DE2313970C2 - Witterungsbeständige Abdichtungsbahn für Bauzwecke - Google Patents
Witterungsbeständige Abdichtungsbahn für BauzweckeInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
- B29D99/0057—Producing floor coverings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
- E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
- E04B1/62—Insulation or other protection; Elements or use of specified material therefor
- E04B1/66—Sealings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04D—ROOF COVERINGS; SKY-LIGHTS; GUTTERS; ROOF-WORKING TOOLS
- E04D5/00—Roof covering by making use of flexible material, e.g. supplied in roll form
- E04D5/12—Roof covering by making use of flexible material, e.g. supplied in roll form specially modified, e.g. perforated, with granulated surface, with attached pads
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
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Description
30
Die Erfindung bezieht sich auf eine Abdichtungsbahn gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches
1.
Abdichtungsbahnen zum Abdecken von Gebäuden, Wasserbecken und anderen Bauwerken sind bekannt.
Die Bahnen bestehen in qualitativ hochwertiger Ausführung aus speziellem Synthesekautschuk
und einer zusätzlichen Glasvliesbahn, die in dieses Material eingebettet ist. Das Glasvlies hat den Vor- «o
teil, daß eine gute, mechanische Festigkeit und Beständigkeit erzielt werden kann. Dennoch ist eine geringe
Dehnung der Bahn in beiden Richtungen möglich. Derartige Abdichtungsbahnen werden mittels
Heißbitumen auf den Untergrund aufgeklebt. Bei den bisher bekanntgewordenen Abdichtungsbahnen hat
es sich jedoch als nachteilig herausgestellt, daß es verschiedentlich
innerhalb der Glasvliesbahn zu schichtartiger Aufspaltung kommt. Die Folge ist, daß sich die
Abdeckbahn vom Untergrund löst.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein'· Abdichtungsbahn zu schaffen, die bei gleichbleibenden
sonstigen Eigenschaften keine derartigen Aufspaltungserscheinungen zeigt und sich unverändert
gut zum Verlegen in Heißbitumen eignet.
Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil Jes Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale
gelöst. Durch die Herstellung des Glasvlieses im sogenannten Naßverfahren sind eine gleichmäßige Faserverteilung
und Vliesdicke gewährleistet.
Bei diesem Verfahren wird von einem Glasvliesmaterial ausgegangen, das sich in einer wässrigen Aufschwemmung
befindet, Das Vlies wird im Spezialverfahren aus dieser Aufschwemmung herausgeholt Dabei entsteht, wenn zugleich auf möglichst gleichmä- 6^
ßige Faserlänge geachtet wird, ein Vlies, in gleichmäßiger Dicke und Faserverteilung. Durch diese Gleichmäßigkeit
im Glasvlies wird die Spaltung der Glasvliesbahn auch bei längerem Gebrauch mit starker
Strapazierung mit überraschend hoher Sicherheit vermieden. Die gleichmäßige Faserlänge wird dabei
durch gesteuertes Zerschneiden vcn Glasfaserstiängen
erzeugt.
Einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung zufolge kann die Glasvliesbahn eine VorimpUgnierung
aus einem Gemisch aus witterungsbeständigem Synthesekautschuk, Füllstoffen, Bitumen und Harzen
aufweisen. Diese Vorimprägnierung fördert durch ihren bituminösen Aufbau eine verbesserte Haftung
zum Untergrund und zur Abdeckbahn.
Als zweckmäßige Weiterbildung kann die Faserlänge im Mittelwert etwa 20 cm betragen. Die gebräuchlichen
Längen liegen zwischen K) und 30 cm.
Für die mechanische Beanspruchung erweist es sich als vorteilhaft, wenn die Vliesdicke 0,3 bis 0,5 mm beträgt.
Dadurch ist es in Verbindung mit der Vorimprägnierung möglich, daß die Vliesschicht beim Kaschieren
überwiegend in die Abdeckbahn eingebettet ist. Dadurch kann die Haftfestigkeit am Untergrund
wesentlich verbessert werden.
Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung dargestellten Beispiels näher erläutert.
Die Zeichnung ze?gt einen Querschnitt durch einen
Teil einer Abdichtungsbahn. Diese besteht aus einer Abdeckbahn 1 aus einer vulkanisierten Synthesekautschukmischung
mit folgender Rezeptur:
Polychloropren | 45,000 | Gewichtsteile |
Faktis | 5,000 | 1» |
Ozonschutzmittel | 0,400 | |
Ozonschutzmittel | 0,200 | |
Beschleuniger | 0,900 | |
Stearinsäure | 0,800 | |
Zinkoxid | 2,500 | |
Magnesiumoxid | 1 800 | |
Ruß | 15,000 | |
Kaolin | 23,400 | |
Verarbeitungsöl | 5,000 |
100,000
Die im unteren Bereich eingebettete Glasvliesschicht 2 ist zu 2h in die Abdeckbahn 1 eingebettet.
Die Glasvliesbahn ist mit einer Mischung folgenden Aufbaus vorimprägniert:
Synthesekautschuk | 100 | Gewichtsteile |
Ruß | 5-30 | |
Harz | 2-20 | |
Verarbeitungsöl | 2-10 | |
Bitumen | 5-20 | |
Zinkoxid | 5-10 | |
Vulkanisationsmittel | 2 | ·· |
Chlorkautschuk | 2-15 | ·· |
Die Fasern haben eine Länge von etwa 15 cm. Die
Viiesdicke beträgt 0*4 mm. V3 der Vliesdicke steht
über die untere Grenzschicht 3 der Abdeckbahn hin* aus und fördert die Haftung am Untergrund.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (5)
1. Witterungsbeständige Abdichtungsbahn für Bauzwecke mit einer auf einer Abdeckbahn aus einer
vulkanisierten Synthesekautschukmischung aufkaschierten Glasvliesbahn, dadurch gekennzeichnet,
daß die Glasvliesbahn im sogenannten Naßverfahren hergestellt ist, gleichmäßig dick ausgebildet ist und gleichmäßig verteilte Fa- ι ο
sera mit möglichst gleichmäßiger Faserlänge enthält.
2. Abdichtungsbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Glasvliesbahn eine Vorimprägnierung
aus einem Gemisch aus witterungsbeständigem Synthesekautschuk, Füllstoffen, Bitumen
und Harzen aufweist.
3. Abdichtungsbahn nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Faserlänge im
Mittelwert etwa 20 cm beträgt. .
4. Abdichtungsbahn nach einem der Ansprüche
1 bis 3. dadurch gekennzeichnet, daß die Vliesdicke 0,3 bis 0,5 mm beträgt.
5. Abdichtungsbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die
Glasvliesbahn überwiegend in die Abdeckbahn eingebettet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732313970 DE2313970C2 (de) | 1973-03-21 | 1973-03-21 | Witterungsbeständige Abdichtungsbahn für Bauzwecke |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732313970 DE2313970C2 (de) | 1973-03-21 | 1973-03-21 | Witterungsbeständige Abdichtungsbahn für Bauzwecke |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2313970A1 DE2313970A1 (de) | 1974-09-26 |
DE2313970C2 true DE2313970C2 (de) | 1982-11-18 |
Family
ID=5875394
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19732313970 Expired DE2313970C2 (de) | 1973-03-21 | 1973-03-21 | Witterungsbeständige Abdichtungsbahn für Bauzwecke |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2313970C2 (de) |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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- 1973-03-21 DE DE19732313970 patent/DE2313970C2/de not_active Expired
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Also Published As
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DE2313970A1 (de) | 1974-09-26 |
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Legal Events
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