DE2320570B2 - Antriebsvorrichtung für den Türflügel einer Fahrzeugtür - Google Patents
Antriebsvorrichtung für den Türflügel einer FahrzeugtürInfo
- Publication number
- DE2320570B2 DE2320570B2 DE19732320570 DE2320570A DE2320570B2 DE 2320570 B2 DE2320570 B2 DE 2320570B2 DE 19732320570 DE19732320570 DE 19732320570 DE 2320570 A DE2320570 A DE 2320570A DE 2320570 B2 DE2320570 B2 DE 2320570B2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- drive
- rotary
- drive device
- rotating column
- door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/50—Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators
- E05F15/53—Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators for swinging wings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/28—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in horizontal plane
- E05D15/30—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in horizontal plane with pivoted arms and sliding guides
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/51—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for railway cars or mass transit vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für den Türflügel einer Fahrzeugtür, der mit vlilfe einer
Drehsäule aus der Türöffnung herausgebracht wird, wobei die Antriebsvorrichtung aus einem Drehflügelantrieb
besteht, dessen Schwenkachse mit der Drehsäule verbunden ist.
Es ist bekannt, die Drehsäule mit Hilfe eines Drehflügelantriebes zu verschwenken. Die Verbindung
der Schwenkachse des Drehflügelantriebes mit der Drehsäule bedingt aber bei den bekannten Ausführungsformen
einen erheblichen Montageaufwand, da nämlich dafür gesorgt werden muß, daß die Schwenkachse
genau koaxial mit der Achse der Drehsäule verläuft.
Der Erfindung liegt mithin die Aufgabe zugrunde, eine Antriebsvorrichtung für den Türflügel einer
Fahrzeugtür, der mit Hilfe einer Drehsäule aus der Türöffnung herausgebracht wird, unter Verwendung
eines Drehflügelantriebs so auszubilden, daß insbesondere die nachträgliche Anordnung des Drehflügelantriebes
an der Drehsäule mit einem relativ geringen Montageaufwand verbunden ist.
Das wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß das antriebsseitige Lager der Drehsäule kugelgelenkartig
ausgebildet ist und daß der Drehflügelantrieb mit Hilfe einer elastischen Muffe an einem Lagerelement
befestigt ist.
Durch diese Ausbildung, insbesondere durch die Anordnung der elastischen Muffe, kann auf einfachste
Weise die koaxiale Lage einerseits der Schwenkachse des Drehflügelantriebes und andererseits der Drehsäule
einjustiert werden.
Eine andere Ausführungsform, die das der Erfindung zugrundeliegende Problem ebenfalls auf noch einfachere
Weise löst, ist dadurch gekennzeichnet, daß das antriebsseitige Lager der Drehsäule kugelgelenkartig
ausgebildet ist, daß der Drehflügelantrieb insgesamt von der Drehsäule gehalten ist und daß das Gehäuse des
Drehflügelantriebs durch verstellbare Elemente an einem Widerlager abgestützt ist
Bei dieser Ausführungsform ist durch die hängende Anordnung des Drehflügelantriebes an der Drehsäule
die koaxiale Lage einerseits der Schwenkachse des Drehflügelantriebs und andererseits der Drehsäule ohne
weiteres gegeben. Das Mitdrehen des Gehäuses des Drehflügelantriebes wird durch ein Widerlager verhindert.
Bei dieser Ausführungsform ist durch die hohle Schwenkachse des Drehflügelantriebes ein Befestigungsmittel
gesteckt, das in der Drehsäule befestigt ist.
In der Zeichnung sind zwei beispielsweise Ausführungsformen dargestellt.
Fig. 1 zeigt die erfindungsgemäße Vorrichtung zusammen mit der Drehsäule, wobei die Antriebsvorrichtung
unten an der Drehsäule angeordnet ist;
F i g. 2 zeigt die Antriebsvorrichtung zusammen mit der Drehsäule, wobei die Antriebsvorrichtung oben
angeordnet ist;
F i g. 5 zeigt eine andere Ausführungsform;
F i g. 5 zeigt eine andere Ausführungsform;
F i g. 4 ist ein Grundriß zu F i g. 1.
Mit 1 ist die Drehsäule bezeichnet, an der in an sich bekannter Weise die Schwenkarme 2 und 3 für den
Türflügel befestigt sind. Der untere Teil la der J5 Drehsäule ist mit dem Wellenstummel 4 des insgesamt
mit 5 bezeichneten Drehflügelantriebes durch geeignete Kupplungsmittel 6 verbunden.
Der Drehflügelantrieb besteht in bekannter Weise aus einem auf einer Schwenkachse 7 angeordneten
ί» Drehflügel, welcher beispielsweise pneumatisch hin-
und herbewegt werden kann (nicht dargestellt). Mit dieser Schwenkbewegung führt auch die Drehsäule eine
entsprechende Schwenkbewegung aus.
Das untere antriebsseitige Lager 8 für die Drehsäule ist kugelgelenkartig ausgebildet, was dadurch erreicht
ist, daß die Lagerstütze 8a die kugelkalottenförmige Lagerschale 8f>, welche unmittelbar auf der Drehsäule
angeordnet ist, besitzt.
Durch diese Ausbildung des unteren Lagers der Drehsäule sind geringfügige Maßtoleranzen in bezug
auf die genaue axiale Lage des unteren Lagers 8 und des oberen Lagers 9 auszugleichen.
Damit in diesem Falle auch der Drehflügelantrieb 5 in
bezug auf seine genaue axiale Lagerung zur Drehsäule in gewissem Umfange verstellbar ist, ist der gesamte
Drehflügelantrieb bei 10 elastisch aufgehängt. Im einzelnen ist dabei die Ausbildung so getroffen, daß an
einer Konsole 11 ein elastisches Lager 12 in Form einer
elastischen Muffe angeordnet ist, das den Befestigungsbolzen 13 für den Drehflügelantrieb 5 aufnimmt.
Die elastische Lagerung des Drehflügelantriebes bei 10 gewährleistet, daß in gewissem Umfange die
Schwenkachse 7 in bezug auf die Achse \b der Drehsäule verstellbar ist, so daß eventuelle Maßabweichungen
in bezug auf die genaue koaxiale Lage beider Achsen ausgeglichen werden können.
Die Konsole 11 und das Lager 8 werden von einem
Lagerelement in Form einer Tragplatte 14 gehalten.
Das Lagerelement für den Drehflügelantrieb und das Lager 8 bilden eine Einheit.
F i g. 2 zeigt das gleiche wie F i g. 1, jedoch ist dort der Drehflügelantrieb 5 oben angeordnet
In den F i g. 3 und 4 ist eine andere Ausfüiirungsform für die verstellbare Lagerung des DrehRügelantriebes
dargestellt. Der Drehflügelantrieb, der insgesamt mit 15 bezeichnet ist, wird mit Hilfe eines Befestigungsmittels
16 von der Drehsäule gehalten, indem das Befestigungsmittel, zum Beispiel in Form einer Schraube 16 durch die
hohle Schwenkachse des DrenflügeJantriebes hindurch in das Ende der Drehsäule bei 17 eingeschraubt ist
Damit ein Mitdrehen des Gehäuses 18 des Drehflügelantriebes 15 verhindert ist, stützt sich das Gehäuse 18
mit Hilfe von Stellschrauben 19 an dem Widerlager 20 ab.
Auch hier ist das antriebsseitige Lager 23 kugelgelenkartig ausgebildet Das Lager 23 und das Widerlager
20 für den Drehflügelantrieb bilden eine Einheit.
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen
Claims (4)
1. Antriebsvorrichtung für den Türflügel einer Fahrzeugtür, der mit Hilfe einer Drehsäule aus der
Türöffnung herausgebracht wird, wobei die Antriebsvorrichtung aus einem Drehflügelantrieb besteht,
dessen Schwenkachse mit der Drehsäule verbunden ist, dadurch gekennzeichnet,
daß das antriebsseitige Lager (8) der Drehsäule kugelgelenkartig ausgebildet ist und daß der
Drehflügelantrieb (5) mit Hilfe einer elastischen Muffe (12) an einem Lagerelement (14,11) befestigt
ist
2. Antriebsvorrichtung für den Türflügel einer Fahrzeugtür, der mit Hilfe einer Drehsäule aus der
Türöffnung herausgebracht wird, wobei die Antriebsvorrichtung aus einem Drehflügelantrieb besteht,
dessen Schwenkachse mit der Drehsäule verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß das
antriebsseitige Lager (23) der Drehsäule (1) kugelgelenkartig ausgebildet ist, daß der Drehflügelantrieb
(15) insgesamt von der Drehsäule (1) gehalten ist und daß das Gehäuse (18) des Drehflügelantriebes durch
verstellbare Elemente an einem Widerlager (20) abgestützt ist.
3. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß durch die hohle Schwenkachse
(7) des Drehflügelantriebes (15) ein Befestigungsmittel (16) gesteckt ist, das in der Drehsäule (1) befestigt
ist.
4. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das antriebsseitige
Lager (8; 23) für die Drehsäule (1) und das Widerlager (11,14; 20) für den Drehflügelantrieb (5;
15) eine Einheit bilden.
Priority Applications (8)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19732320570 DE2320570C3 (de) | 1973-04-21 | 1973-04-21 | Antriebsvorrichtung für den Türflügel einer Fahrzeugtür |
| CH504274A CH568463A5 (de) | 1973-04-21 | 1974-04-10 | |
| AT326374A AT330834B (de) | 1973-04-21 | 1974-04-19 | Antriebsvorrichtung fur den turflugel einer fahrzeugtur |
| FR7413639A FR2226537B3 (de) | 1973-04-21 | 1974-04-19 | |
| NL7405372A NL7405372A (de) | 1973-04-21 | 1974-04-19 | |
| IT2171974A IT1007988B (it) | 1973-04-21 | 1974-04-22 | Dispositivo di azionamento per l anta di porta di una porta di carrozza |
| BE143457A BE814010A (fr) | 1973-04-21 | 1974-04-22 | Dispositif entraineur pour le battant d'une portiere de vehicule |
| GB1757974A GB1463897A (en) | 1973-04-21 | 1974-04-22 | Driving device for the door-leaf of a vehicle door |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19732320570 DE2320570C3 (de) | 1973-04-21 | 1973-04-21 | Antriebsvorrichtung für den Türflügel einer Fahrzeugtür |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2320570A1 DE2320570A1 (de) | 1974-11-28 |
| DE2320570B2 true DE2320570B2 (de) | 1981-06-19 |
| DE2320570C3 DE2320570C3 (de) | 1982-02-04 |
Family
ID=5878997
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19732320570 Expired DE2320570C3 (de) | 1973-04-21 | 1973-04-21 | Antriebsvorrichtung für den Türflügel einer Fahrzeugtür |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT330834B (de) |
| BE (1) | BE814010A (de) |
| CH (1) | CH568463A5 (de) |
| DE (1) | DE2320570C3 (de) |
| FR (1) | FR2226537B3 (de) |
| GB (1) | GB1463897A (de) |
| IT (1) | IT1007988B (de) |
| NL (1) | NL7405372A (de) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2838486C2 (de) * | 1978-09-04 | 1980-11-13 | Gebr. Bode & Co, 3500 Kassel | Schwenktür für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge |
| US4539775A (en) * | 1984-04-06 | 1985-09-10 | General Motors Corporation | Locking mechanism for vehicle door |
| DE202013102876U1 (de) * | 2013-07-01 | 2013-07-16 | Gebr. Bode Gmbh & Co. Kg | Antriebsvorrichtung mit Lager für eine Ein-/Ausstiegsvorrichtung |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1888106U (de) * | 1964-02-20 | Klöckner-Humboldt-Deutz Aktiengesellschaft, Köln | Schließvorrichtung für Fahrzeugtüren |
-
1973
- 1973-04-21 DE DE19732320570 patent/DE2320570C3/de not_active Expired
-
1974
- 1974-04-10 CH CH504274A patent/CH568463A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1974-04-19 FR FR7413639A patent/FR2226537B3/fr not_active Expired
- 1974-04-19 AT AT326374A patent/AT330834B/de not_active IP Right Cessation
- 1974-04-19 NL NL7405372A patent/NL7405372A/xx not_active Application Discontinuation
- 1974-04-22 BE BE143457A patent/BE814010A/xx not_active IP Right Cessation
- 1974-04-22 GB GB1757974A patent/GB1463897A/en not_active Expired
- 1974-04-22 IT IT2171974A patent/IT1007988B/it active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AT330834B (de) | 1976-07-26 |
| IT1007988B (it) | 1976-10-30 |
| BE814010A (fr) | 1974-08-16 |
| DE2320570C3 (de) | 1982-02-04 |
| CH568463A5 (de) | 1975-10-31 |
| GB1463897A (en) | 1977-02-09 |
| FR2226537A1 (de) | 1974-11-15 |
| FR2226537B3 (de) | 1977-03-04 |
| DE2320570A1 (de) | 1974-11-28 |
| NL7405372A (de) | 1974-10-23 |
| ATA326374A (de) | 1975-10-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1875026B1 (de) | Schrankförmiges möbel | |
| EP1338805B1 (de) | Lösbare Einsatz-Verbindungsanordnung für eine Halte-Nut | |
| DE3302312C2 (de) | ||
| EP0445591A1 (de) | Einrichtung zum Verbinden einer Lenksäule eines Kraftfahrzeuges mit einem Wellenzapfen eines Lenkgetriebes | |
| DE2708391C2 (de) | Selbstschließendes Türscharnier | |
| DE3539276C1 (de) | ||
| EP0306626B1 (de) | Verstelleinrichtung für das Gelenk eines Lenkers einer Radaufhängung | |
| DE4001199A1 (de) | Abstuetzeinrichtung | |
| DE2838486C2 (de) | Schwenktür für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge | |
| DE69729696T2 (de) | Axial-Verriegelung | |
| DE2320570C3 (de) | Antriebsvorrichtung für den Türflügel einer Fahrzeugtür | |
| DE102014101245B3 (de) | Mit mehrfach freigängiger Verriegelung versehener Tragarm | |
| EP0215281A2 (de) | Flügellager für ein Fenster, eine Tür od. dgl. | |
| DE1559892B2 (de) | Scharnier | |
| DE2541263A1 (de) | Verstellbares ecklager | |
| DE2857558C2 (de) | Fahrzeugaußenspiegel | |
| DE19649071A1 (de) | Beschlag zum Befestigen eines Türflügels, insbesondere eines Türflügels einer Duschabtrennung aus Glas, Kunststoff oder dergleichen | |
| CH657038A5 (de) | Artikulator zur nachbildung der stellung und des bewegungsablaufes der zahnreihen des ober- und unterkiefers fuer die anfertigung von zahnersatz. | |
| EP0925420B1 (de) | Klemmbeschlag für die befestigung von glasscheiben | |
| DE60018853T2 (de) | Zahnstangenlenkung für ein Kraftfahrzeug | |
| EP0183065B1 (de) | Elektrische Schreibtischleuchte oder dergleichen | |
| EP0512258B1 (de) | Aushängbares Kraftwagentürscharnier | |
| DE4319529A1 (de) | Schreibtischplatte zur Aufnahme eines Bildschirms | |
| DE2229348A1 (de) | Verbergbares Scharnierteil, insbesondere für Möbel | |
| DE1784356C (de) | Mobelscharmer |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |