DE2345844A1 - Warngeraet fuer fahrzeuge, zur verhuetung von auffahrunfaellen - Google Patents
Warngeraet fuer fahrzeuge, zur verhuetung von auffahrunfaellenInfo
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- DE2345844A1 DE2345844A1 DE19732345844 DE2345844A DE2345844A1 DE 2345844 A1 DE2345844 A1 DE 2345844A1 DE 19732345844 DE19732345844 DE 19732345844 DE 2345844 A DE2345844 A DE 2345844A DE 2345844 A1 DE2345844 A1 DE 2345844A1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
- B60Q1/52—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking for indicating emergencies
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
23458U
Panajot P e t r ο ν , 6451 Nieder Rodenbach,
Feldbergstr. 25
"Warngerät für Fahrzeuge, zur Verhütung von Auffahrunfälle"
Die Erfindung betrifft ein Warngerät für Fahrzeuge, insbesondere für Autos, zur Verhütung von Auffahr»
Unfällen.
Karambolagen auf Autobahnen und sonstigen Fahrbahnen sind keine Seltenheit. Bleibt z.B. ein Fahrzeug liegen,
oder muß schnell stoppen wegen einem Hindernis, so kön«
nen oft rückwärtige Fahrzeuge nicht oder nicht schnell genug gewarnt werden· Die Folge ist, daß in kurzer
Zeit mehrere oder auch viele Fahrzeuge schnell hinter=« einander aufeinanderprallen. Besonders gefährlich ist
dies bei Nebel, dichtem Regen oder Schnee und Glatteis.
Man hat zwar Blinkleuchten und Warndreiecke, die man
bei Gefahr aufstellen kann, jedoch nimmt dies in dringenden Fällen zuviel Zeit in Anspruch. Außerdem
haben solche Blenkanlagen auch nicht die nötige Reichs= weite, die bei Nebel, Straßenkrümmungen etc. noch wesent:
lieh beeinträchtigt wird. Ehe man z.B. solche Warn* dreiecke in genügender Entfernung aufgestellt hat, ist
bereits das nächste, oder sind bereits die nächsten
B09812/0183
Fahrzeuge auf das liegengebliebene bzw. abgestoppte Fahr*
zeug aufgeprallt.
Durch solche Karambolagen wird jährlich großer Schaden verursachr, der in die Millionen geht und den die Ver«
sicherungen und damit die Versicherten in Form von Haft» pflicht- bzw. Kaskobeiträgen aufbringen müssen.
Der Anmeldegegenstand schafft hier wesentliche Abhilfe» Erfindungsgemäß ist an der Rückseite des Fahrzeuges, im
oberen Bereich ein Abschußgerät für Leuchtraketen angea bracht, das vom Armaturenbrett aus mittels vorgesehener
Schaltknöpfe elektrisch bedient werden kann. Dieses Ge« rät isi als Drilling ausgebildet und kann mit drei Leuchte
raketen geladen werden. Diese drei Rakten haben die Far= ben grün, gelb, rot, wie sie den Verkehrsampeln entsprechen
Die abgefeuerte grünleuchtende Rakete zeigt an, daß PoIi=
zei benötigt wird, die rote Rakete, daß große Karambolage vorliegt, die gelbe Rakete, daß es sich um kleine Karam=
bolage bzw. Zusammenstoß» handelt. Die Warnung kann von
nachfolgenden Fahrzeugen weitergegeben werden, wodurch sie potential gesteigert wird. Die Raketen müssen so aus»
gelegt sein, daß sie auf 5 bis Io m Entfernung zünden bzw. aufleuchten und in schräger Bahn zum Himmel gerichtet sind.
Die Warnung erfolgt blitzschnell und weithin sichtbar bei jedem Wetter. Das Gerät kann auch bei der Bahn, bei Flug*
zeugen, Polizeihubschraubern, Schiffen etc. vorteilhaft
Verwendung finden· Es ist einstellbar auf die erforder»
liehe Schußrichtung der Leuchtraketen.
Die Zeichnung veranschaulicht das Gerät und seine An» bringung in beispielsweiser Ausführung. Es zeigen:
23458U
Fig.l eine Seitenansicht eines Autos mit angebrachtem
Gerät,
Fig.2 eine Seitenansicht des Gerätes in etwa natürlicher Größe,
Fig.2 eine Seitenansicht des Gerätes in etwa natürlicher Größe,
Fig.3 eine Stirnansicht dazu,
Fig.k eine Seitenansicht, Gerät in Schußrichtung ge»
Fig.k eine Seitenansicht, Gerät in Schußrichtung ge»
schwenkt bzw. eingestellt,
Fig.5 drei Schaltknöpfe zur Zündung der Raketen.
Fig.5 drei Schaltknöpfe zur Zündung der Raketen.
Das Gerät besteht aus einem Rohr 1 mit drei Ausschuß« öffnungen 2, 3 t ^ f"ur die verschiedenfarbigen Rahien.
Es ist an der Rückseite mit einer Platte 5 versehen, zur Befestigung am Fahrzeug la bzw. 6 an höchster Stelle
desselben, mit Ausschußrichtung nach rückwärtss Eine
Gummizwischenlage 7 dichtet die Verbindung ab.
Das Rohr 1 ist um einen Bolzen 8 schwenkbar, der in ei«
ner Halterung 5 a ruht. Ein Zacken- bzw. Zahnrad 9t das
von einem Stift 10 in der jeweiligen Einstellung festge« halten wird, hält das Rohr 1 in entsprechender Schräg»
lage am Fahrzeug fest. Die Einstellung ist nur einmal erforderlich bei der Montage des Gerätes am Fahrzeug.
Bei größeren Fahrzeugen, Bussen etc, können auch zwei Ge« rate vorgesehen sein.
Am Armaturenbrett des Fahrzeuges sind drei Schaltknöpfe 11, 12, 13 vorgesehen. Sie stehen über Kabel mit den drei
Ausschüssen 2, 3, 4 in Verbindung und zünden auf elek«
trlachem Wege die einzelnen Leuchtraketen· Je nach Ge« fahrensituation wird die entsprechende Rakete, grün, gelb
oder rot abgeschossen. Die Raktte ist so beschaffen, daß
509812/0183
Claims (1)
- 23458Usie nach dem Abschuß in ca fünf bis zehn m Entfernung zündet bzw· aufleuchtet·Damit in die Abschußöffnungen 2, 3» ^ kein Regen oder Feuchtigkeit eindringen kann, sind dieselben mit Plastik« stopfen verschlosseii| die beim Abschuß mit herausfliegen und beim Einsatz neuer Raketen wieder verschlossen werden. Die Schaltknöpfe 11, 12, I3 sind farblich den Leucht= farben der Raketen angepaßt und elektrisch beleuchtet.Patentansprüche/Schutzansprüche:fljjnarngerät für Fahrzeuge zur Verhütung von Auffahrunfal« len, dadurch gekennzeichnet, daß dasselbe aus einem Rohr (l) mit drei Ausschußöffnungen (2, 3, k) besteht, in das Leuchtraketen eingesetzt werden, die vom Armaturenbrett des Fahrzeuges aus über Schaltknöpfe (11, 12, I3 elektrisch gezündet werden und dabei durch entsprechende Kraft zum Ausschuß gelangen, und daß das Gerät an der Rückseite des Fahrzeuges im oberen Bereich angebracht ist.2.Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Rohr (1) an der Rückseite in Zapfen (8) schwenkbar ist, die in einer Halterung (5a) ruhen und bei Montage am Fahrueug, in die geeignete Schußrichtung eingestellt werden kann.3«Gerät nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die drei Leuchtraketen farblich den bekannten Verkehres zeichen, grün, gelb, rot angepaßt sind und je nach Gea fahrenstufe in entsprechender Parbe abgeschossen werden können·50981 2/Q1834.Gerät nach den Ansprüchen 1 bis 3» dadurch gekennzeich= net, daß die Ausschußöffnungen (2, 3, 4) mit Plastik« stopfen gegen Eindringen von Nässe abgesichert sind, die beim Abschuß mit herausfliegen.5«Gerät nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeich» net, daß die drei Schaltknöpfe (11, 12, 13) zur Unter= scheidung in den Farben grün, gelb, rot gehalten sind, entsprechend den Leuchtfarben der Raketen und bei Dün» kelheit, gut sichtbar, elektrisch beleuchtet sind.6.Gerät nach den Ansprüchen 1 bis 5t dadurch gekennzeich= net, daß die Raketen so ausgelgt sind, daß sie nach Ab= schuß, in einer Entfernung von ca fünf bis zehn Meter zünden bzw. aufleuchten.7«Gerät nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichs net, daß die Einstellbarkeit des Rohres (l) so getroffen ist, daß dasselbe in flachschräger Richtung zum Himmel zeigt.XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX509812/0183Leerseite
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732345844 DE2345844A1 (de) | 1973-09-12 | 1973-09-12 | Warngeraet fuer fahrzeuge, zur verhuetung von auffahrunfaellen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732345844 DE2345844A1 (de) | 1973-09-12 | 1973-09-12 | Warngeraet fuer fahrzeuge, zur verhuetung von auffahrunfaellen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2345844A1 true DE2345844A1 (de) | 1975-03-20 |
Family
ID=5892274
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19732345844 Pending DE2345844A1 (de) | 1973-09-12 | 1973-09-12 | Warngeraet fuer fahrzeuge, zur verhuetung von auffahrunfaellen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2345844A1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2499003A1 (fr) * | 1981-02-04 | 1982-08-06 | Coustols Charles | Appareil a fonctionnement automatique ou manuel installe individuellement sur vehicule, pour signalisation en cas d'accident routier ou d'agression. procede optique par important degagement de fumee orange de part et d'autre du point de choc. |
EP0057647A1 (de) * | 1981-02-04 | 1982-08-11 | Charles Jean Adrien Coustols | Handbetätigte oder automatische Signaleinrichtung für Fahrzeuge |
FR2518941A2 (fr) * | 1981-12-29 | 1983-07-01 | Coustols Charles | Appareil a fonctionnement automatique ou manuel, installe individuellement sur vehicule, pour signalisation en cas d'accident routier ou en cas d'agression. procede optique par important degagement de fumee orange de part et d'autre du point de choc |
FR2723896A1 (fr) * | 1994-08-29 | 1996-03-01 | Briere Jean | Fusee de detresse pour vehicules |
DE10008763A1 (de) * | 2000-02-28 | 2001-08-30 | Iduso Gmbh | Optische Warnvorrichtung für Kraftfahrzeuge |
-
1973
- 1973-09-12 DE DE19732345844 patent/DE2345844A1/de active Pending
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2499003A1 (fr) * | 1981-02-04 | 1982-08-06 | Coustols Charles | Appareil a fonctionnement automatique ou manuel installe individuellement sur vehicule, pour signalisation en cas d'accident routier ou d'agression. procede optique par important degagement de fumee orange de part et d'autre du point de choc. |
EP0057647A1 (de) * | 1981-02-04 | 1982-08-11 | Charles Jean Adrien Coustols | Handbetätigte oder automatische Signaleinrichtung für Fahrzeuge |
FR2518941A2 (fr) * | 1981-12-29 | 1983-07-01 | Coustols Charles | Appareil a fonctionnement automatique ou manuel, installe individuellement sur vehicule, pour signalisation en cas d'accident routier ou en cas d'agression. procede optique par important degagement de fumee orange de part et d'autre du point de choc |
FR2723896A1 (fr) * | 1994-08-29 | 1996-03-01 | Briere Jean | Fusee de detresse pour vehicules |
DE10008763A1 (de) * | 2000-02-28 | 2001-08-30 | Iduso Gmbh | Optische Warnvorrichtung für Kraftfahrzeuge |
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