DE23453C

DE23453C - Rotirender Motor

Info

Publication number: DE23453C
Application number: DENDAT23453D
Authority: DE
Original assignee: ^ G. W. WADE und J. M. wardell in Cadillac, Michigan, V. St. A

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 59: Pumpen.

Rotiren der Motor.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 26. November 1882 ab.

Auf beiliegender Zeichnung ist:

Fig. ι die Maschine im Aufrifs, von der Seite gesehen, mit abgenommenem Deckel und theilweise im Verticalschnitt;

Fig. 2 ein Verticalschnitt durch die Mitte der Maschine nach der Richtung der Achse;

Fig. 3 eine etwas veränderte Construction im Aufrifs, von der Seite gesehen, mit abgenommenem Deckel und theilweise im Verticalschnitt;

Fig. 4 ein Verticalschnitt durch die Mitte der Fig. 3, nach der Richtung der Achse geschnitten, und

Fig. s die innere Ansicht des Expansionsschiebers, zu der auf Fig. 3 und 4 dargestellten veränderten Construction passend.

In Fig. ι und 2 ist A ein Gehäuse, dessen lichter Raum eine elliptische Gestalt hat. In der Richtung der kleinen Achse der Ellipse sind die Wände des Gehäuses eingezogen und mit den Dichtungen £5 versehen, welche sich an den Umfang des rotirenden Cylinders B anlegen. Dieser Cylinder ist hohl und sein Inneres dient als Dampfkammer B¹ , in welche der Dampf durch das centrale Rohr C einströmt. Dieses Rohr ist in der Scheibe F des Cylinders B befestigt und rotirt mit derselben. Sein anderes Ende ist in dem Lager E geführt, welches die Gestalt eines T hat und zur Aufnahme des Dampfzuleitungsrohres D dient. Die Scheibe G ist an dem Cylinder angegossen, während die Scheibe F mit dem Rohr C abnehmbar ist. Beide Scheiben sind so grofs, dafs sie den inneren elliptischen Rand des Arbeitsgehäuses A bedecken, und dieselben rotiren gemeinschaftlich mit dem Cylinder B, dem Dampfrohr C und der Maschinenwelle H. Diese Scheiben sind nach aufsen von den Deckeln II, welche an dem äufseren Rand des Gehäuses befestigt sind, umgeben, so dafs durch diese Deckel das Gehäuse nach aufsen gedichtet und Dampfverlusten vorgebeugt wird.

In dem Cylinderi? sind vier radiale Schlitze b b in gleichen Abständen von einander angebracht, welche vermittelst der Oeffnungen b^l b^l mit dem Innern des Cylinders in Verbindung stehen, so dafs der Dampf durch dieselben auf die in den Schlitzen b verschiebbaren Kolben JJ wirken und diese letzteren gegen die innere Wand des Gehäuses A anpressen kann.

Behufs Absperrung des Dampfes während eines Theiles der Cylinderumdrehung sind im Innern des Raumes B¹ die beiden Absperrventile KK angebracht. Dieselben sind durch die Arme dd mit der Welle e verbunden, welche durch das Rohr C und Lager E hindurchgeht und an ihrem freien Ende mit einem Hebel / versehen ist.

Durch letzteren können die Ventile oder Schieber KK gestellt werden. Die Absperrung findet dadurch statt, dafs die Oeffnungen b' b¹ über die feststehenden Schieber KK hinweggleiten.

Beim Anlassen der Maschine dreht man durch den Hebel/ diese Schieber so, dafs hinreichend Dampf auf die Kolben wirken kann, um den Cylinder in Rotation zu versetzen. Ist dies geschehen, so dreht man die Schieber auf diejenige Stellung, welche die gewünschte Expan-

sion des Dampfes verursacht, und stellt den Hebel f in dieser Stellung fest.

Der Dampf gelangt durch die schrägen, divergirenden Kanäle h h auf beiden Seiten der radialen Schlitze b b in den Raum aufserhalb des Cylinders B, um auf die Flächen der aus demselben herausgetriebenen Kolben JJ zu drücken.

Um nun den Dampf auf die eine oder die andere Seite dieser Kolben wirken zu lassen, je nachdem die Maschine nach der einen oder anderen Richtung sich drehen soll, sind Absperrschieber MM auf beiden Seiten eines jeden Schlitzes b angebracht, durch welche die Verbindung zwischen b und h nach Belieben geöffnet und geschlossen werden kann. Diese Schieber können in den seitlich von den Schlitzen b angebrachten Nu then g g verschoben werden, und zwar derart, dafs, wenn der eine Schieber den einen Dampfkanal h eines Kolbens J öffnet, der gegenüberliegende Kanal h dieses Kolbens durch die nämliche Bewegung des anderen, auf der anderen Seite des Schlitzes befindlichen Schiebers geschlossen wird. Damit dies geschehen kann, ist der eine längere Schieber mit einer Oeffnung, welche der Mündung des Kanals h entspricht, versehen, der andere kurze Schieber aber nicht, wie auf Fig. 2 zu sehen ist.

Vermittelst einer mit dem Hebel / verbundenen Klaue m kann die in Gemeinschaft mit dem Cylinder B und Rohr C rotirende Scheibe k, an welcher die Schieberstangen i i befestigt sind, auf dem Rohr C hin- und hergeschoben werden. Mithin wird die Maschine durch einen Ruck dieses Hebels umgesteuert, da durch diese Bewegung alle Dampfeinströmungskanäle auf einer Seite der Kolben geöffnet, auf der anderen aber gleichzeitig geschlossen werden, und umgekehrt.

Uebereinstimmend mit den divergirenden Dampf kanälen h h im Cylinder B befinden sich auf jeder Seite des Gehäuses über und unter der Dichtung .S die Dampfausströmungskanäle η η. Je nach der Drehungsrichtung der Maschine werden je zwei sich diametral gegenüberliegende Ausströmungskanäle durch Ventile oder Hähne abgeschlossen. Diese zusammengehörigen Kanäle η η sind durch Rohre NN mit einander verbunden, so dafs je nach der Drehungsrichtung der Maschine der gebrauchte Dampf durch das eine oder das andere der neben einander liegenden Rohre NN ausströmt.

Das Dampfrohr C kann auch unbeweglich und die Scheibe F mit einer Stopfbüchse versehen sein, mit welcher sie um das Rohr rotirt, wie auf Fig. 4 gezeigt ist.

Die auf Fig. 3 und 4 dargestellte Maschine ist im wesentlichen auf die nämliche Art cönstruirt, wie die eben beschriebene, und sind die gleichen Theile mit den nämlichen Buchstaben bezeichnet, wie auf Fig. 1 und 2.

Die Vorrichtungen für die Ausströmung und Absperrung sind geändert. Anstatt dafs der abziehende Dampf durch die Rohre N entweicht, tritt derselbe durch die Kanäle η η in einen sich um das Gehäuse A ziehenden Dampfmantel oder KanalN¹ ein, um durch ein Rohr»¹ zu entweichen.

Je nach der Drehungsrichtung der Maschine müssen je zwei sich diametral gegenüberstehende, auf der einen oder der anderen Seite der Packung 6¹ befindliche Ausströmungsöffnungen η η geschlossen werden.

Was die Absperrschieber k¹ k¹ betrifft, so sind dieselben durch die Arme d d mit der Stange e fest verbunden, jedoch zum Verschieben vermittelst des Hebels/ eingerichtet, und nicht zum Drehen, wie auf Fig. 1 und 2. Diese Schieber haben die Gestalt der Fig. 5 mit schrägen Kanten, so dafs je nach der Stellung dieser Schieber die Dampfabsperrung an irgend einem beliebigen Punkte der Cylinderdrehung stattfinden kann.

Beide Arten von Absperrvorrichtungen können gebraucht werden, indem die Wirkung der Drehschieber k dieselbe ist, wie diejenige der Schieber k^x. Dieselben können selbstthätig gemacht werden, indem man die Welle oder Stange e mit einem Centrifugalregulator oder einer anderen, die Geschwindigkeit der Maschine regulirenden Vorrichtung in Verbindung bringt.

Claims

Patent-AnSpruch:

An rotirenden Motoren mit sich drehender Walze und in derselben radial verschiebbaren Kolben die in der AValze B auf beiden Seiten der radialen Schlitze b b befindlichen, nach aufsen divergirenden Dampfkanäle h h in Verbindung mit den in seitlichen Nuthen g g beweglichen und durch die auf dem Rohr C oder der Stopfbüchse dieses Rohres verschiebbare Scheibe k verstellbaren Schiebern MM behufs Umsteuerung der Maschine.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.