DE2308375A1 - Scheibenkupplung - Google Patents

Description

DIPL.-CHEM. DR. HTARALD STACH

2 HAMBURG 1 · AD ENAU E¹RALLEE 3O . TELEFON (0411) 24 45 23

Aktenaelohan ι If am An—IdTlHi Kabushiki Kaiaha Daikln Seiaakueho Scheibenkupplung

Dl· Erfindung betrifft eine Scheibenkupplung alt ■it der Antriebswelle verdrehbaren Kupplungagah&uae, eieer an die··« axial verschiebbar gehalterten Druckplatte, eia«r Mt lapplungagwhluse befestigten, dl· Druckplatte; gegen «la Scwd dritngenden Platteafetor and swiacben da· Kappluaa^eehlln·· und dl· Plattenf*d«r Drahtring.

Bei den bekannten Sehelbenkuppluncen di««*r Art wird dl· Druekplatt· durch dl· Plattenfeder so la Richtung dmm Sehwungrad·· gedrängt, daO dl· Kupplungabelttge der Kapp« lung««eh«lb· awlaehen der Druekplatt· und de« Sehwuagrad •ingekleaait w«rden_f um da· DrebaMment su Übertragen· lala AuarUcketi der Kopplung drtiokt «In AuarUeklager^Sie inneren ringerabaehnltte dar Plattenfeder, ·· daA dl··· dl· Draekplatte In dl· AuarUek·teilung bewegt. Bei den bekannten Kupplungen let dl· Plattenfeder «wischen awei g«g«n ihr· gegenüberliegenden Selten anliegende Drahtringe eingelegt, dl· Ihrereelte bei» Bin· oder AuarUeken der Kupplung ein Aualenklager für dl· Plattenfeder bild·»· Di··· Drahtring· ■eigen Je4och dl· unerwünschte Neigung, sieh unter der bei der IUtatien der Kupplung auftretenden Xentrlfugalkraft auaandehnen. Durch die Auelenkbewegung wird darüber hlaaue der auf d«r AuBeneelte dar Plattenfeder angeerdnete Draht· riag, der «ine planere, Jedeeh etwa· keelach« riMehe ergibt, einer diametralen Auedehnangavlrkung unterwerfen. B· iat dahar aaaviariet beide Drahtring· Über lange Seit gwaaa In der Terb««tlamten Stellung au halten, Blne T«rlagerua«

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und/oder Y«rf«rsnutg der Drahtring· fUltrt aber au einer Verschlechterung dor Vlrkungswei·· dar Kupplung·

Aufgab· der Erfindung let ·· nun» «la· Scheibenkupplung der elagaaga genannten Art au schaffen, v«leh· di· bisherig·» laebtall· rereeidet uad auf einfach· Velse unt«r Verkittung Jeglicher Verlagerung uad/eder Deformation der al· Aaalenklager dienenden Teil· diese fiber lange Seit genau la umw rerbeetineiten Itellun« halt.

tür Uleung dieaer Aufgabe let die tokelbenkupplung der eingang· genannten Art erfindungegewMη de gekenn· ••leinet» d*reh

eine auf der Tea Kupplungagelutuee abgevandten leite der Plattenfeder angeerdn«t·^· dureta Balterungatelle am Eupplungageldtuae befeetigte« ringfVraige Halte« ngaeeheibe ■it eine« eder —hreren daran entsprechend der UBfangellnie dea Osrahtriag·· angeerdn«t*n₍ direkt gegen die von die··« •bgevandte rilahe 4er Plattenfeder anliegenden VorSprüngen, dl· attsaaBMm alt de« Drahtring da· Auelenklager der Platten« feder bilden·

Maoh einer berersugten AuefUhrungsfem sind die Vorsprung· der Halterungsaeheibe al· ualaufendor Ringwulst ausgebildet. lfaeh «iner abgOVandelten Auaftüuruagsfona kann dar Ringwulst aueh in geeignet·« Abständen unterbreehan gestaltet sein. Xa weiterer Ausbildung der Krfindung liegt die Plattenfeder ■it ihrea ttueerea Oafangabereleh gegen an der Rückseite der Druckplatte angeordnete, dureh Offnungen des Kupplunge* kindurehragende Ansohlagrersprtinee an.

IaI dmr erfinduagsgsaelflea toheiboakupplunc ist «iner der da· Aael^nklager bildenden Lagerpuakte der Flattenfeder direkt aa der üiagfVraigea Raltertmcesehaib· angeordnet» der aaf der ftuAeren» kenieehen feitenflHohe d»r Flatten· feder liegt. Hierdurch sind eaad dl· da« Au«l«nklager

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bildend·!) Τ·11· nicht mir betender· einfach ausgebildet, sondern auch gegen unerwünschte Verlagerungen und Ver· formungen geachUtst, so daß al· auch über lange leit «everläesig i» der Torbeatlaaten Stellung verbleiben*

In folgenden wird eine bevorzugte AusfUhrungsfoni der erflndungsgenäßen Scheibenkupplung unter Besugnahne auf die beigefügten Zeichnungen naher erläutert« Sa aeigent

Fig· 1 einea Längsschnitt durch die Scheibenkupplung und Flg. 2 eine tellvelee Seitenansicht der Scheibenkupplung gen« Fig· I.

Die in den Figuren 1 und 2 dargestellt· Scheibenkupplung b«aitst «in Kupplungsgehäuse 1, da· an seinen inneren Umfangarand mit einen durch eine Keilverbindung 3 auf einer Antriebswelle k drehfeat gehalterten Nabe 2 verbunden lat· Das Kupplungsgehäuse 1 lat weiterhin in seinen äußeren Unfangabereich nit einen Schwungrad 5 verbunden. Eine Druckplatte 6 ist on mehreren Stellen ihres Mußeren Unfanges durch Halterungeplatten 7 «it den Kupplungegehäu·· 1 ae verbunden₉ daß ale awlsehen diesen und den Sehwungrad 5 In axialer Richtung verschiebbar geführt 1st. Die Druckplatte 6 trügt auf ihrer Rückseite in Abstünden über den Unfang verteilte Ansehlagvorsprttnge 6a, die durch in Kupplungeßehüuse 1 angeordnete öffnungen la hindurchragen· An den Spltsen der Anechlagvorsprttnge 6a liegt der äußere Umfange· bereich einer Plattenfeder 8 an» die durch Klemmbügel 9 in ib»r Stellung gegen die Druckplatte 6 angedruckt gehalten wird,

uio Plottonfeder θ ist unter Zwischenschaltung einer weiter unten beachrlebenen Lagerung an Kupplungsgehäuse 1 gehaltert und drünfft in ihrer Nomaleteilung die Druckplatte 6 gegen 4ae Schwungrad 5 an, Venn ein Ausrllcklager Io gegen an inneren Umfnngerand der Plattonfeder 8 radial einwärts vorepringende Finger 8a andruckt und dieee nach links ver*

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sohiebt, wird dl· Plattenfeder 8 rarfont und bewegt dl· Druckplatte 6 umgekehrt von Sehwungrad 5 vag.

Zwiaehan das Schwungrad 5 und dar Druekplatta 6 alnd dia 1« äußaran Umfangebereieh alnar Kupplungsscheibe 11 be* festigten Kupplungsbelag· 12 angeordnet. BaIm Andrüekan dar Druckplatte 6 gegen daa Sahwungrad 5 werden dia Kupplungsbelag· 12 zwischen der Druckplatte 6 und dem Schwungrad 5 eingeklemmt, ao daß durch den Reibungakontakt da· Drehmoment von dar Antriebswelle auf die angetriebene Welle Übertragen wird· Wenn die Druekplatta 6 dagegen vom Schwungrad 5 wagbewegt wird, kommen die Kupplungebeläge 12 aus dar eingeklemmten Stallung frei« ao daß die übertragung da· Drehmoment·· unterbrochen wird«

Di· Kupplungsscheibe 11 lst*fhrem inneren Umfangerand mit einer Habe 11a verbunden, die mittels eine· Keiles 13 auf einer angetriebenen Velle Ik drehfest» jedoch axial verschiebbar gehaltert ist. In der SinrUckstellung der Kupplung werden dementsprechend die Kupplungsbelag· 12 zwisehen dem Sehwungrad 5 und der Druckplatte 6 eingeklemmt und da· Drehmoment der Antriebswelle H auf die angetriebene Welle Ik übertragen·

Zur Begrensung der Stellung der Kupplungsscheibe 11 bei ihrer nach links gerichteten Bewegung let »in Ansohlagelement 15 vorgesehen_t da· mit einem Teilabschnitt in einem in der Antriebswelle Ik axial eingetieften Schlitz l*»a liegt und mit einem abgewinkelten Ende 15a in eine Umfangsnut ke der Antriebswelle k eingreift, eo daß daa Anschlagteil lediglieh in der Unfangeriohtung relativ «ur Antriebswelle k verschiebbar ist· Das Äußere Ende des Anschlagteiles 15 liegt der Endfläche der Nabe lla gegenüber» Die angetriebene Welle Ik ist mittels eines Nadellagers 16 zur unabhängigen Rotation auf der Antriebswelle k gelagert·

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nmr Plattenfeder 8 und den Kuppluagaf«hllu·· 1 iet ein entweder endlou ed«r reaehlitat auaeeblldater Drehtrin« 17 konaentrleeh anordnet. Aaf d«r gegenüber» liegenden Mit· der Plsttenfeder β let eine rinefttralc· Halt«run*«aeh*lb* 18 vergebenen, di· auf lhr»r 4«r Platt«nf*d»r 8 vue^imad«·« ««It· aln· Mahrsahl Yon IHn(a •in*r d»r tfafaaeellai·? d«e Drahtrlnjae 17 entapraahaedan Llnia aii««ordn*t·, in lAefaBgerichtune duroh kuraa Untar· braebuec·» ronalnandar t*tr«nnta VoraprUag· 18a trügt» valeha dlr*kt β·8·η di· Plattanf*dar 8 anli*f«n· Dl* Halt«ruaf3aaJi*lb· 18 wird durch b«l ά·τ darc*at«llt·» AuefUhnmeafor« al· Niatan auegaflLhrt· Kalt«rua(«t«il· aaj Xuppluacaeabäuaa 1 so bafaatift, defl der Drahtring 17 und di· VeraprUng· 18· fgmn di· Plettanfoder β angodrUakt w*rd«D ushI d*r«n Aualwiklacar bild·»· 01· VoraprUnj· 18· IUImMB in di· Halt«ruaeeaeb«ib· 18 •ineepraOt wvrdan und in der d«re*et*llt«n V·!·· unt«rbroob«n oder aber auoh Über d«n β···Μ%·η lAafane durehc«h«nd auaffabild«t a«in· Ia B·- f«»tieuaaT*a«r«leh aind Ub«r dan Vmfmng vartailt nahrar« Abat«ndha4.t«r So ana^erdnat.

Da di· Plattenfeder 8 avie^hen dee Drahtring 17 und den Verspättet·« 18· aualenkbar (elafert let» kann ei· bei« Ein- und AuartUkan der Kupplun« leicht ohne jede Veraeaiebun« oder Auadehnunf der Tereprting· 18a betätlfft verden. Da der Drahtring 17 auf der inneren konlaohon SeltenflKohe der in ihrer Noraalatelluaf umjrekehrt federnd betttti«ten Platt*nf»d*r 8 ll«et_v iat er ebenfella gegen Terlageruneen und Auedebnunff«n «eachütst·

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Claims (2)

1. DIPL.-CHEM. Dft. HARALD STACH

   PATENTANWALT *y O Γ) Ο Ο Π Π
2. 2 HAMBURG 1 · ADENAUERALLEE 30 ■ TELEFON (0411) 24 45 23

   Tafrwhltri Ealalia PaIMn S^iaakuaho PAiMrTAXSPBOCHB

   1·) Sebaitonlmppitttt·* alt elaaa «it dar Antriebswelle verdreh* baren Iinlwimhlwi, einer an dl···« axial veraohiebbar gehaltortea Druckplatte» alner an lBppluaea«ehJtaee befeatlg t«a, dl· Dv««kplatt· «·«·» «i» wgad dräne*nd«n Pl«tt«nf«d«r IMd «lMMa «ν!·«1ι·η d·· Bnppluneaeahlluaa und dl· Platt««f«d«r 9iMg*tVLgtmn Orahtrlae· frtffn»«^f, ffifff* dureh •la· auf d#r τοβ tappltn#«e«baci·· (l) ab««waadt*n S«lt« d«r (β) utftordMt·^ dmr^t Halt«maac«t«ll· (l9)

   (l) b«f«etlet«« rtagttwMLgm Halt«runga-

   •«h*lb· (18) Mit ·1β«β mdtrnr tmtiumvwm daran «ntapraeBaad der Tfefaaeallal· d·· Drahtrla#·· (17) a»c*«rdn«t«n» direkt β·β· di· van dl···*} abf^aadt· Flieh· d«r Platt«nf«dar (β) an-14»e«ndan T«reprOsic·« (18·) t *i· «maaann alt da« Drahtring (17) da· A»alanltla«er aar Plattaafaäar (β) bild·»·

   a.) Sahaibaalmpplane aa«b Aaaprueh 1, dadur«h jtakaaaaaigha·t. dall «la TareprUB«· (18a) dar Halt«run(aaehalb· (18) al· aataitfaadar KlBewalat atia«abildat «Ind.

   3») »aPalb»nliiippl aiii naah Aaapruali 1, dadurch «karapaaiahn»t. dae dl· TaraaUInca (l8a) amr Baltaraneaaehalba (18) al· Aaatlndaa imtartoaahanar Rincwnlst atiegablldat al»d·

   k.) SahalaaaiaipplaB« aa«h «Ina« dar AeaprOeha 1 bla 3» dadurah

   aaJ dia Platte·*·«·* (8) alt ihre« HaAare«

   an amr lUlekaaite der Dntokplatte (6) Offnanaaii (la) 4mm Kuppltsacaeehftu··· (l)

   (aa) aalieft.

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