DE2334995A1 - Renn-sicherheitsstabilisator fuer ski - Google Patents
Renn-sicherheitsstabilisator fuer skiInfo
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- DE2334995A1 DE2334995A1 DE19732334995 DE2334995A DE2334995A1 DE 2334995 A1 DE2334995 A1 DE 2334995A1 DE 19732334995 DE19732334995 DE 19732334995 DE 2334995 A DE2334995 A DE 2334995A DE 2334995 A1 DE2334995 A1 DE 2334995A1
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- DE
- Germany
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- ski
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- safety
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Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
- A63C5/00—Skis or snowboards
- A63C5/06—Skis or snowboards with special devices thereon, e.g. steering devices
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
- A63C5/00—Skis or snowboards
- A63C5/04—Structure of the surface thereof
- A63C5/048—Structure of the surface thereof of the edges
- A63C5/0485—Complementary or supplementary ski edges
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Description
Titel :
Anwendungsgebiet :
Zweck :
Stand der Technik
Kritik des Standes der Technik :
Aufgabe :
Renn - Sicherheitsstabilisator für Ski .
Die Erfindung betrifft einen Renr-Sicherheitsstabilisator
für einen Ski·
Der Renn-Sicherheitnstabilisator ist an der Seitenwand dca Skies angebracht. Es können sowohl ein,- zwei,- oder mehrere Renn-Sicherheitsstabilisatoren beweglich oder unbeweglich an je einer Seitenwand des Skies befestigt werden. Der Renn-Sicherheitsstabilisator findet generell beim Skifahren, insbesondere beim AbfahrtBrennen und Slalom seine Anwendung.
Der Renn-Sicherheitnstabilisator ist an der Seitenwand dca Skies angebracht. Es können sowohl ein,- zwei,- oder mehrere Renn-Sicherheitsstabilisatoren beweglich oder unbeweglich an je einer Seitenwand des Skies befestigt werden. Der Renn-Sicherheitsstabilisator findet generell beim Skifahren, insbesondere beim AbfahrtBrennen und Slalom seine Anwendung.
Es ist dabei erforderlich, dem Ski eine besonders gute Bodenhaftung, eine hohe Kurvenfestigkeit,
sowie ein präzises Fahren zu verleihen. Der Ski erhält durch den Renn-Sicherheitsetabilisator
einen möglichst kurzen Bremsweg bei Gefahrenmomenten. Das Abrutschen auf steiler und vereister
Piste wird weitgehend eingeschränkt.
Es ist bekannt, daß sich am bisherigen Ski zur Erfüllung dieser Erfordernisse auf der Unterseite
des Skies eine sogenannte Stahlkante befindet.
Eine sichere Bodenhaftung ist dabei jedoch nicht möglich.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Kurvenfestigkeit und die Bodenhaftung wesentlich
zu verbessern, den Bremsweg zu verkürzen, das Abrutschen auf steiler und vereister Piste zu
verhindern und ein präzises Fahren auch bei Gefahrenmoaenten zu ermöglichen.
40 9885/0113
Lösung :
V/eitere
Ausgestaltung
der Erfindimg
Ausgestaltung
der Erfindimg
Diese Aufgabe v.'ird erfindungsmäßig dadurch
gelöst, daß an den beiden Seitenwänden des Skies je ein auf die gesamte Länge des Skies
durchgehender Stabilisator angebracht v/ird. Um einen gleichmäßigen Fahrausgleich und eine guto
Bodenhaftung auch an steilen Berghängen zu erzielen, läßt sich der Stabilisator in der Höhe
nach oben und unten geringfügig federnd bewegen. Die Abmessungen des Rer.n-Stabilisators in der
Breite und Dicke ergeben sich aus dem für den jeweiligen Ski verwendetem Material und dem
günstigsten Winkel zwischen Stahlkante und dem Stabilisator.
Für die Herstellung des Renn-Stabilisatorc kann
Metall, Kunststoff, Holz oder jedes andere geeignete Material verwendet werden. Ein Ausführungsbeispiel
des vorhergehend beschriebenen Renn-Stabilisators zeigen die Figuren (1) und (2)
in den Zeichnungen.
1. Der Renri-Sicherheitsstabilisator v/ird
unbeweglich an der Seitenwand des Skies befestigt.
H. Der Eenn-Sicherheitsstabilisator kann auch
in jeder anderen Ausführung an der Seitenwand des
Skies fest oder beweglich angebracht v/erden.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung
Figur (3) dargestellt.
3. Die Renn-Sicherhoitöstabilisatoren können in
beliebiger Anzahl fest oder beweglich an je eine
Seitenv/and dec Skies angebracht werden.
In den Zeichnungen zeigt Figur (4) zv/ei fest
angebrachte übereinander liegende Renn-Sicher-
heitsstabilisatoren.
409885/01 13
Srzielbare Vorteile : Die mit der Erfindung erzielten Vorteile
bestehen darin, daß die Kurvenfestigkeit und die Bodenhaftung wesentlich verbessert
wird.
Beim Abfahrtsrennen und Slalom können
schnellere Zeiten gefahren werden. Weiterhin wird das Abrutschen auf steiler und vereister Piste weitgehend verhindert. Ein bequemes und präzises Fahren sowie ein kürzerer
Bremsweg auch bei Gefahrenmoinenten wird ermöglicht.
schnellere Zeiten gefahren werden. Weiterhin wird das Abrutschen auf steiler und vereister Piste weitgehend verhindert. Ein bequemes und präzises Fahren sowie ein kürzerer
Bremsweg auch bei Gefahrenmoinenten wird ermöglicht.
409885/0113
Claims (2)
- Patentansprüche :Oberbegriff :Kennzeichnender TeilOberbegriff des Unteransprucha :Kennzeichnender Teil des Unteranspruchs :Oberbegriff des Unteranspruchs :Kennzeichnender Teil des Unteranspruchs :Oberbegriff des Unteranspruchs :Kennzeichnender Teil des Unteranspruchs :Renn-Sicherheitsstabilisator für den Ski wird auf die gesarate Länge des Skies durchgehend an den beiden Seitenwänden befestigt,dadurch gekennzeichnet, daß ein einziger, sich leicht in die Höhe beweglicher Renn-Sicherheitsstabilisator angebracht wird. Siehe Zeichnung Figur (1) und (2)
- 2. Renn-Sicherheitsstabilisator nach Anspruch 1 ,dadurch gekennzeichnet, daß der Renn-Sicherheitsstabilisator unbeweglich an der Seitenwand befestigt wird.3· Renn-Sicherheitsstabilisator nach Anspruch 1 ,dadurch gekennzeichnet, daß ein Renn-Sicherheitsstabilisator in anderen Ausführungen fest oder beweglich angebracht wird. Siehe Zeichnung Figur (3)/f. Renn-Sicherheitsstabilisator nach Anspruch 1 ,dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Renn-Sicherheitsstabilisatoren in beliebiger Anzahl und Ausführung unbeweglich oder beweglich auf je einer einzigen Seitenwand des Skies angebracht werden· Ein Ausführungsbeispiel zeigt in den Zeichnungen in Figur (Zf) zwei unbewegliche, übereinander— laufende Renn-Sicherhcitsstabilicatoren.409885/01 1 3Leerseite
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732334995 DE2334995A1 (de) | 1973-07-10 | 1973-07-10 | Renn-sicherheitsstabilisator fuer ski |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732334995 DE2334995A1 (de) | 1973-07-10 | 1973-07-10 | Renn-sicherheitsstabilisator fuer ski |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2334995A1 true DE2334995A1 (de) | 1975-01-30 |
Family
ID=5886441
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19732334995 Pending DE2334995A1 (de) | 1973-07-10 | 1973-07-10 | Renn-sicherheitsstabilisator fuer ski |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2334995A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2419085A1 (fr) * | 1978-03-08 | 1979-10-05 | Unitrade | Carre de ski a liaison flottante |
EP0207601A1 (de) * | 1985-05-08 | 1987-01-07 | David Sevington | Skier |
US6059308A (en) * | 1996-03-27 | 2000-05-09 | Salomon S.A. | Gliding board surrounded with a continuous running edge, and method of making same |
-
1973
- 1973-07-10 DE DE19732334995 patent/DE2334995A1/de active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2419085A1 (fr) * | 1978-03-08 | 1979-10-05 | Unitrade | Carre de ski a liaison flottante |
EP0207601A1 (de) * | 1985-05-08 | 1987-01-07 | David Sevington | Skier |
US6059308A (en) * | 1996-03-27 | 2000-05-09 | Salomon S.A. | Gliding board surrounded with a continuous running edge, and method of making same |
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