DE2313457A1 - Lichtreflektor - Google Patents

Lichtreflektor

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DE2313457A1
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channels
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light reflector
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DE2313457A
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DE2313457B2 (de
DE2313457C3 (de
Inventor
Peter Frederick Bright
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Lucas Electrical Co Ltd
Original Assignee
Lucas Electrical Co Ltd
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Publication date
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Publication of DE2313457A1 publication Critical patent/DE2313457A1/de
Publication of DE2313457B2 publication Critical patent/DE2313457B2/de
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/50Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by aesthetic components not otherwise provided for, e.g. decorative trim, partition walls or covers
    • F21S41/55Attachment thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Description

•»ATENTANWÄLTE
DipUng. WERNER COHAUSZ. Dipl.-lnfl.WILHELM FLORACK · Dipl.-lng. RUDOLF KNAUF
4 Düsseldorf, Sdtumannstraee 97 2313457
The Lucas electrical Company Limited
Well Street GB-Birmingham 16. März 1973
Lichtreflektor Die Erfindung betrifft einen Lichtreflektor für Kraftfahrzeuge.
Erfindungsgemäß ist ein Lichtreflektor für ein Kraftfahrzeug vorgesehen, der gekennzeichnet ist durch einen aus Kunststoff geformten Körper mit zwei im Abstand angeordneten Kanälen, die in Richtung aufeinander zu öffnen und an einem Ende offen sind und gegenüberliegende Händer einer Lagerplatte für den Reflektor aufnehmen, wobei die Lagerplatte am Körper zwischen den Kanälen durch einen Kleber befestigt ist.
Vorzugsweise läuft der Kanal nach innen zu von seinem offenen Ende aus, und es sind Absatzmittel in der Lagerplatte vorgesehen, mittels der ein Raum für den Kleber zwischen der Lagerplatte, dem Körper zwischen den Kanälen, der abgesetzten Partie und den Kanälen gebület ist.
Zweckmäßigerweise hat die Lagerplatte eine Öffnung in einer Partie ζ v/i sehen den Kanälen, derart, daß die Lagerplatte in einen Eingriff mit den Kanälen vor der Aufgabe des Klebers geschoben werden kann, der durch die genannte Öffnung aufgegeben wird.
Vorzugsweise ist ferner die i'läche des Körpers zwischen den Kanälen so aufgerauht, daß für eine Verriegelung für den Kleber gerorgt ist.
Die Kanäle sind jeweils.. Vorzugs v/eise währcnO des l'Ormens in einstükkigen !tippen ein-'oformt, die an der Außenseite des Körpers sitzen, !Zwei v/eitere ;,".tz Karfile und zwei Lagerplatten können auf der p;e-
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genüberliegenden Seite des Körpers in bezug auf die erstgenannten Kanäle und die erstgenannte Lagerplatte vorgesehen sein.
Die Erfindung ist nachstehend an Hand von üusführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. In den Seichnungen sind:
Fig. 1 ein Cchaubild einer Seite eines Lichtreflektors für ein Kraftfahrzeug,
Fig. 2 ein Schnitt an der Linie A-A der Fig. 1 und 'Fig. 3 ein Cchaubild der anderen Seite des in Fig. 1 gezeigten Lichtref1ektors.
Gemäß Fig. 1 und 2 besteht der Lichtreflektor aus einem aus Kunststoff geformten Körper 4 mit einer metallisierten Oberfläche (nicht dargestellt) an der Innenseite und einem Loch bzw. einer Öffnung 5 zur Aufnahme einer Fassung für eine Birne (nicht dargestellt).
An einer Außenseite zu einer Seite des Körpers 4 sind zwei einstükkig angeformte Rippen 6 vorgesehen, die an einem einstückig angeformten Rand 7 des Körpers durch eine einstückige Erhöhung 8 miteinander verbunden sind, die mit einem einetückigen gelochten Ansatz 9 versehen ist. Die Rippen 6 liegen im wesentlichen parallel und sind mit Kanälen 10 versehen. Jeder Kanal 10 ist an seinem Ende offen, das von der Erhöhung 8 entfernt liegt, und er läuft nach innen von seinem offenen Ende weg zu. Die offenen Seiten der Kanäle 10 sind. aufeinander zu gerichtet. Eine Partie 11 des Körpers Δ zwischen den Kanälen 10 ist aufgerauht und läuft nach innen geringfügig von d.en offenen Enden des Kanals zu, um ein Herausziehen eines n*erkzeu£s (nicht dargestellt) zu ermöglichen, das für die Formgebung der Rippen 6 und der Kanäle 10 vährcnd eier Formgebung des Körper? 4 verwendet wird.
Der .Reflektor weist ferner tine Le pci -platte 12 auf, die im ;;iicr- fchnitt im wesentlichen L-i'üi'iii^ ist, jecoch nix riiijc .-.:.bgerecL'. ti ^i
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Part ie-> 43 t zwei halbrunden Vorsprüngen 14t einem auf jeder Seite der Lagerplatte, einem Loch 15 und einem Schlitz 16 versehen ist·
Sie Lagerplatte 12 ist aus Metall gebildet und wird in die Kanäle 10 eingesetzt» bis ihr vorderer Rand sich gegen die Erhöhung 8 legt. In dieser Position liegt die abgesetzte Partie 13 etwa über den offenen Enden der Kanäle 10 und hält die Lagerplatte 12 in einer Position, in der sich die Vorsprünge 14 fest gegen die Rippen 6 oben auf den Kanälen 10 legen, und es entstehest ein Raum 17 zwischen der Platte 12, der Partie 11 des Körpers 4 zwischen den Kanälen 10, der abgesetzten Partie 13 und den Kanälen 10. Ein Zugang zu diesem Raum 17 wird durch das Vorsehen der Öffnung 15 ermöglicht, durch die ein Kleber, in diesem Fall ein Epoxdharz, beispielsweise ARAL-SITE, in den Raum 17 eingepreßt wird, um die Lagerplatte 12 fest dem Körper 4 gegenüber zu sichern. Sabei dient die aufgerauhte Oberfläche der Partie 11 dazu, den Kleber fest am Körper 4 zu verriegeln. In der in Fig. 2 gezeigten Position liegt der Schlitz 16 in einer Flucht mit dem gelochten Ansatz 9» so daß eine Schraube (nicht dargestellt) durch ihn durchgesteckt werden kann, damit der Reflektor und dessen Position dem Kraftfahrzeug gegenüber festgehalten wird, andererseits aber auch.eine Einstellung dem Fahrzeug gegenüber möglich ist.
In Fig. 3 ist die andere Seite des Lichtreflektors gezeigt, die der in Fig. 1 gezeigten Seite sehr ähnlich ist, außer daß zwei Sätze einstückig geformter Rippen 106 vorgesehen sind, wobei jede Rippe 106 einen Kanal 110 in einer Form aufweist, die dem zuvor beschriebenen Kanal 10 ähnlich ist. Eine Erhöhung 108 zwischen jedem Satz der Rippen i3t nicht mit einem Ansatz ähnlich dem Ansatz 9 versehen, der der „irhöhung- 8 zugeordnet ist, in diesem Fall ist jedoch eine gelochte Zunge 109 an jeder von zwei Lagerplatten 112 in einer Flucht mit einem Schlitz 116 vorgesehen, der in die betreffende Lagerplatte 112 einfreiormt ir-t. Die gelochte Zunge 109 dient demselben Zwekck wie der Ansatz 9. Ansonsten hat jede Lagerplatte 112 die gleiche i'oria und funktioniert in der gleichen '.eise wie die Lagerplatte 12,
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und sie ist mit einer abgesetzten Partie 113» zwei Vorsprängen
114 und einer öffnung 115 versehen. Partien 111 zwischen den beiden Sätzen Kanäle 110 sind aufgerauht, um für eine Verriegelung
für den Kleber zu sorgen. GegeHbenenfa.ils können die beiden Lagerplatten 112 miteinander verbunden sein, wie das durch die gestrichelten Linien 118 angezeigt ist.
Patentansprüche
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Claims (6)

  1. Γ 2313Λ57
    Patentansprüche
    Lichtreflektor für ein Kraftfahrzeug, gekennzeichnet durch einen aus Kunststoff geformten Körper (4) niit zwei im Abstand angeordneten Kanälen (1O), die in Richtung aufeinander zu öffnen und an einem Ende offen sind und gegenüberliegende Ränder einer Lagerplatte (12) für den Heflektor aufnehmen, wobei die Lagerplatte (12) am Körper (4) zwischen den Kanälen (1O) durch einen Kleber befestigt ist.
  2. 2. Lichtreflektor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Kanal (10) nach innen zu von seinem offenen lande aus zuläuft und Absatzmittel in der Lagerplatte (12) vorgesehen sind, mittels der ein Raum (17) für den Kleber zwischen der Lagerplatte (12), dem Körper (4) zwischen den Kanälen (1O), der abgesetzten Partie (1?) und den Kanälen (1O) gebildet ist.
  3. 3. Lichtreflektor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerplatte (12) eine Öffnung (1J>) in einer Partie (11) zwischen den Kanälen (1O) hat, derart, daß die Lagerplatte (12?) in einen Eingriff mit den Kanälen (1O) vor der Aufgabe des Klebers geschoben werden kann, der durch die genannte Öffnung (13) aufgegeben wird.
  4. 4. Lichtreflektor nach einem der Ansprüche 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet, daß die Fläche (11) des Körpers (4) zwischen den Kanälen (10) so aufgerauht ist, daß für eine RVerriegelung für den Kleber gesorgt ist.
  5. 5. Lichtreflektor nach einem der Ansprüche 1 bis 4» dadurch gekennzeichnet, daß die Kanäle (10) jeweils während des Formens in einstückige Hippen (6) eingeformt sind, die an der Außenseite des Körpers (4) sitzen.
  6. 6. Lichtreflektor nach einem der Ansprüche 1 bis 5t dadurch gekennzeichnet, daß zwei weitere Sätze Kanäle (HO) und eine zusätsliche
    Wa/Ti - 2 -
    309838/1057
    Lagerplatte (112) auf der Leite des Körpers (4) vorgesehen sind, die den erstgenannten Kanälen (1C) und der eerstgenannten Lagerplatte (1?) gegenüberliegt.
    309838/ 1057
    Leerseite
DE2313457A 1972-03-18 1973-03-17 Halterung für einen einstückigen, als Reflektor eines Fahrzeugscheinwerfers ausgebildeten Kunststoffkörper Expired DE2313457C3 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB1279772A GB1416167A (en) 1972-03-18 1972-03-18 Lamp reflectors for motor vehicles

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2313457A1 true DE2313457A1 (de) 1973-09-20
DE2313457B2 DE2313457B2 (de) 1978-01-19
DE2313457C3 DE2313457C3 (de) 1978-09-14

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JP (1) JPS4912671A (de)
AU (1) AU477039B2 (de)
BR (1) BR7301874D0 (de)
DE (1) DE2313457C3 (de)
ES (1) ES189703Y (de)
FR (1) FR2221689B1 (de)
GB (1) GB1416167A (de)
IN (1) IN138084B (de)
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FR2221689A1 (de) 1974-10-11
JPS4912671A (de) 1974-02-04
AU477039B2 (en) 1976-10-14
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IT979881B (it) 1974-09-30
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