DE2319554C3

DE2319554C3 - Trittstufenabdeckung für Fahrzeuge

Info

Publication number: DE2319554C3
Application number: DE19732319554
Authority: DE
Inventors: Peter 3340 Wolfenbuettel Braemert; Adolf Dipl.-Ing. Felsing; Bernhard Kunst; Erich 3320 Salzgitter Lerch
Original assignee: Linke Hofmann Busch Waggon Fahrzeug Maschinen GmbH
Current assignee: Alstom Transport Deutschland GmbH
Priority date: 1973-04-18
Filing date: 1973-04-18
Publication date: 1979-07-26
Also published as: YU77174A; AT331843B; PL92644B1; DE2319554B2; HU171611B; DE2319554A1; BE812281A; CH582594A5; IT1007893B; FR2226298B1; FR2226298A1; YU35861B; ATA207774A

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf eine Trittstuf enabdekkung für Fahrzeuge, insbesondere für eine Fahrzeugschiebetür, die beim öffnen erst aus ihrem Sitz «ο herausgeschwenkt und dann an der Fahrzeugaußenhaut entlang verschoben wird, wobei die Trittstufenabdekkung horizontal bewegbar ist und mittels einer Bewegungskopplung von der Fahrzeugtürbewegung betätigt wird.

Eine derartige Trittstufenabdeckung ist aus der DE-PS 8 22 784 bekannt

Da die bekannte Trittstufenabdeckung immer in Verbindung mit der Verschiebung der Tür steht, bildet sie eine Gefahrenquelle, da Personen, die auf einer Stufe so stehen, zwangsläufig beim Schließen der Tür eingeklemmt werden.

Die Erfindung hat zur Aufgabe, eine Trittstufenabdekkung der eingangs genannten Art zu schaffen, die ein Schließen der Tür ermöglicht, auch wenn in der von den Trittstufen gebildeten Nische Hindernisse sich befinden und die bei Entfernung der Hindernisse selbsttätig die Nische abdeckt

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst daß die Bewegung der Schiebetür auf einen schwenkba- «> ren und unter der Wirkung einer Zugfeder stehenden Hebel übertragen wird, an dem ein Federstab angesetzt ist, der verschiebbar über ein Mitnehmerauge mit der Trittstufenabdeckung verbunden ist.

Aus der US-PS 36 71 058 ist im wesentlichen eine f< Bewegungskopplung nach den vorstehenden Merkmalen bekannt geworden. Jedoch dient diese zur Betätigung einer bewegbaren Trittstufe, so daß in dieser Druckschrift die Aufgabe der vorliegenden Erfindung nicht angesprochen wird.

Die Unteransprüche enthalten vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung. Die Merkmale des Anspruchs 2 sind ebenfalls aus der DE-PS 8 22 784 bekannt

In der Zeichnung sind Ausfuhrungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt Es zeigt

F i g. 1 eine Abdeckung der Trittstufe im zurückgezogenen Zustand von unten gesehen.

F i g. 2 einen Schnitt durch die Trittstufenabdeckung nach F ig. 1,

Fig.3 eine andere Ausführung der Betätigung der Abdeckung,

Fig.4 eine von der Schwenkachse einer Tür gesteuerte Abdeckung.

Mit der Betätigungsvorrichtung für das öffnen und Schließen der fluchtend mit der Wand des Wagenkastens angeordneten Schiebetür ist ein Bowdenzug 1 verbunden, der an einen schwenkbar am Untergestell 2 gelagerten Hebel 3 angreift An dem Hebel 3 ist ein Federstab 4 angesetzt, der mit einer Trittstufenabdekkung 5 für die in den Innenraum des Fahrzeuges verlegte Trittstufe über ein Mitnehmerauge 6 verbunden ist das aus einem Bügel besteht der eine Längsbewegung des Federstabes 4 zuläßt Die Abdekkung besteht aus einem umlaufenden Rahmen 7, der durch eine Platte 8 abgedeckt ist an deren Unterseite der Mitnehmer 6 befestigt ist Unter dem Fußboden 9 sind beidseitig der Nische 10 senkrecht zur Schieberichtung der Tür verlaufende, U-förmige Schienen 11 zur Aufnahme der an den Seitenwangen des Rahmens 7 angeordneten Kugelführungen 12 befestigt die so bemessen sind, daß die Trittstufenabdeckung 5 in der ein- und ausgefahrenen Stellung geführt ist Damit sich die Trittstufenabdeckung S jeweils bei geöffneter Schiebetür in der zurückgezogenen Stellung und bei geschlossener Schiebetür in der vorgezogenen Stellung befindet, ist ihre Bewegung mit der Offnungs- und Schließbewegung der Schiebetür gekoppelt. Dies erfolgt beim öffnen der Schiebetür derart daß der Hebel 3 mit der verschiebbaren Trittstufenabdeckung 5 in der Weise verbunden ist, daß, wenn auf den Bowdenzug 1, bedingt durch seine Befestigung an dem schwenkbaren Gestänge der Betätigungsvorrichtung für das Verschieben der Schiebetür, ein Zug ausgeübt wird, der Hebel 3 und damit der Federstab 4 verschwenkt wird. Gleichzeitig und gleichmäßig mit der Schwenkbewegung des Federstabes 4 wird, bedingt durch dessen Verbindung über ein Mitnehmerauge 6, die Trittstufenabdeckung 5 aus der vorgezogenen Stellung in die zurückgezogene Stellung bewegt und in dieser gehalten. Beim Schließen der Schwenktür wird, da auf den Bowdenzug 1 kein Zug mehr ausgeübt wird, der Hebel 3 und damit der Federstab 4 durch eine Zugfeder 13 wieder in die Ausgangslage zurückgeschwenkt und damit auch die Trittstufenabdeckung 5 in die vorgezogene Stellung gebracht. Befindet sich in der Nische ein Hindernis, so wird die Trittstufenabdeckung S, die an der Stirnseite des Rahmens 7 eine elastische Stoßkante besitzt bis gegen das Hindernis bewegt Die Schwenkbewegung des Hebels 3 durch die Feder 13 kann weiter erfolgen, jedoch biegt sich der Federstab 4. Wird das Hindernis entfernt, wird durch den Federstab 4 die Trittstufenabdeckung 5 in die vorgezogene Stellung gebracht.

Die Trittstufenabdeckung 5 kann sowohl bei pneumatisch, hydraulisch oder elektrisch als auch bei von Hand angetriebenen Schiebetüren verwendet werden. Die

einwandfreie Funktion der verschiebbaren Abdeckung ^;st in jedem Fall sichergestellt

Wie in Fig.3 dargestellt, kann an dem Hebel 3 ein Gelenkhebel 14 angesetzt sein, dessen einer Hebelann 14a starr mit dem Hebel 3 und dessen anderer Hebelarm 146 im Mitnehmerauge gelagert ist. Die Verbindung der Hebelarme 14a, 146 im Gelenk 15 erfolgt derart, daß ein Ausknicken nur bei behindertem Schließvorgang möglich ist Durch beidseitig angeordnete, teleskopgeführte Federn t6 wird nach Fortfall der Behinderung der

Gelenkhebel 14 in seine Stabstellung zurückgebracht und damit die Abdeckung in die vorgezogene Stellung.

Um die Trittstufenabdeckung 5 auch bei Drehtüren zu benutzen, äst, wie in F i g. 4 dargestellt, an der Drehachse 17 der Tür ein Hebel 18 befestigt, der über einen Lenker 19 mit dem Hebel 3 gelenkig verbunden ist Die Verbindung des Hebels 3 mit der Trittstufenabdeckung 5 über einen Federstab 4 oder Gelenkhebel 14 und das Vorziehen der Trittstufenabdeckung 5 durch eine Feder 13 entspricht dem Vorbeschriebenem.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Trittstufenabdeckung für Fahrzeuge, insbesondere für eine Fahrzeugschiebetür, die beim öffnen erst aus ihrem Sitz herausgeschwenkt und dann an der Fahrzeugaußenhaut entlang verschoben wird, wobei die Trittstufenabdeckung horizontal bewegbar ist und mittels einer Bewegungskopplung von der Fahrzeugtürbewegung betätigt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Bewegung der Fahrzeugtür auf einen schwenkbaren und unter der Wirkung einer Zugfeder (13) stehenden Hebel (3) übertragen wird, an dem ein Federstab (4) angesetzt ist, der verschiebbar über ein Mitnehmerauge (6) mit der Trittstufenabdeckung (5) verbunden ist

2. Trittstufenabdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Trittstufenabdeckung (5) in an sich bekannter Weise in senkrecht zur Einstiegsöffnung der Tür verlaufende Schienen (11) geführt ist

3. Trittstufenabdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Federstab ein Gelenkhebel (14) vorgesehen ist, dessen einer Hebelarm (14a,) mit dem Hebel (3) fest verbunden und dessen anderer Hebelarm (i4b) im Mitnehmerauge (6) gelagert ist

4. Trittstufenabdeckung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß beidseitig der Hebelarme (14a und i4b) teleskopgeführte Federn (16) vorgesehen sind.

5. Trittstufenabdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (3) über ein Gestänge (18, 19) mit der Drehachse (17) einer Drehtür verbunden ist