt. Dies

is erlaubt es, die Schiene in dem Gestell mit selbstschneidenden Schrauben zu befestigen. Das Schienenprofil kann auch noch zusatzliche Ausnehmungen oder Schlitze usw. enthalten, wie z. B. die Ausnehmung 13, welche anderen Zwecken dient.

Verzeichnis der Bezugszeichen

1	Montageseite
2	Schlitz
3	Nut
4	Streifen
S	Loch
6	Anschlußteil
7	Schraubloch
8	Schraube
10	Rille
11	glatte Wand
12	Ausnehmung
13	Ausnehmung

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Montageanordnung mit einer Schiene, die mit einem Längsschlitz versehen ist, dessen Wände einen Eingriff für senkrecht zur Schiene in den Schlitz eingeführte Schrauben bilden, die durch Löcher eines weiteren Montageteiles gesteckt sind, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem weiteren Montage teil (6) und der Schiene ein mit Löchern (S) zur Führung der Schrauben (8) versehener flacher Streifen (4) vorgesehen ist, der in gegenüberliegenden, in Längsrichtung der Schiene verlaufenden Nuten (3) an der Vorderseite des Längsschlitzes (2) senkrecht zu dessen Tiefenerstreckung verschiebbar gelagert ist.

2. Montageanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in den einander gegenüberliegenden Nuten (3) des Schlitzes (2) mehrere gegeneinander verschiebbare gelochte Streifen (4) ^ϊ0 angeordnet sind.

3. Montageanordnung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine Wand (11) des Längsschlitzes (2) aus einem so weichen Material besteht, daß sich das Gewinde ^a5 der Schrauben (8) in das Wandmaterial einschneidet und daß das hintere Ende des Schlitzes (2) sich zu einem in Längsrichtung der Schiene verlaufenden, etwa zylindrischen Hohlraum (12) erweitert.