DE2305129C3 - Befestigungselement für auf aneinanderstoßenden Fertigteilelementen lose aufliegende Dichtungsbahnen aus Kunststoff - Google Patents
Befestigungselement für auf aneinanderstoßenden Fertigteilelementen lose aufliegende Dichtungsbahnen aus KunststoffInfo
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Description
45
Die Erfindung betrifft ein Befestigungselement für auf aneinanderstoßenden Fertigteilelementen lose aufliegende
Dichtungsbahnen aus Kunststoff.
Es ist bekannt, lose verlegte Dachabdichtungen in Form von Kunststoffbahnen auf der Dachunterkonstruktion
unter Verwendung von auf die Dachunterkonstruktion aufgenagelten Bändern aus beispielsweise
Aluminium oder mit Kunststoffolien kaschierten Blechen zu befestigen. Auch zum Abdichten von Tunnels
oder Stollen werden ähnliche Konstruktionen angewendet
Diese Konstruktionen haben aber den Nachteil, daß sie beim Verlegen von Dichtungsbahnen aus Kunststoff
dann nicht brauchbar sind, wenn der Untergrund, auf dem die Dichtungsbahn verlegt werden soll, aus Gasbeton,
Bimsbeton oder ähnlich relativ spröden Materialien besteht. Bei einem solchen Untergrund ist die Haftkraft
der bisher bekannten Befestigungselemente gegenüber Auszugskräften sehr gering, so daß es bisher
erforderlich war, aufwendige Spezialteile einzusetzen.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Befestigungselement der eingangs genannten Art zu
schaffen, welches diese Nachteile vermeidet.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß das Befestigungselement miteinander fest verbundene streifenförmige
Teile aufweist, von denen das eine Teil formsteif
und in der Stoßfuge mit mindestens einem der aneinanderstoßenden Fertigteilelemente fest verbindbar ist
und das andere Teil flexibel und aus der Stoßfuge herausführbar und teilweise auf die Oberfläche eines Fertigteilelementes
umlegbar sowie mit den Dichtungsbahnen durch Schweißen, Kleben od. dgl. verbindbar ist.
Dadurch, daß das erfindungsgemäße, formsteife Teil des Befestigungselementes in der im wesentlichen
senkrecht zur Ebene der Dichtungsbahnen und Fertigteilelemente verlaufenden Stoßfuge befestigt wird, treten
als Folge von Sogkräften des Windes oder anderen auf die Dichtungsbahnen einwirkenden Kräften im Bereich
der Verbindung zwischen dem Befestigungselement und den Fertigteilelementen nur noch Scherkräfte
auf, die in wesentlich größeren Dimensionen als die Zugkräfte der bekannten Befestigungselemente sicher
in die Fertigteilelemente geleitet werden können.
Das flexible, aus der Stoßfuge herausführbare und teilweise auf die Oberfläche eines Fertigteilelementes
umlegbare Teil des Befestigungselementes dient zur Befestigung der Dichtungsbahn.
Infolgedessen wird für das flexible Teil ein solcher
Kunststoff bevorzugt, welcher mit der Dichtungsbahn durch Verkleben, vorzugsweise aber durch Verschweißung
unter Anwendung von Wärme oder einem Lösungsmittel, verbunden werden kann.
Die Breite des flexiblen Streifens und die Breite des formsteifen Streifens werden so aufeinander abgestimmt,
daß die Befestigung innerhalb der Stoßfuge in ausreichendem Abstand von der Oberfläche der Fertigteilelemente
erfolgen kann, da bei einer Befestigung z. B. durch Nagelung nahe der Oberfläche der Fertigteilelemente
die Gefahr besteht, daß die Nagelung bei Krafteinwirkung aus den relativ spröden Fertigteilelementen
herausgebrochen wird. Das formsteife Teil ragt dabei nicht aus der Stoßfuge heraus. Das aus der Stoßfuge
herausgeführte flexible Teil des Befestigungselementes wird so breit gewählt, daß eine zuverlässige
Verbindung mit den Dichtungsbahnen erreicht wird, indem beispielsweise zunächst eine Dichtungsbahn mit
dem flexiblen Teil des Befestigungselementes und dann die angrenzende andere Dichtungsbahn überlappend
mit der ersten Dichtungsbahn verbunden wird.
In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird vorgesehen, daß das entsprechend der Ausbildung der
Stoßfuge zwischen den Fertigteilelementen geformte formsteife Teil zusätzlich zu einer Verbindung durch
Nageln, Schrauben od. dgl. — oder auch statt dessen mit den Fertigteilelementen formschlüssig verbindbar
ist.
Es erfolgt also in der Stoßfuge eine formbedingte Verklammerung zwischen dem formsteifen Teil des Befestigungselementes
und den aneinanderstoßenden Fertigteilelementen, die bei sehr geringem Montageaufwand
eine günstige Ableitung der an den Dichtungsbahnen angreifenden Kräfte in die Fertigteilelemente
ermöglicht Gemäß einem weiteren Vorschlag der Erfindung ist hierzu vorgesehen, daß das formsteife Teil
zu einem L-Iörmigen Querschnitt abgebogen ist, um bei
der üblichen Standardisierung der Fertigteilelemente hinsichtlich der Stoßfugenausbildung eine möglichst
vielfältige Anwendbarkeit des erfindungsgemäßen Befestigungselementes zu erreichen. Diese Ausführungsform wird beispielsweise bei Fertigteilelementen angewendet,
welche über Nut und Feder miteinander ver-
bindbar sind. Dabei wird der eine Schenkel des L-förmigen
Teils in den parallel zur Bahnebene oder schräg ^a dieser Bahnebene verlaufenden Stoßfugenabschnitt
eingelegt und der andere Schenkel des L-förmigen Teils, welcher mit dem flexiblen Teil des Üefestigungselernentes
fest verbunden ist, in ddn senkrecht zur Eahnebene verlaufenden Stoßfugenabschnitt angeordnet.
Dadurch, daß der eine Schenkel unierseitig an einem Vorsprung eines Fertigteilelementes anliegt,
wird eine formschlüssige Verbindung erreicht, die ein Herausziehen des Befestigungselementes aus der Stoßfuge,
z. B. durch Windsog, verhindert.
Zur Erreichung der erforderlichen Stabilität im Bereich der Verbindung mit den Fertigteilelementen wird
in vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung vorgeschlagen, das formsteife Teil als einen mit einer weich
eingestellten PVC-Fo1ie beschichteten Blechstreifen und das flexible Teil als einen Weich-PVC-Folienstreifen
auszubilden.
Um Transport und Lagerung des erfindungsgemäßen Befestigungselementes möglichst einfach zu gestalten,
wird gemäß einem weiteren Vorschlag der Erfindung das formsteife Teil aus mit Abstand voneinander angeordneten
Abschnitten vorgegebener Länge gebildet. Weist das flexible streifenförmige Teil beispielsweise
eine Länge von 20 m auf, so können für das formsteife Teil z. B. zehn Abschnitte mit 1,95 m Länge verwendet
werden, die im Abstand von etwa 5 cm voneinander angeordnet und mit dem flexiblen Teil fest verbunden
werden, so daß es in vorteilhafter Weise möglich ist, das Befestigungselement an den Unterbrechungen des
formsteifen Teiles auf eine Länge von etwa 2 m zusammenzufalten.
Die Erfindung wird in der Zeichnung an Hand eines Ausführungsbeispiels noch näher erläutert Die Figur
zeigt eine perspektivische Ansicht des Befestigungselementes.
S Das Befestigungselement 1 weist das formsteife Feil
2 und das flexible Teil 3 auf. Der eine Schenke! des
L-förmigen formsteifen Teiles 2 liegt an der zur Ebene der Überlappungsstelle 6 der Dichtungsbahnen 5 bzw.
5' im wesentlichen senkrecht verlaufenden Wand des
ίο einen Fertigteilelementes 7 an und ist an diesem z. B.
mittels Nagelung 9 befestigt Das flexible Teil 3 ist an der Überlappungsstelle 4 der Teile 2 bzw. 3 des Befestigungselementes
1 mit dem formsteifen Teil 2 verbunden. Das flexible Teil 3 ragt aus der Stoßfuge 8 hervor
und ist auf die Oberfläche des einen Fertigteilelementes 7 umgelegt und an der Überlappungsstelle 6 der Dichtungsbahnen
5 bzw. 5' mit diesen fest verbunden, wobei die Dichtungsbahn 5 mit dem Teil 3 und die Dichtungsbahn
5' mit der zuerst aufgebrachten Dichtungsbahn 5 überlappt verschweiGt ist Das flexible Teil 3 paßt sich
den Formen des Fertigteilelementes 7 an. Nach dem Zusammenfügen der Fertigteilelemente 7 und T und
dem Einsetzen des Befestigungselementes 1 wird die Stoßfuge 8 in ihrem oberen Bereich durch Einfüllen
von Leichtbeton od. dgl. ausgefüllt. Damit ist das Befestigungselement
zusätzlich zur Nagelung 9 auch durch Formschluß mit den Fertigteilelementen 7 und T verbunden.
Eine formschlüssige Verbindung wird auch dann erreicht, wenn der eine Schenkel des L-förmigen
formsteifen Teils 2 den Vorsprung des Fertigteilelementes 7, an welchem der andere Schenkel des L-förmigen
formsteifen Teils 2 befestigt ist, unterseitig umgreift.
Claims (6)
1. Befestigungselement für auf aneinanderstoßenden Fertigteilelementen lose aufliegende Dichtungsbahnen
aus Kunststoff, dadurch gekennzeichnet,
daß es zwei miteinander fest verbundene streifenförmige Teile aufweist, von denen das
eine Teil (2) formsteif und in der Stoßfuge (8) mit mindestens einem der aneinanderstoßenden Fertigteilelemente
(7, 7') fest verbindbar ist und das andere Teil (3) flexibel und aus der Stoßfuge (8) herausführbar
und teilweise auf die Oberfläche eines Fertigteilelementes (7, T) umlegbar sowie mit den
Dichtungsbahnen (5, 5') durch Schweißen, Kleben od. dgl. verbindbar ist
2. Befestigungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das formsteife Teil (2) durch
Nageln, Schrauben od. dgl. mit dem Fertigteilelement
(7, T) verbindbar ist
3. Befestigungselement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das entsprechend der
Ausbildung der Stoßfuge (8) zwischen den Fertigteilelementen (7, T) geformte formsteife Teil (2) mit
den Fertigteilelementen (7, T) formschlüssig verbindbar ist.
4. Befestigungselement nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das formsteife
Teil (2)'zu einem L-förmigen Querschnitt abgebogen ist.
5. Befestigungselement nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet daß das formsteife
Teil (2) als ein mit einer weich eingestellten PVC-Folie beschichteter Blechstreifen, das flexible
Teil (3) als ein Weich-PVC-Folienstreifen ausgebildet ist.
6. Befestigungselement nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß- das formsteife
Teil (2) aus mit Abstand voneinander angeordneten Abschnitten vorgegebener Länge gebildet ist.
Priority Applications (7)
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SE7401292A SE385602B (sv) | 1973-02-02 | 1974-01-31 | Fastsettningselement for tetningsbanor av plast lost liggande pa mot varandra anliggande ferdigdelelement |
FR7403240A FR2216408A1 (en) | 1973-02-02 | 1974-01-31 | Composite sealing strip profile for masonry joints - with a rigid web anchored within the joint interface |
IT4806574A IT1008182B (it) | 1973-02-02 | 1974-01-31 | Elemento di fissaggio per strisce di tenuta di materiale plastico appoggiato su pezzi finiti accosta ti |
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DK55774A DK131695C (da) | 1973-02-02 | 1974-02-01 | Fastgorelsesorgan til formstofbaner som er lost udlagt pa sammenstodende byggeelementer f. eks. tagelementer |
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Publications (3)
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DE2305129A1 DE2305129A1 (de) | 1974-08-08 |
DE2305129B2 DE2305129B2 (de) | 1975-05-28 |
DE2305129C3 true DE2305129C3 (de) | 1976-01-15 |
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