DE2308006A1

DE2308006A1 - Bewegliche trittstufe fuer schienenfahrzeuge

Info

Publication number: DE2308006A1
Application number: DE19732308006
Authority: DE
Inventors: Dieter Grimm; Heinz Klaus; Peter Thofern
Original assignee: Linke Hofmann Busch GmbH
Current assignee: Alstom Transport Deutschland GmbH
Priority date: 1973-02-17
Filing date: 1973-02-17
Publication date: 1974-08-22

Description

Bewegliche Tritt stufe für Schienenfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine bewegliche Tritt stufe für Schienenfahrzeuge, dessen vordere Kante eine Trittleiste trägt.
Um unterschiedliche Höhen der Bahnsteigkanten an den Haltestellen von Schienenfahrzeugen auszugleichen, ist es bekannt, für die jeweilige Bahnsteigkante eine Tritt stufe am Schienenfahrzeug anzuordnen. Es ist im Interesse einer weitgehenden Ausnutzung des Fahrzeuginnenraumes anzustreben, soweit als möglich das zulässige Umgrenzungsprofil auszunutzen. Da die Wagenkästen daher so breit als möglich gebaut werden, können die Trittstufen nicht mehr fest außerhalb des Wagens angebracht werden, sondern müssen während der Fahrt in das Profil des Wagens eingeschwenkt oder eingezogen sein, um bei Bedarf an den Haltestellen herausgeklappt oder herausgezogen zu werden, wobei dann die Tritt stufe das vorgeschriebene Umgrenzungsprofil überschreiten kann. Die Betätigung der Trittstufe erfolgt durch ein pneumatisches, elektromechonisches oder hydraulisches Antriebsorgan, bei dessen Ausfall die Trittstufe herauskiappt und außerhalb des Umgrensungsprofils liegt und somit während der Fahrt Beschädigungen an den neben dem Gleiskörper angeordneten Signalen oder an entgegenkommenden Zügen verursachen kann, Die Erfindung hat sich zur Rufgabe gestellt, eine Trittstufe der eingangs genannten Art so auszubilden, daß sie bei ungewolltem Ausschwenken keine Zerstörungen am Gleiskörper oder Beschädigungen ei Wagen hervorruft.
Erfindungsgenäß wird dies dadurch erreicht, daß die Trittleiste bei einen Korizontalstoß in der Kante verschiebbar ist.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung scheiatisch dargestellt, und zwar zeigen Fig. 1 die Draufsicht auf eine ausgeschwenkte Trittstufe, Fig. 2 einen Schnitt nach Linie II-II der Fig. 1, Fig. 3 einen Schnitt nach Linie III-III der Fig. 1.
Die bewegliche Trittatufe besteht aus dem Trittrost 1, der durch einen Radien eingefaßt ist, dessen vorderer Holm 2 als nach außen offenes U-£8rniges Profil ausgebildet ist, wobei der untere Schenkel 2a an der Vorderkante einen nach innen weisenden senkrechten Steg 2b trägt. In den Holm 2 ist eine Trittleiste 3 eingesetzt, die gegen ein Herausrutschen nach vorne dadurch gesichert ist, daß die Trittleiste 3 beidseitig an der Unterseite eine parallel zue Steg 2b verlaufende Ausnehmung 4 besitzt, in eine Haltestange 5 eingesetzt ist, die auf dem Schenkel 2a aufliegt und von den Steg 2b seitlich begrenzt wird. Is Bereich zwischen den Haltestangen 5 wird zum Ausgleich von Bautoleranzen ZUM Steg 2b die Trittleiste 3 durch eine gegen die Unterseite der Trittleiste 3 anliegende und durch Schrauben 6 in ihrem Anpreßdruck einstellbare Schiene 7 gehalten. An den seitlichen Holmen 8 des Rahmens 2 sind Laschen 9 befestigt, die die Haltestangen 5 abdecken und ein seitliches Herausrutschen aus der Trittleiste 3 verhindern. Durch die Wahl der Stärke der Laschen 9 und des Anpreßdrucks der Schiene 7 kann bestimmt werden, bei welchen Horizontalstoß gegen die Trittleiste 3, diese aus den Profil seitlich verschoben werden soll.

Claims

Patentanaprüche

bewegliche Trittstufe für Schienenfahrzeuge, dessen Trittrost von einem Rahmen eingefaßt ist, dessen vorderer Holm eine Trittleiste trägt, dadurch gekennzeichnet, daß die Trittleiste (3) bei einem Horizontalstoß in dem Holm (2) verschiebbar ist.
2. Tritt stufe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Holm (2) als nach außen-offenes U-förmiges Profil ausgebildet ist, dessen unterer Schenkel (2a) an der Vorderkante einen nach innen weisenden senkrechten Steg (2b) trägt.
3. Trittstufe nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Trittleiste (3) beidseitig an der Unterseite eine parallel zum Steg(2b) verlaufende Ausnehmung (4) besitzt, in die eine Haltestange (5) einsetzbar ist, die auf dem Schenkel (2a) aufliegt und von dem Steg (2b) seitlich begrenzt ist.
4. Trittstufe nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltestangen (5) durch an den seitlichen Holmen (8) des Rahmens (2) befestigte Laschen (9) nach außen abgedeckt sind.
5. Trittstufe nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich zwischen den Haltestangen (5) gegen die Unterseite der Trittleiste (3) eine Lasche (7) anliegt, deren Anpreßdruck durch im Schenkel (2) liegende Schrauben (6) einstellbar ist.