DE2304831C3 - Verfahren zur katalytischen Entfernung von Kohlenmonoxid, unverbrannten Kohlenwasserstoffen und Stickoxiden aus Autoabgasen - Google Patents

Verfahren zur katalytischen Entfernung von Kohlenmonoxid, unverbrannten Kohlenwasserstoffen und Stickoxiden aus Autoabgasen

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DE2304831C3 DE2304831A DE2304831A DE2304831C3 DE 2304831 C3 DE2304831 C3 DE 2304831C3 DE 2304831 A DE2304831 A DE 2304831A DE 2304831 A DE2304831 A DE 2304831A DE 2304831 C3 DE2304831 C3 DE 2304831C3
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Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur katalytischen Beseitigung von Kohlenwasserstoffen, Kohlenmonoxid und Stickoxiden in Autoabgasen unter Verwendung eines einzigen Katalysators im sogenannten Einbettverfahren und den dazu geeigneten Katalysator.
Zur Entgiftung von Autoabgasen wurden Systeme vorgeschlagen, die mit zwei katalytischen Konvertern arbeiten. Im ersten Konverter werden unter Sauerstoffmangel die Stickoxide reduziert, während im zweiten Katalysatorbett nach Luftzuführung die Oxydation des Kohlenmonoxids und der Kohlenwasserstoffe stattfindet (R. M. Campau, »Low Emission Concept Vehicles«,SAE Paper.Sp.361 [1971], Nr. 710 294).
Der Volumenbedarf einer solchen Anordnung ist jedoch beträchtlich, so daß in zahlreichen Fahrzeugtypen der Einbau erhebliche konstruktive Änderungen erforderlich machen würde, zumal die katalytischen Konverter aus Gründen der hohen Arbeitstemperatur des Katalysators in unmittelbarer Nähe der Auslaßventile des Motors angebracht werden müssen, also nicht an beliebiger Stelle des Abgassystems eingebaut werden können.
Es ist bekannt, daß bei einer nahezu stöchiometrischen Einstellung des Kraftstoff-Luft-Verhältnisses (λ = 0,99 - 1,01) die Abgase nur noch wenig Kohlenmonoxid, Wasserstoff und unverbrannte Kohlenwasserstofeiner fetteren Einstellung ansteigt. Andererseits enthalt ein solches Abgas auch eine den unverbrannten Bestandteilen etwa äquivalente Menge an Sauerstoff. Da es technisch möglich ist, Kraftstoff-Luft-Verhältnisse im stöchiometrischen Bereich einzustellen und auch im Fahrbetrieb konstant zu halten, würde man ein von Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoffen und Stickoxiden nahezu freies Abgas erhalten, wenn es gelingt, die Stickoxide mit einem Teil des Wasserstoffs oder des Kohlenmonoxids zu Stickstoff umzusetzen und die Kohlenwasserstoffe sowie den Rest des Kohlenmonoxids mit dem Sauerstoff zur Reaktion zu bringen.
Im Prinzip handelt es sich dabei um die Reaktionen:
CO + 0,5 O2 - CO2
C.H,.
A1I+--:
2/1 + 2
■-,-- H:O
<"■ Siickoxidgehalt ge
— nCO2
(f. paraffinische Kohlenwasserstoffe)
H2 + 0,5 O2-H2O (3)
CO + NO — CO2 -I- 0,5 N2 (4)
H2 + NO — H2O + 0,5N2 (5)
Setzt man das stöchiometrische Verhältnis der oxydierenden und reduzierenden Reaktionsteilnehmer gleich 1, so ergibt sich die Beziehung
ί _ (O2) + 0,5(NO)
0.5(CC) + 0,5(H2) + —~— (CnH2n + 2)
Bei einem Verhältnis q< 1 überwiegen die reduzierenden Bestandteile des Systems und bei einem Verhältnis q> 1 sind die oxydierenden Anteile im Überschuß vorhanden.
Hält man am Kraftfahrzeugmotor das Kraftstoff-Luft-Verhältnis durch eine elektronisch gesteuerte Einspritzung zwischen 0,99 und 1,01, ergibt sich ein Abgas, das größenordnungsmäßig 1% CO, 0,4% H2, 0,02% C3H8 und 0,1% NO enthält, während der OrGehalt zwischen 0,5 und 0,9% liegt. Setzt man die Sauerstoffgrenzkonzentrationen unter Konstanthaltung der übrigen Reaktionsteilnehmer in Gleichung 6 ein, so erhält man
für O2 = 0,5% den Wert t?=0,69 und
für O2 = 0,9% den Wert q= 1,19,
während das stöchiometrische Verhältnis q= 1 bei einem O2-Gehalt von 0,75% erreicht wird.
Die Effektivität des Katalysators bei variablen q-Werten in der Umgebung von q= 1 (stöchiometrische Abgaszusammensetzung) wird in folgender Weise ermittelt:
Die Umsetzunpsgrarie von NO, CO und CH in % werden in Abhängigkeit von q graphisch aufgetragen.
(>> Der Bereich von </, innerhalb dessen die Konversionsgrade der drei genannten Abgaskomponenlen über 90% liegen, ist das Kriterium für die Katalysatorwirksam.kcit und so!! niö°!ichst "roß sein 'snt^ f-VnstprV
Die Verwendung von Platin-Ruthenium-Rhodium-Rhenium-Katalysatoren mit AhCh-beschichteten Wabenkörpern aus Edelstahl als Träger bei der Autoabgasreinigung ist in der DE-OS 23 04 351 vorgeschlagen worden.
Es wurde nun ein Verfahren zur katalytischer! Entfernung von Kohlenmonoxid, unverbrannten Kohlenwasserstoffen und Stickoxiden aus Autoabgasen mit q-Werten zv/ischen 0,8 und 1,2 gefunden, die bei einer nahezu stöchiometrisehen Einstellung des Kraftstoff- ι ο Luft-Verhältnisses am Motor entstehen, dadurch gekennzeichnet, daß die Abgase mit einem Katalysator in Berührung gebracht werden, der auf einem mindestens bei 800° C geglühten Träger, der aus Formungen aus AI2O3 oder Alumosilikaten oder aus einem keramischen Wabenkörper oder Vollkeramik besteht, maximal je 0.5 Gew.-% Platin in Kombination mit Ruthenium, Rhodium und Rhenium enthält.
Der Platin-, Ruthenium-, Rhodium- und Rheniumgehalt des Katalysators kann zwischen je 0,5 und 0,01 :o Gew.-°/o variieren und beträgt vorzugsweise zwischen 0,2 und 0,05 Gew.-%. Das Verhältnis Platin zu Ruthenium, Rhodium und Rhenium wird vorteilhaft im Verhältnis 1 :1 :1 :1 bis 1 :0,25 :0,25 : 0,25 angewandt.
Diese katalytische Zusammensetzung ist für den angegebenen Verwendungszweck vornehmlich bezüglich der CO-Oxydation besonders wirksam, wenn das Platin so auf dem Träger aufgebracht wird, daß das Verhältnis der exponierten Pt-Atome zur Gesamtzahl zwischen 0,75 und 1,00 liegt. Diese hohe Dispersion wird erreicht, wenn die Platinaufbringung vor der Beaufschlagung mit Rhodium, Ruthenium und Rhenium durch Tränkung des mit Wasser gesättigten Trägers mit einer wäßrigen Lösung von Platintetramminhydroxid erfolgt, woran sich eine Trocknung bei 120° C und eine Glühung zwischen 700°C und 900°C, vorzugsweise bei 800°C, anschließt. In alkalischer Lösung kann die Tränkung mit Rhodium und Ruthenium entweder getrennt oder gemeinsam durchgeführt werden, wobei das Rhodium als Rhodiumhexammirihydroxid und das Ruthenium als Rutheniumtetramminhydroxochlorohydroxid vorliegen.
Für eine getrennte oder gemeinsame Tränkung in saurer Lösung eignen sich besonders Rhodiumnitrat und Ammoniumhexachlororuthenat.
Die Rheniumtränkung erfolgt entweder getrennt oder gemeinsam mit Ammoniumperrhenatlösung, mit Rhodium und Ruthenium in saurer Lösung.
Es hat sich als vorteilhaft erwiesen, den Katalysator vor dem Einsatz zu reduzieren, nachdem er bei Temperaturen zwischen 100°C und 200°C getrocknet und in inerter oder oxydierender Atmosphäre bei 700° C bis 900°C geglüht wurde. Die Reduktion kann im Wasserstoffstrom bei 400°C bis 600°C oder in einer wäßrigen Hydrazinhydratlösung durchgeführt werden.
Zur Herstellung des erfindungsgemäßen Platin/Ruthenium/Rhodium/Rhenium-Katalysators sind Träger aus Aluminiumoxiden und Alumosilikaten geeignet, die zu Formungen hoher Hitzebeständigkeit und Abriebfestigkeit verarbeitet werden. Es ist vorteilhaft, den Gehalt an Natriumoxid unter 0,1% und den Gehalt an Anionen wie Cl' oder SO4" unter 0,2% zu halten.
Vor der Verarbeitung zu Katalysatoren wird das Trägermaterial 10 bis 120 Min. /wischen 8000C und 15000C, vorzugsweise zwischen 9000C und HOO11C geglüht. Geeignet als Träger sind auch keramische Wabenkörper oder Körper aus Wellkeramik, die aus feuerfesten Materialien, wie beispielsweise Cordierit, ri-Snodumen. Mullit. rx-AhOi oder Kombinationen dieser Stoffe bestehen und gegebenenfalls mit Aluminiumoxid beschichtet sind.
Herstellung der Katalysatoren
Beispiel 1
Ein Aluminiumhydroxid, das im wesentlichen aus Pseudoböhmit mit Anteilen von amorphem Hydroxid besteht und dessen Gehalt an NajO bei 0,01 und an Anionen bei 0,02% liegt, wird getrocknet, gemahlen, auf bekannte Weise zu Kugeln von 2 bis 4 mm Durchmesser verformt und anschließend unter allmählicher Temperatursteigerung 15 Minuten im Drehrohr bei 1150°C geglüht
Die Kugeln werden in der ersten Stufe mit Wasser gesättigt und dann mit einer wäßrigen Lösung von Platintetramminhydroxid, die so viel Platin enthält, daß der fertige Katalysator 0,075 Gew.-% Pt aufweist, drei Stunden bei Siedehitze behandelt, bei 120° C getrocknet und bei 800° C geglüht.
In der zweiten Stufe wird der Katalysator mit einer Lösung von Rutheniumtetramminhydroxochlorohydroxid getränkt, deren Konzentration so eingestellt ist, daß die Rutheniumaufnahme nach Trocknung bei 120° C und Glühung bei 800°C 0,075 Gew.-% beträgt. In der dritten Stufe erfolgt eine Behandlung des Katalysators mit einer Lösung von Rhodium(Hl)-nitrat, die so viel Rhodium enthält, daß der Rhodiumgehalt, bezogen auf den fertigen Katalysator, 0,075 Gew.-% beträgt, sowie Trocknung bei 12O0C und Glühung bei 8000C.
Die vierte Stufe umfaßt eine Tränkung mit einer Ammoniumperrhenatlösung, deren Rheniumgehalt so eingestellt ist, daß der fertige Katalysator 0,075 Gew.-% Rhenium enthält, Trocknung bei 120° C und Glühung bei 800° C.
Nach Reduktion im Wasserstoffstrom bei 500°C enthält der fertige Katalysator Nr. 1 je 0,075 Gew.-% Platin, Ruthenium, Rhodium und Rhenium.
Die Herstellung des Katalysators Nr. 2 erfolgt nach dem gleichen Verfahren, wobei lediglich Menge und Konzentration der Tränklösungen variiert werden, so daß der fertige Katalysator Nr. 2 0,15 Gew.-% Platin und je 0,045 Gew.-% Ruthenium, Rhodium und Rhenium enthält.
Beispiel 2
Der im Beispiel 1 beschriebene Träger wird mit Wasser gesättigt und mit einer wäßrigen Lösung von Platintetramminhydroxid, die so viel Platin enthält, daß der fertige Katalysator 0,075 Gew.-% Platin aufweist, drei Stunden bei Siedehitze behandelt, bei 120° C getrocknet und bei 800° C geglüht.
Anschließend erfolgt die Tränkung des Katalysators mit einer Lösung von Ammoniumhexachlororuthenat, Rhodiumnitrat und Ammoniumperrhenat, deren Konzentration an Ruthenium, Rhodium und Rhenium so eingestellt ist, daß nach Trocknung bei 1200C und Glühung bei 800°C von den genannten Edelmetallen jeweils 0,075 Gew.-%, bezogen auf den fertigen Katalysator, aufgenommen werden. Nach Reduktion im Wasserstoff strom bei 5000C enthält der fertige Katalysator Nr. 3 je 0,075 Gew.-% Platin, Ruthenium, Rhodium und Rhenium.
Beispiel 3
Die Herstellung des Katalysators Nr. 1 wird, wie im Beispiel 1 beschrieben, wiederholt, nur daß als Träger ein Aluminiumoxid mit einem SiOj-Gehalt vnn Wn. Has
im Drehrohr zwischen 98O0C und 10000C mit einer Verweilzeit von 20 Min. geglüht wurde, zum Einsatz kommt.
Der fertige Katalysator Nr. 4 enthält ;e 0,075 Gew.-% Platin, Ruthenium, Rhodium und Rhenium.
Die Herstellung des Katalysators Nr. 5 erfolgt nach dem gleichen Verfahren, wobei lediglich Menge und Konzentration der Tränklösungen variiert werden, so daß der fertige Katalysator Nr. 5 0,15 Gew.-% Platin und je 0,045 Gew.-% Ruthenium, Rhodium und Rhenium enthält.
Beispiel 4
Die Herstellung des Katalysators Nr. 3 wird wie im Beispiel 2 beschrieben, wiederholt, wobei der im Beispiel 3 genannte Träger zur Anwendung kommt.
Der fertige Katalysator Nr. 6 enthält je 0,075 Gew.-°/o Platin, Ruthenium, Rhodium und Rhenium.
Beispiel 5
Anstelle des im Beispiel 1 genannten Trägers wird ein Wabenkörper aus einer Cordieritkomposition verwendet, der mit aktivem Aluminiumoxid beschichtet ist. Das Aluminiumoxid enthält 0,01 Gew.-°/b Na2O und 0,015 Gew.-% Anionen. Die Vorbehandlung, Imprägnierung, Trocknung, Glühung und Reduktion erfolgt nach Beispiel 1, Katalysator Nr. 1, so daß der fertige Katalysator Nr. 7 je 0,075 Gew.-% Platin, Ruthenium, Rhodium und Rhenium enthält.
Die Herstellung des Katalysators Nr. 8 erfolgt nach dem gleichen Verfahren, wobei lediglich Menge und Konzentrationen der Tränklösungen variiert werden, so daß der fertige Katalysator Nr. 8 0,15 Gew.-% Platin und je 0,045 Gew.-% Ruthenium, Rhodium und Rhenium enthält.
Beispiel 6
Die Herstellung des Katalysators Nr. 5 wird wie im Beispiel 2 beschrieben, wiederholt, wobei der im Beispiel 5 genannte Träger zur Anwendung kommt.
Der fertige Katalysator Nr. 9 enthält je 0,075 Gew.-% Platin, Ruthenium, Rhodium und Rhenium.
Beispiel 7
Anstelle des im Beispiel 1 genannten Trägers wird ein Wabenkörper aus hochgeglühtem Aluminiumoxid verwendet, der mit aktivem Aluminiumoxid beschichtet ist. Das zur Beschichtung verwendete Aluminiumoxid enthält 0,01 Gew.-% Na2O und 0,015 Gew.-°/o Anionen. Die Vorbehandlung, Imprägnierung, Trocknung, Glühung und Reduktion erfolgt nach Beispiel'., Katalysator Nr. 1, so daß der fertige Katalysator Nr. 10 je 0,075 Gew.-% Platin Ruthenium, Rhodium und Rhenium enthält.
Ei e i s ρ i e I 8
Die Herstellung des Katalysators Nr. 3 wird wie im Beispiel 2 beschrieben, wiederholt, wobei der im Beispiel 7 genannte Träger zur Anwendung kommt.
Der fertige Katalysator Nr. 11 enthält je 0.075 Cjcw.-% Platin, Ruthenium, Rhodium und Rhenium.
IU-is ρ ic I 9
Anstelle des im Beispiel 1 genannten Tragers wird ein Wabenkörper aus hochgeglühtem Aluminiumoxid verwendet. Die Vorbehandlung, Imprägnierung, Trocknung, Glühung und Reduktion erfolgt nach Beispiel 1, Katalysator Nr. 1, so daß der fertige Katalysator Nr. 12 je 0,075 Gew.-0/o Platin, Ruthenium, Rhodium und Rhenium enthält.
Beispiel 10
Zum Nachweis, daß die Wirksamkeit des erfindungsgemäßen Katalysators von der Pt-Dispersion abhängig ist, wurde ein Katalysator Nr. 13 präpariert, der die gleiche chemische 21usammensetzung wie Katalysator Nr. 1 besitzt, doch ein kleineres Verhältnis der exponierten Pt-Atome zur Gesamtzahl aufweist. Die s Imprägnierung mit !Platin erfolgt, abweichend von der <ni Beispiel 1 beschriebenen Vorschrift durch Tauchen der trockenen Aluminiumoxidkugeln in eine Lösung von Hexachloroplatinsäure, deren Konzentration so eingestellt ist, daß die vom Träger aufgenommene Flüssigkeitsmenge so viel Platin enthält, daß der fertige Katalysator nach Trocknung bei 1200C und Glühung bei 8000C 0,075 Gew.-% Platin aufweist. Die weitere Präparation entspricht dem im Beispiel 1 genannten Verfahren, so daß der fertige Katalysator Nr. 13 je 0,075 Gew.-°/o Platin, Ruthenium, Rhodium und Rhenium enthält.
Zur Prüfung der Aktivität wurden die gemäß den Beispielen 1 - 10 hergestellten Katalysatoren Nr. 1 - 13 im Frischzustand und nach 100 h thermischer Alterung bei 9000C mit einem Gasgemisch getestet, das in seiner Zusammensetzung einem Autoabgas bei stöchiometrisch eingestelltem Luft-Kraftstoff-Verhältnis nahekommt.
Es enthielt:
1 Vol.-o/o CO
10 Vol.-o/o CO2
14 Vol.-o/o H2O
0,4 Vol.-o/o H2
0,02 Vol.-o/o C3H8
0,1 Vol.-o/o NO
0,5 - 0,9 Vol.-o/o O2 (variabel)
ReStN2
Der Sauerstoffgehalt wurde zwischen 0,5 und 0.9 Vol.-o/o variiert. Die bei einer Raumgeschwindigkeit von 50 000 v/v-h und einer Temperatur von 5000C erzielten Ergebnisse sind in der Tabelle zusammengestellt. Diese Tabelle enthält außerdem den Wert der Pt-Dispersion
,. _ Exponierte Pt-Atome
Gesamtzahl der I'i-Älomc
der nach einer O2-Chemisorptionsmethode gemessen wurde, wie sie von Weidenbach und Fürst. (Chem. Techn. 15,589 [1963]) beschrieben worden ist.
Aus den Ergebnissen geht hervor, daß die Katalysatoren erfindungsgemäßer Herstellung den NO-, CO- und
ho HC-Gehalt von Abgasen bei ^-Werten zwischen 0,81 und 1,06 um mindestens 90% reduzieren und diese Wirksamkeit auch nach 100 Stunden Alterung bei 900°C beibehalten.
Dagegen zeigt die Ausprüfung des Katalysators Nr
(,s 13, dessen Pt-Dispersion unterhalb 0,75 liegt, eine wesentlich geringere Wirksamkeit insbesondere bei dem CO-Umsal/ und betätigt den Einfluß der Metalldispersion auf die Effektivität des Katalysators.
Tabelle
Temp. R. Ci. O3 i/ Kai Nr. 1 0,83 RCi. O, q R. Ci. O3 (/ CO C 89 cn C* 99 Kai.-Nr. 2 8 CII CIl ::o CH Kat.-Nr. ί 6 CO <) CO CO CII Kai.-Nr. 4 CO 7 CO CH
( O (v/vh) (%) !'!-Dispersion (v/vh) (%) (v/vh) (%) 86 92 85 99 I'l-Dispcrsion 84 86 84 85 86 85 86 85 86 86 84
I ' 90 95 90 99 / 0,81 /=()."") 89 90 90 91 91 90 90 90 91 90 89
92 98 91 99 ) in l'ro/cnl llmsal/ 90 91 92 / ·- 0,84 94 91 90 / -0,80 93 92 90
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0.60 0,81 ICX) 0,65 0,88 100 92 100 91 99 92 100 100 100 92 99 100 100 91
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0,70 0,^4 KX) 0,75 1,00 82 94 83 87 81 100 85 87 84 99 87 89 83
0,75 1,00 % 0,80 1,06 89 72 89 90 88 94 92 90 90 93 82 92 89
0,80 1,06 75 0,90 1,19 90 54 91 91 90 76 95 92 91 72 93 95 89
Nach 0,90 1,19 55 100 Stunden Alterung bei 900 90 91 95 90 57 97 95 91 50 97 98 90
5(X) 100Stunden Alterung bei 900 50 000 0,50 0,68 91 100 92 98 91 99 97 91 99 99 90
50(K)O 0,50 0,68 100 0,60 0.81 91 100 92 99 91 100 100 100 91 99 100 100 91
0,60 0,81 100 0,65 0.88 91 KX) 92 100 91 100 100 100 92 99 100 100 91
0,65 0,88 100 0,70 0,94 99 100 99
0,70 0,94 KX) 0,75 1,00 5 91 Kat.-Nr. 100 98 10
0,75 1,00 90 0,80 1,06 IM-IJispcrsion 74 95 91
0,80 1,06 74 0,90 1,19 / -- 0,77 52 1 / - 0.78 77 73
0,(«) 1,19 55 Tabelle 1 (Fortsetzung) limsat/ (Konversion) in l'ro/eiu 55 50
Tabelle 1 (Fortsetzung) Tcmp. NO CO CII CO CH
Tcmp. ( O 99 85 84 Kat.-Nr. 88 86
( C) 99 94 90 92 90
99 (Konversion) in 90 / =0,82 91
99 CO 90 91
5(X) 94 85 91 NO 92
500 73 91 92 100 92
52 93 92 100 92
97 100
99 83 100 84
100 89 96 89
KX) 90 75 90
90 55 90
Nach 84 90 91
5(X) 92 91 100 91
94 91 100 91
97 100
99 100
100 90
100 74
NO 60
100 CII CII
100 87 Kat.-Nr. 86
100 91 89
100 /·" 0.80
95
71 NO
53 KX)
KX)
K)O
100
99
99
93
72
51
Kat.-Nr.
/·" 0.84
l'ro/cnl
NO
KX)
KX)
R G. 9 ο. O2 0.88 Kat.-Nr 23 C 100 (K(IIlV Il 04 831 ) CO 10 cn Kal.-Nr. IO 13 (Il
(v/vh) ("/„ι 0,94 100 CO Pt-Dispersion 93 91 90
Fortsel/iing 1,00 X 100 99 F= 0,78 Kal.-Nr. 96 92 /·'■■■ U.HO 90
Temp. 1,06 I'l-Dispersion 100 99 Umsatz 99 92 91
( C) 1,19 /■0,7') 93 100 NO / (),X4 100 92 NO CO CO 91
0,65 bei 900 Umsatz 81 100 .TMOIi) in Prozent 100 92 100 93 91
0,70 0,68 NO 64 100 Cl NO 100 98
0,75 0,81 KK) 90 100 84 85 90 100 85
0,80 0,88 KHJ KaL-Nr 88 91 100 92 89 69 100 90
0,90 0,94 90 90 92 93 95 90 43 100 90
00 Stunder ι Alterung 1,00 60 92 92 74 97 90 91
50 000 0,50 1,06 49 96 92 52 99 91 100 86 91
0,60 1,19 98 99 91 100 90 91
Nach 1 0,65 99 85 100 100 92 100 92 91
500 0,70 t 99 90 KK) 100 94
0,75 90 100 12 91 98
0,80 90 100 72 99
0,90 91 91 48 99
: 1 (Fortsetzung) 91 76
RG. 91 57 CO CII Kat.-Nr. CII
(v/vh)
Tabellf Kat.-Nr. F= 0,38
Temp.
( C) F= 0,75 NO
(Konversion) in Prozent
CO CH NO
50
50
0,50 0,68 100 C 100 85 83 100 88 83 99 55 85
0,60 0,81 100 100 90 89 100 92 89 99 76 86
0,65 0,88 100 100 93 90 100 93 90 99 82 87
0,70 0,94 100 100 97 90 100 98 90 98 93 89
0,75 1,00 93 95 99 90 86 100 91 91 97 90
0,80 1,06 72 76 100 91 64 100 91 62 97 90
0,90 1,19 51 52 100 91 43 100 91 45 97 90
lterun g bei 900
0,50 0,68 86 82 100 89 84 99 54 84
0,60 0,81 91 89 100 92 88 99 78 85
0,65 0,88 93 90 100 93 90 99 82 89
0,70 0,94 97 90 99 97 90 98 91 90
0,75 1,00 99 90 83 99 91 90 96 90
0,80 1,06 99 90 65 100 91 65 97 90
0,90 1,19 100 91 44 100 91 43 97 90

Claims (6)

Patentansprüche:
1. Verfahren zur katalytischer) Entfernung von Kohlenmonoxid, unverbrannten Kohlenwasserstoffen und Stickoxiden aus Autoabgasen mit q-Werten zwischen 0,8 und 1,2, die bei einer nahezu stöchiometrischen Einstellung des Kraftstoff-Luft-Verhältnisses am Motor entstehen, dadurch gekennzeichnet, daß die Abgase mit einem Katalysator in Berührung gebracht werden, der auf einem bei mindestens 8000C geglühten Träger, der aus Formungen aus AI2O3 oder Alumosilikaten oder aus einem keramischen Wabenkörper oder Wellkeramik besteht, maximal je 0,5 Gew.-°/o Platin in Kombination mit Ruthenium, Rhodium und Rhenium enthält.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Katalysatorträger vor der Tränkung mit Wasser gesättigt worden ist.
3. Verfahren nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Katalysatorträger vor der Tränkung bei 80Ci-1500° C, vorzugsweise bei 900 - 1100° C, geglüh t worden ist.
4. Verfahren nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Katalysator Platin, Ruthenium, Rhodium und Rhenium im Verhältnis 1 : 1 : 1 : 1 bis 1 :0,25 : 0,25 :0,25 enthält.
5. Verfahren nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Katalysator das auf dem Träger aufgebrachte Platin in einem Verhältnis der exponierten Platinatome zur Gesamtzahl der Platinatome von 0,75 bis 1,0 enthält.
6. Verfahren nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der keramische Wabenkörper oder die Wellkeramik mit AI2Oi beschichtet ist.
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