DE230436C - Eisenbetonrammpfahl - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Bei der Herstellung von Eisenbetonbalken, die auf Eisenbetonpfählen gelagert sind, muß eine feste Verbindung zwischen Balken und Pfahl geschaffen werden, damit ein Verschieben der Balken gegen die Pfähle verhindert wird. In der Regel wird zu diesem Zwecke der Kopf des Pfahles auf ungefähr 1,5 m Länge abgeschlagen und dann die Eiseneinlagen freigelegt. Dieses Abschlagen des Pfahlkopfes ist eine zeitraubende und kostspielige Arbeit. Dazu kommt noch die Verschwendung an Baustoff, die unter Umständen einen beträchtlichen Umfang annehmen kann. Diesem Übelstande soll nun die vorliegende Erfindung abhelfen. Sie besteht darin, daß man die Längseisen der Pfähle nicht bis ans Kopfende durchgehen, sondern sie ungefähr ¹Z₂ m vom Kopfe entfernt aufhören läßt.. Damit der Kopf beim Einrahmen jedoch genügende Festigkeit hat, wird das fehlende Stück der Eisenstäbe durch auf sie gesetzte, nach dem Rammen zu entfernende Metallstücke ersetzt, und zwar werden an den Stoßstellen Metalihülsen eingebaut, welche die Längseisen des Pfahles und die entfernbaren Metallstücke umfassen.

In Fig. ι und 2 der beiliegenden Zeichnungen ist die Gründung nach der heute ülichen Art dargestellt. Fig. 1 stellt einen Längsschnitt des Pfahles mit darüber liegenden Balken dar, und Fig. 2 ist ein Längschnitt durch den Pfahl mit freigelegten Längsstäben am Kopfende.

In Fig. 3 bis 5 ist die Herstellungsweise

nach vorliegender Erfindung dargestellt. Fig. 3 zeigt einen Längsschnitt, Fig. 4 einen Querschnitt durch den Pfahl und Fig. 5 einen senkrechten Schnitt durch den Pfahl und darüber liegenden Eisenbetonbalken.

Wie ersichtlich, gehen die Eiseneinlagen a nicht bis oben durch, sondern sind im Kopfe durch Eisenstücke b ersetzt (Fig. 3). Um einen guten Stoß der Eisen herzustellen, empfiehlt es sich, Eisenrohre c einzubetonieren, welche die oberen Enden der Längsstäbe und die Eisenstücke b hülsenartig umfassen. Gleich bei der Herstellung wird der Eisenbetonpfahl oben mit einer Betonschicht d versehen.

Will man nun den Balken aufbringen, so wird die Betonschicht ^ abgestemmt, die Eisen 5 werden herausgezogen und die Eisen e an ihre Stelle hineingesteckt.

Die Vorteile, welche diese Erfindung bietet, sind folgende: Zunächst braucht der Eisenbetonpfahl von vornherein nicht mehr so lang gemacht zu werden wie früher; dann fällt das schwierige Abschlagen des Kopfes fort, und an dessen Stelle tritt das verhältnismäßig leichte Entfernen der schwachen Betonschicht d.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:

1. Eisenbetonrammpfahl, dadurch gekennzeichnet, daß seine Längseisen ein Stück unterhalb des Kopfes endigen und das fehlende Stück durch auf sie gesetzte, nach dem Rammen zu entfernende Metallstücke ersetzt wird. ,

2. Eisenbetonrammpfahl nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an den Stoßstellen der Längseisen und wiedergewinnbaren Metallstücke beide umfassende Metallhülsen eingebaut sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.